В ПЕС­КЕ И НА БРЮХЕ

Za Rulem - - ТЕСТ ПРЕМИАЛЬНЫЕ КОМПАКТНЫЕ КРОССОВЕРЫ -

Ко­неч­но, они не со­зда­ны для тя­же­ло­го без­до­ро­жья, но со скольз­ким по­кры­ти­ем и грун­тов­кой справ­лять­ся обя­за­ны! Точ­ность ра­бо­ты пол­но­го при­во­да мы ре­ши­ли оце­нить в пес­ке. Зад­ние ко­ле­са Audi под­клю­ча­ют­ся мгно­вен­но. Не страш­на Q3 и «диа­го­наль» – ко­гда бук­су­ет од­но пе­ред­нее и од­но зад­нее ко­ле­со. Но ес­ли в ло­вуш­ке ока­жут­ся три ко­ле­са, ав­то­мо­биль не сдви­нет­ся.

BMW вы­сту­пил бле­стя­ще: да­же ес­ли три ко­ле­са те­ря­ют сцеп­ле­ние, X1 справ­ля­ет­ся с про­бле­мой иг­ра­ю­чи – лишь бы од­но ко­ле­со (при­чем не важ­но ка­кое) име­ло под со­бой на­деж­ную опо­ру.

Range Rover вы­сту­пил чуть сла­бее. Он так­же спо­со­бен дви­гать­ся, ко­гда сво­бод­ным оста­лось лишь од­но ко­ле­со. Но для это­го необ­хо­ди­мо пе­рей­ти во вне­до­рож­ный ре­жим. И все рав­но – мо­ло­дец.

Evoque – ли­дер по ча­сти гео­мет­ри­че­ской про­хо­ди­мо­сти. Со­лид­ный кли­ренс (210 мм) до­пол­нен от­сут­стви­ем вы­сту­па­ю­щих эле­мен­тов. Пло­хо лишь то, что дви­га­тель за­щи­щен пла­сти­ко­вым щи­том 1 .

Под плос­ким дни­щем Audi Q3 2 мы на­ме­ри­ли 170 мм. За­щи­та дни­ща то­же хлип­кая – фет­ро­вая. К то­му же на ре­дук­то­ре зад­не­го мо­ста рас­по­ло­жен ни­чем не при­кры­тый блок управ­ле­ния муф­той под­клю­че­ния зад­них ко­лес 3 .

BMW X1 бли­же к все­до­рож­но­му уни­вер­са­лу, неже­ли к крос­со­ве­ру: про­свет под мощ­ной алю­ми­ни­е­вой за­щи­той дви­га­те­ля – все­го 160 мм 4 . За­то дни­ще аб­со­лют­но плос­кое – мож­но сме­ло полз­ти на брюхе, не бо­ясь что-ни­будь ото­рвать.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.