ТРА­ДИ­ЦИЯ ЛИ­ДЕР­СТВА

Не так дав­но в укра­ин­ском пред­ста­ви­тель­стве Nokian Tyres сме­нил­ся ди­рек­тор: на сме­ну Урйо Крю­ко­ву при­был Алек­сандр Оста­пен­ко – граж­да­нин Фин­лян­дии с укра­ин­ски­ми кор­ня­ми. Но­вый топ-ме­не­джер охот­но от­ве­тил на во­про­сы Яро­сла­ва Мос­ков­ки.

Za Rulem - - ИНТЕРВЬЮ -

– Как вы оце­ни­ва­е­те ны­неш­ний шин­ный ры­нок в Укра­ине?

– Я смот­рю на него с оп­ти­миз­мом: это очень пер­спек­тив­ный ры­нок! В Укра­ине до­ста­точ­но боль­шой ав­то­мо­биль­ный парк – и не­смот­ря на то, что в по­след­ние два го­да он рас­тет го­раз­до мед­лен­нее, чем преж­де, в лю­бом слу­чае мно­го­чис­лен­ные ав­то­вла­дель­цы нуж­да­ют­ся в свое­вре­мен­ной за­мене по­кры­шек по со­об­ра­же­ни­ям без­опас­но­сти дви­же­ния. И про­да­жи шин на­гляд­но де­мон­стри­ру­ют, что ры­нок вы­хо­дит из кри­зис­но­го оце­пе­не­ния: в ны­неш­нем го­ду у нас зна­чи­тель­но луч­шие по­ка­за­те­ли, чем в про­шлом. Так что бу­ду­щее у Укра­и­ны и ее рын­ков, несо­мнен­но, свет­лое – во­прос толь­ко во вре­ме­ни.

– Ка­ко­вы ва­ша до­ля на рын­ке и ос­нов­ная ка­те­го­рия по­ку­па­те­лей?

– Мы уже дав­но за­ни­ма­ем ли­ди­ру­ю­щую по­зи­цию в пре­ми­аль­ном сег­мен­те, проч­но за­во­е­вав сим­па­тию са­мых взыс­ка­тель­ных кли­ен­тов. При­чем да­же в ны­неш­ние вре­ме­на мы от­ме­ча­ем ста­биль­но рас­ту­щий спрос на на­ши ши­ны, в осо­бен­но­сти на флаг­ман­ский бренд Hakkapeliitta, сла­вя­щий­ся сво­ей вы­со­ко­тех­но­ло­гич­но­стью и пе­ре­до­вы­ми раз­ра­бот­ка­ми. Да, на­ша про­дук­ция, ска­жем пря­мо, не де­ше­вая, но это ни­чуть не оста­нав­ли­ва­ет тех по­ку­па­те­лей, ко­то­рые не экономят на на­деж­но­сти и без­опас­но­сти.

– А ка­кие «ан­ти­кри­зис­ные» пред­ло­же­ния вы при­го­то­ви­ли, что­бы под­дер­жать спрос?

– Са­мое при­вле­ка­тель­ное пред­ло­же­ние, ко­то­рое сей­час дей­ству­ет, – это рас­ши­рен­ная Hakka ( Хак­ка) га­ран­тия на ши­ны ли­ней­ки Hakkapeliitta: в слу­чае лю­бо­го непред­на­ме­рен­но­го по­вре­жде­ния ши­ны мы ее бес­плат­но от­ре­мон­ти­ру­ем или за­ме­ним. За га­ран­тий­ные обя­за­тель­ства возь­мет­ся каж­дый из бо­лее чем двух со­тен шин­ных цен­тров Vianor на тер­ри­то­рии Укра­и­ны – так что на­ши по­ку­па­те­ли сме­ло мо­гут от­прав­лять­ся в пу­те­ше­ствие в лю­бой уголок стра­ны, бу­дучи все­гда уве­рен­ны­ми в на­деж­ной под­держ­ке с на­шей сто­ро­ны. С уче­том рис­ка по­вре­жде­ния шин на раз­би­тых укра­ин­ских до­ро­гах та­кая га­ран­тия зна­чи­тель­но вы­год­нее, чем ак­ции и скид­ки, ко­то­рые, впро­чем, то­же пред­ла­га­ют цен­тры Vianor.

– Кста­ти, ка­ко­вы до­сти­же­ния се­ти Vianor в этом го­ду?

– На­пе­ре­кор кри­зи­су, мы смог­ли от­крыть еще де­сять но­вых цен­тров – это неве­ро­ят­но успеш­ный ре­зуль­тат! Сей­час у нас са­мая ши­ро­кая сеть ши­но­мон­таж­ных сер­ви­сов в Укра­ине, и мы про­дол­жим ее ак­тив­но раз­ви­вать, в том чис­ле – рас­ши­ряя пред­ло­же­ния услуг и то­ва­ров, а так­же, без­услов­но, по­вы­шая уро­вень об­слу­жи­ва­ния. Та­кие за­дум­ки мы пер­вым де­лом опро­бу­ем в на­ших соб­ствен­ных шин­ных цен­трах Vianor в Фин­лян­дии. А ко­гда спол­на убеж­да­ем­ся в успе­хе но­вых услуг и ас­сор­ти­мен­та про­дук­ции, то с удо­воль­стви­ем осва­и­ва­ем их в дру­гих стра­нах. В част­но­сти, мы на­ча­ли по­не­мно­гу осва­и­вать про­из­вод­ство по­лез­ных то­ва­ров под соб­ствен­ным брен­дом – в цен­трах Vianor мож­но встре­тить, на­при­мер, ко­лес­ные дис­ки, фир­мен­ные жид­ко­сти для омы­ва­те­ля и дру­гие по­лез­ные то­ва­ры.

– Vianor – фран­чай­зин­го­вая сеть: слож­но ли вы­дер­жать эк­за­мен, что­бы стать ва­шим парт­не­ром?

– Без­услов­но, у нас очень вы­со­кие тре­бо­ва­ния, ведь мы до­ро­жим име­нем. Мы раз­ра­бо­та­ли ряд стро­гих стан­дар­тов по внеш­не­му ви­ду сер­ви­са, его осна­ще­нию и, ко­неч­но, по ква­ли­фи­ка­ции ма­сте­ров – ее по­вы­ше­ни­ем мы за­ни­ма­ем­ся ре­гу­ляр­но, обу­чая пер­со­нал цен­тров Vianor на тре­нин­гах в Ки­е­ве и Фин­лян­дии. Толь­ко в ны­неш­нем го­ду мы под­го­то­ви­ли око­ло ты­ся­чи спе­ци­а­ли­стов. А все дей­ству­ю­щие цен­тры мы ре­гу­ляр­но про­ве­ря­ем на со­от­вет­ствие стан­дар­там.

– Nokian сла­вит­ся сво­и­ми ши­по­ван­ны­ми ши­на­ми – на­сколь­ко они вос­тре­бо­ва­ны в усло­ви­ях мяг­ко­го укра­ин­ско­го кли­ма­та?

– Те, кто ред­ко выезжают за пре­де­лы го­ро­да, и в са­мом де­ле по­ку­па­ют фрик­ци­он­ные ши­ны-«ли­пуч­ки». Од­на­ко же сре­ди на­ших по­ку­па­те­лей нема­ло при­вер­жен­цев и ши­по­ван­ной ре­зи­ны, на ко­то­рую спрос оста­ет­ся ста­биль­ным. Во­ди­те­ли, ко­то­рым хоть раз уда­лось убе­дить­ся в пре­иму­ще­ствах ши­пов на льду, вы­би­ра­ют их для уве­рен­но­го и без­опас­но­го дви­же­ния по за­сне­жен­ным и об­ле­де­не­лым до­ро­гам. Ин­те­рес­но, что спрос на ши­по­ван­ные ши­ны за­ви­сит от по­го­ды: ес­ли зи­ма вы­да­лась су­ро­вой, мы каж­дый раз от­ме­ча­ем уве­ли­че­ние про­даж «зу­ба­стой» ре­зи­ны.

– Что но­вень­ко­го при­го­то­ви­ла ком­па­ния Nokian Tyres к оче­ред­но­му се­зо­ну?

– У нас две важ­ные но­вин­ки. Во-пер­вых, это фрик­ци­он­ная ши­на Nokian WR D4 – пер­вая в ми­ре ши­на, по­лу­чив­шая выс­ший ев­ро­пей­ский рей­тинг «А» на мок­рых до­ро­гах. Сре­ди ее силь­ных сто­рон – вы­со­кая топ­лив­ная эф­фек­тив­ность бла­го­да­ря сни­жен­но­му со­про­тив­ле­нию ка­че­ния и на­деж­ное управ­ле­ние на мок­рых и снеж­ных до­ро­гах. Вто­рая хо­ро­шая но­вость – для вла­дель­цев крос­со­ве­ров: ши­на Nokian Nordman RS2 SUV, то­же неши­по­ван­ная. Она успеш­но со­еди­ни­ла в се­бе пре­крас­ное сцеп­ле­ние с до­ро­гой в лю­бых усло­ви­ях с при­вле­ка­тель­ной до­ступ­ной сто­и­мо­стью. А уже вес­ной мы по­ра­ду­ем ав­то­лю­би­те­лей лю­бо­пыт­ны­ми но­вы­ми раз­ра­бот­ка­ми для ле­та – в об­щем, Nokian на лав­рах не по­чи­ва­ет!

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.