ШОК-МА­ШИ­НА

Za Rulem - - МОМЕНТ НОВОСТИ -

Porsche про­дол­жа­ет ис­пы­ты­вать нер­вы сво­их фа­на­тов на проч­ность. Ес­ли бы Boxster про­сто пе­ре­шел на над­дув­ные мо­то­ры, это пол­бе­ды – ведь пе­ре­жи­ли ана­ло­гич­ную ме­та­мор­фо­зу с ле­ген­дой 911! Но род­сте­ру еще и уре­за­ли объ­е­мы мо­то­ров. Те­перь вме­сто ат­мо­сфер­ных «ше­сте­рок» объ­е­мом 2,7 и 3,4 лит­ра по­яви­лись че­ты­рех­ци­лин­дро­вые аг­ре­га­ты объ­е­мом 2,0 и 2,5 лит­ра.

Ес­ли не ныть о том, что нуж­но дер­жать­ся кор­ней, а трез­во оце­нить спо­соб­но­сти но­вых мо­то­ров, то всё не так уж пло­хо. Млад­ший двух­лит­ро­вый дви­га­тель вы­да­ет 300 л.с. и 380 Н·м, пре­вос­хо­дя пред­ше­ствен­ни­ка на 35 сил и аж на 100 Н·м. А Boxster S (2,5 л) име­ет в сво­ем рас­по­ря­же­нии 350 л.с. и 420 Н·м (+ 35 л.с. и + 60 Н·м). В за­ви­си­мо­сти от ти­па ко­роб­ки пе­ре­дач и на­ли­чия па­ке­та Sport Chrono, вре­мя раз­го­на до сот­ни уда­лось со­кра­тить на 0,5– 0,8 се­кун­ды. В пять се­кунд не укла­ды­ва­ет­ся толь­ко са­мый мед­лен­ный ва­ри­ант – 300-силь­ная двух­двер­ка с ме­ха­ни­кой.

Ку­зов об­но­вил­ся, но со­хра­нил при­выч­ный стиль и про­пор­ции. Лег­че все­го но­вич­ка опо­знать сза­ди – по изящ­но­му спой­ле­ру с над­пи­сью Porsche меж­ду за­тем­нен­ны­ми фо­на­ря­ми. Под­чер­ки­вая прин­ци­пи­аль­но но­вую на­чин­ку, в Штут­гар­те да­же сме­ни­ли имя. От­ныне это Porsche 718 Boxster, а за­вод­ской ин­декс ку­зо­ва вы­рос на еди­нич­ку – с 981 до 982.

В са­лоне – но­вая мультимедийная си­сте­ма, де­бю­ти­ро­вав­шая на 911-м, и руль от ги­пер­ка­ра 918, по­сте­пен­но при­хо­дя­щий на все мо­де­ли мар­ки.

На под­хо­де – ку­пе Porsche 718 Cayman, во­ору­жен­ное те­ми же мо­то­ра­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.