Suzuki Vitara S: тур­бо­мо­тор!

Suzuki Vitara с но­вым мо­то­ром. Це­на от 625 000 гри­вен

Za Rulem - - СОДЕРЖАНИЕ - Ав­тор Вла­ди­мир Со­ло­вьев, фо­то ав­то­ра и фир­мы Suzuki

НБен­зи­но­вый тур­бо­мо­тор хо­рош на ас­фаль­те, для тя­же­лых грун­тов ну­жен тя­го­ви­тый ди­зель

овая Vitara лад­но скро­е­на. И не без пре­тен­зий на по­ко­ре­ние лег­ко­го без­до­ро­жья. Ей не хва­та­ло лишь мощ­но­го дви­га­те­ля, на­при­мер тур­бо­ди­зе­ля, что уже из­ве­стен в Ев­ро­пе. Но его нам по-преж­не­му не ви­дать. За­то в на­ча­ле го­да на укра­ин­ский ры­нок вый­дет 140-силь­ная Vitara S – пер­вая в ис­то­рии мар­ки ма­ши­на с бен­зи­но­вым тур­бо­мо­то­ром.

Внеш­них из­ме­не­ний ми­ни­мум: пя­ти­сек­ци­он­ная ре­шет­ка ра­ди­а­то­ра и крас­ная окан­тов­ка фар. Крас­ная кай­ма укра­си­ла пе­ред­нюю па­нель са­ло­на и де­флек­то­ры вен­ти­ля­ции (у обыч­ной Ви­та­ры окан­тов­ки си­ние), на си­де­ньях крас­ная от­строч­ка сме­ни­ла се­реб­ри­стую. А на пла­сти­ко­вой де­ко­ра­тив­ной крыш­ке дви­га­те­ля кра­су­ет­ся мно­го­обе­ща­ю­щая над­пись: BOOSTERJET. Са­мо­лет?

Ез­дит тур­бо-Vitara со­вер­шен­но по-дру­го­му. У пе­да­ли га­за слов­но по­яви­лись до­пол­ни­тель­ные нерв­ные окон­ча­ния: она ре­а­ги­ру­ет на ма­лей­шее при­кос­но­ве­ние – и ма­ши­на го­то­ва со­рвать­ся с ме­ста. На раз­гон до сот­ни нуж­но все­го 10,2 с про­тив 13 с у ат­мо­сфер­ной ма­ши­ны, а пе­ред­не­при­вод­ная вер­сия еще шуст­рее – 9,5 с! Мак­си­мал­ка под­ня­лась с 180 до 200 км/ч. При та­кой рез­во­сти непло­хо бы иметь плот­ный, с хо­ро­шей об­рат­ной свя­зью руль, – но, увы, он всё та­кой же ват­ный.

Под­вес­ка энер­го­ем­ка и не до­пус­ка­ет силь­ных кре­нов. По шос­се едешь в удо­воль­ствие, да и с про­сел­ком она справ­ля­ет­ся уве­рен­но. А вот дви­га­те­лю, ко­то­рый был так хо­рош на ас­фаль­те, при­хо­дит­ся ту­го на тя­же­лых грун­тах. Пре­дель­ный кру­тя­щий мо­мент 220 Н∙м вы­да­ет­ся в диа­па­зоне 1500– 4000 об/мин (у ат­мо­сфер­ни­ка лишь 156 Н∙м при 4400 об/мин), но про­езд по влаж­но­му пес­ку оспор­тив­лен­ной Ви­та­ре не очень-то да­вал­ся.

Что­бы не за­рыть­ся, при­хо­ди­лось полз­ти вна­тяг, и по­рой дви­га­тель глох, це­пе­нея пе­ред пре­гра­дой, как мы­шо­нок при ви­де кош­ки.

Сти­хия ма­ши­ны с ли­те­рой S – ас­фальт, где тур­бо­гло­ток воз­ду­ха при­хо­дит­ся дви­га­те­лю очень кста­ти: нечто драй­вер­ское по­яви­лось в ха­рак­те­ре Ви­та­ры и, что осо­бен­но при­ят­но, сни­зил­ся рас­ход топ­ли­ва. Бен­зи­на, ра­зу­ме­ет­ся. А це­на пусть бу­дет но­во­год­ним сюр­при­зом.

Се­реб­ри­стые кор­пу­са на­руж­ных зер­кал – еще один ат­ри­бут тур­бо-Ви­та­ры. По­крас­нев­шие «гла­за» вы­да­ют спор­тив­ный ха­рак­тер.

Алю­ми­ни­е­вые на­клад­ки на пе­да­ли и крас­ный де­кор – вот и все ин­те­рьер­ные от­ли­чия.

Пер­вый в ис­то­рии Suzuki бен­зи­но­вый тур­бо­мо­тор.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.