В РУ­БАШ­КЕ ИЗ ПВХ

Za Rulem - - НОВИНКИ, ИССЛЕДОВАНИЯ, ИЗОБРЕТЕНИЯ -

Ин­же­не­ры без уста­ли ищут спо­со­бы сни­же­ния мас­сы ав­то­мо­би­лей. Спе­ци­а­ли­сты немец­кой фир­мы Leoni, из­вест­но­го раз­ра­бот­чи­ка и про­из­во­ди­те­ля пер­во­класс­ной элек­тро­про­вод­ки, пред­ло­жи­ли свой ме­тод, вы­пу­стив про­во­да с уль­тра­тон­кой изоляцией. Тол­щи­на обо­лоч­ки все­го 0,16 мм, что в несколь­ко раз мень­ше, чем у ана­ло­гов, при­ме­ня­е­мых се­го­дня в ав­то­мо­би­ле­стро­е­нии. Бла­го­да­ря тон­кой «оберт­ке» за­мет­но умень­шил­ся диа­метр ка­бе­лей: каж­дый про­вод стал тонь­ше на 11%, а пу­чок из них – на 15%.

Ме­лочь, но ес­ли осна­стить ав­то­мо­биль сред­не­го клас­са та­кой про­вод­кой, он по­лег­ча­ет на пол­то­ра ки­ло­грам­ма. FLUY-про­во­да не от­ли­ча­ют­ся по ха­рак­те­ри­сти­кам от ана­ло­гов се­рии FLRY (c бо­лее тол­стой изоляцией), ко­то­рые Leoni сей­час по­став­ля­ет на кон­вей­е­ры мно­гих ав­то­про­из­во­ди­те­лей, – а в чем-то да­же луч­ше их. Ос­но­ва ма­те­ри­а­ла, из ко­то­ро­го сде­ла­на сверх­тон­кая обо­лоч­ка, тра­ди­ци­он­на – это по­ли­ви­нил­хло­рид (ПВХ), а за­ме­ча­тель­ные свой­ства ему при­да­ют осо­бые до­бав­ки, со­став ко­то­рых немец­кая фир­ма дер­жит в тайне.

FLUY-ка­бе­ли с уль­тра­тон­кой изоляцией уже про­шли ва­ли­да­ци­он­ные ис­пы­та­ния, и с 2017 го­да их бу­дут уста­нав­ли­вать на се­рий­ные ав­то­мо­би­ли – сна­ча­ла на мо­де­ли пре­ми­ум-клас­са, а по­том и на бо­лее до­ступ­ные.

FLUY-про­во­да (спра­ва) на 7% лег­че пред­ше­ствен­ни­ков се­рии FLRY, по­став­ля­е­мых ком­па­ни­ей Leoni на пер­вич­ную ком­плек­та­цию ав­то­мо­би­лей.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.