КО­РО­ЛЕВ­СКАЯ СВИТА

Za Rulem - - МОМЕНТ НОВОСТИ -

Глав­ный в мер­се­де­сов­ской се­мье – ко­неч­но же, S-класс. В иерар­хии мар­ки немно­гим ни­же сто­ят все­до­рож­ник GL, ко­то­рый по­сле мо­дер­ни­за­ции но­сит ин­декс GLS, и рос­кош­ный род­стер SL, то­же пе­ре­нес­ший «под­тяж­ку ли­ца». По­че­му род­стер не пе­ре­име­но­ва­ли в SLS? Во-пер­вых, та­кой спорт­кар уже был в недав­ней ис­то­рии мар­ки, при­чем го­раз­до бо­лее до­ро­гой. А во-вто­рых, ли­те­ры SL ве­дут свою ис­то­рию с 1954 го­да – и в Штут­гар­те ре­ши­ли не от­ка­зы­вать­ся от ис­то­ри­че­ских кор­ней. Из­ме­не­ния у обо­их незна­чи­тель­ные. На­при­мер, по­яви­лись пол­но­стью све­то­ди­од­ные фа­ры. Ин­те­рьер все­до­рож­ни­ка при­ме­ча­те­лен тем, что встро­ен­ный в пе­ред­нюю па­нель дис­плей усту­пил ме­сто от­дель­но сто­я­ще­му «план­ше­ту». А род­сте­ра ана­ло­гич­ная ме­та­мор­фо­за по­че­му-то не кос­ну­лась.

За­ря­жен­ные вер­сии AMG оста­лись при сво­ем се­ми­сту­пен­ча­том ав­то­ма­те, то­гда как граж­дан­ские сме­ни­ли ко­роб­ку на де­вя­тис­ко­рост­ную. Чуть мощ­нее ста­ла по­чти вся ли­ней­ка, хо­тя гло­баль­ных пе­ре­мен в ней не про­изо­шло: объ­ем дви­га­те­лей и ин­дек­сы на шиль­ди­ках преж­ние.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.