ПЕРЕВОРОТНЫЙ МО­МЕНТ

Мо­дер­ни­зи­ро­ван­ный А-класс едет в Укра­и­ну | Про­из­вод­ство Гер­ма­ния | В про­да­же с 2015 го­да | От 699 773 гри­вен | Ав­тор Ми­ха­ил Гзов­ский | Фо­то фир­мы Daimler AG

Za Rulem - - MERCEDES- BENZ A- КЛАССА -

За ужи­ном Штеф­фен Джаст­роу, от­вет­ствен­ный за раз­ра­бот­ку ком­пакт­ных ав­то­мо­би­лей ли­ней­ки Mercedes-AMG, об­ро­нил: «На­ко­нец-то мы в пол­ной ме­ре скон­цен­три­ро­ва­лись на мо­ло­дой ауди­то­рии». В тот ве­чер мы вспо­ми­на­ли с ним A-класс пер­во­го по­ко­ле­ния и его фе­е­ри­че­ский пе­ре­во­рот на «ло­си­ном» те­сте осе­нью 1997 го­да – то ли слу­чай­ный, то ли спро­во­ци­ро­ван­ный швед­ским жур­на­ли­стом. Ма­лый про­сла­вил­ся на всю Ев­ро­пу и из­ряд­но потрепал нер­вы немец­ко­му кон­цер­ну. По­жи­мая мне ру­ку на про­ща­ние, Штеф­фен улыб­нул­ся: «Га­ран­ти­рую, что с А-клас­сом об­раз­ца 2015 го­да это­го не слу­чит­ся».

ЧУВ­СТВО РАВ­НО­ВЕ­СИЯ

На сле­ду­ю­щее утро за ру­лем об­нов­лен­но­го А 200 я до­мчал из Дрез­де­на до Сак­сон­ской Швей­ца­рии и штур­мо­вал ли­хие мест­ные сер­пан­ти­ны. От­ныне на А-класс оп­ци­он­но уста­нав­ли­ва­ют си­сте­му Dynamic Select с ре­жи­ма­ми Eco, Comfort, Sport и Individual, кор­рек­ти­ру­ю­щи­ми ра­бо­ту дви­га­те­ля, ко­роб­ки пе­ре­дач, адап­тив­ной под­вес­ки и кли­мат-кон­тро­ля. Сей­час я еду в «спор­те», и A 200 с удо­воль­стви­ем ввин­чи­ва­ет­ся по­во­ро­ты.

У мо­дер­ни­зи­ро­ван­но­го А-клас­са от­мен­ное шас­си, пре­вос­хо­дя­щее воз­мож­но­сти 156-силь­но­го мо­то­ра. По­ди пе­ре­вер­ни! Уди­ви­тель­ное чув­ство: за ру­лем ком­пакт­но­го хэтч­бе­ка я чув­ствую се­бя как в боль­шом, со­лид­ном ав­то­мо­би­ле. В ме­ру ту­гой руль, аб­со­лют­ное от­сут­ствие нер­воз­но­сти и недур­ная плав­ность хо­да да­же с «за­жа­ты­ми» амор­ти­за­то­ра­ми. Плоть от пло­ти Mercedes!

В Ев­ро­пе гам­ма дви­га­те­лей по тра­ди­ции пред­став­ле­на ши­ре, чем в Укра­ине. Те­перь в Ста­ром Све­те ба­зо­вая вер­сия но­сит ин­декс А 160 и осна­ще­на но­вым 102-силь­ным бен­зи­но­вым мо­то­ром, но к нам ве­зут ми­ни­мум 122-силь­ный А 180. Неяс­но, уви­дим ли мы и но­вую пол­но­при­вод­ную мо­ди­фи­ка­цию А 250 Sport 4Matic.

СО­ЦИ­АЛЬ­НЫЙ-СЕ­ТЕ­ВОЙ

Ощу­ще­ние взрос­лой ма­ши­ны А-класс да­рит не толь­ко в дви­же­нии. Свою леп­ту в фор­ми­ро­ва­ние об­ра­за вно­сят ин­те­рьер и оп­ци­он­ное обо­ру­до­ва­ние. Хо­ти­те во­ди­тель­ское си­де­нье с ре­гу­ли­ру­е­мой дли­ной по­душ­ки или ис­пол­не­ние Style с зе­ле­ны­ми ли­бо крас­ны­ми ак­цен­та­ми кре­сел? По­жа­луй­ста. Же­ла­е­те под­свет­ку са­ло­на Ambient Lighting с две­на­дца­тью цве­то­вы­ми ре­жи­ма­ми или ком­би­ни­ро­ван­ную бе­же­во-чер­ную ко­жа­ную от­дел­ку? Не пробле­ма!

Ма­ши­на при­ба­ви­ла и в ча­сти без­опас­но­сти: по­яви­лись све­то­ди­од­ные фа­ры, си­сте­ма кон­тро­ля уста­ло­сти во­ди­те­ля с ин­ди­ка­то­ром его вни­ма­тель­но­сти, си­сте­ма пре­ду­пре­жде­ния столк­но­ве­ний с ча­стич­ным ав­то­ма­ти­че­ским тор­мо­же­ни­ем, адап­тив­ный кру­из-кон­троль.

Но са­мое при­ят­ное – мультимедийная со­став­ля­ю­щая. На­ря­ду с за­дор­ной управ­ля­е­мо­стью и некон­сер­ва­тив­ным ди­зай­ном имен­но ее имел в ви­ду Штеф­фен Джаст­роу.

Пер­вое, что бро­са­ет­ся в гла­за, – мо­ни­тор с уве­ли­чен­ной до вось­ми дюй­мов диа­го­на­лью и фан­та­сти­че­ской гра­фи­кой. Чет­че кар­тин­ку с ка­мер парк­тро­ни­ка не транс­ли­ру­ет ни один из кон­ку­рен­тов. Управ­ле­ние муль­ти­ме­диа­си­сте­мой – по прин­ци­пу смарт­фо­на. Я ли­стаю ани­ми­ро­ван­ное ме­ню, лег­ко на­хо­жу нуж­ный яр­лы­чок – всё ло­гич­но. А с 2016 го­да за­ра­бо­та­ют при­ло­же­ния CarPlay (Apple) и MirrorLink (Android), ко­то­рые уже под­гру­же­ны в ма­ши­ну. Мне уда­лось опро­бо­вать де­мо­вер­сию.

Пред­ставь­те: вы под­клю­ча­е­те смарт­фон – и по­лу­ча­е­те воз­мож­ность по­сы­лать SMS и пись­ма, поль­зо­вать­ся го­ло­со­вым по­ис­ком Siri и те­ле­фон­ной на­ви­га­ци­ей, слу­шать лю­би­мую му­зы­ку. Ко­неч­но, пол­ный до­ступ к соб­ствен­но­му те­ле­фо­ну не по­лу­чишь: при­ло­же­ния ра­бо­та­ют по усе­чен­но­му ал­го­рит­му – что­бы не от­вле­кать во­ди­те­ля от до­ро­ги.

В об­щем, А-класс при ми­ни­маль­ных внеш­них транс­фор­ма­ци­ях до­рос по ин­тел­лек­ту до стар­ших мо­де­лей и за­бро­сил удочку на мо­ло­дую кли­ен­ту­ру. Клев уже есть: в Ев­ро­пе треть по­ку­па­те­лей но­вых Мер­се­де­сов пе­ре­са­жи­ва­ет­ся с мо­де­лей кон­ку­рен­тов – кли­ент­ская ауди­то­рия мо­ло­де­ет. Да здрав­ству­ет пе­ре­во­рот!

Мо­дер­ни­зи­ро­ван­ный А-класс прельщает вось­ми­дюй­мо­вым дис­пле­ем и муль­ти­ме­дий­но­ком­му­ни­ка­ци­он­ны­ми воз­мож­но­стя­ми.

Внешне А-класс из­ме­нил­ся несиль­но. Лишь на­мё­тан­ный глаз за­ме­тит пе­ре­кро­ен­ные бамперы и фа­ры, со­то­вую ре­шет­ку ра­ди­а­то­ра и дру­гие зад­ние фо­на­ри.

Ма­ши­ны в вер­сии Style от­ли­ча­ет зе­ле­ное или крас­ное оформ­ле­ние кре­сел – под цвет ку­зо­ва.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.