СЛО­ВО ЭКС­ПЕР­ТУ

Олег Бе­ли­ков, ав­то­тех­ни­че­ский экс­перт ФГУП «НА­МИ»

Za Rulem - - РЕСУРС РАССЛЕДОВАНИЕ -

Пнев­мо­бал­ло­ны так на­зы­ва­е­мо­го ру­кав­но­го ти­па ис­поль­зу­ет не толь­ко Audi, но и дру­гие про­из­во­ди­те­ли – в част­но­сти, Mercedes-Benz и Land Rover. Ме­ха­низм об­ра­зо­ва­ния от­вер­стий в их обо­лоч­ках иден­ти­чен и но­сит есте­ствен­ный экс­плу­а­та­ци­он­ный ха­рак­тер, ведь это ре­зи­но­тех­ни­че­ское из­де­лие. Не­смот­ря на на­ли­чие ко­жу­ха-пыль­ни­ка, на ра­бо­чей по­верх­но­сти бал­ло­на неиз­беж­но ока­зы­ва­ет­ся пе­сок, со­сто­я­щий из ча­стиц кри­стал­ли­че­ско­го крем­ния. Он по­па­да­ет на па­ру тре­ния обо­лоч­ка бал­ло­на – опор­ная чаш­ка стой­ки и об­ра­зу­ет на ней иголь­ча­тые от­вер­стия. Ско­рость ис­те­че­ния воз­ду­ха че­рез них крайне ма­ла, в те­че­ние по­лу­то­ра ча­сов дав­ле­ние в бал­лоне, по ма­но­мет­ру, прак­ти­че­ски не па­да­ет, по­это­му об­на­ру­жить эти от­вер­стия очень слож­но. Лишь поз­же они пре­вра­ща­ют­ся в ви­ди­мый раз­рыв.

Бал­ло­ны с из­но­сом, как на ва­шем Audi, еще мож­но ис­поль­зо­вать, а по­то­му не то­ро­пи­тесь с их за­ме­ной, ес­ли ма­ши­на уже не на га­ран­тии. При про­се­да­нии кор­мы по­сле ноч­ной сто­ян­ки ком­прес­сор на­ка­ча­ет стой­ки за па­ру ми­нут по­сле пус­ка мо­то­ра и ав­то­мо­биль мож­но спо­кой­но экс­плу­а­ти­ро­вать. Это ни­как не ска­зы­ва­ет­ся на ре­сур­се осталь­ных эле­мен­тов. Ес­ли при за­ве­ден­ном мо­то­ре ра­бо­та под­вес­ки не вы­зы­ва­ет пре­тен­зий и на при­бор­ной па­не­ли не за­го­ра­ет­ся ин­ди­ка­ция неис­прав­но­стей, при­чин для вол­не­ния нет.

Сред­ний срок жиз­ни пнев­мо­бал­ло­нов ру­кав­но­го ти­па на оте­че­ствен­ных до­ро­гах – око­ло 70 000 км. В Ев­ро­пе – 100 000 км. У нас они хо­дят мень­ше из-за бо­лее низ­ких тем­пе­ра­тур, пы­ли и гря­зи на до­ро­гах, а так­же обиль­но­го ис­поль­зо­ва­ния ре­а­ген­тов, уско­ря­ю­щих из­нос обо­лоч­ки сто­ек. Воз­раст ма­ши­ны не иг­ра­ет ро­ли – ва­жен имен­но про­бег, а точ­нее, ко­ли­че­ство ра­бо­чих цик­лов сжа­тия-раз­жа­тия сто­ек.

Неболь­шое про­се­да­ние под­вес­ки по­сле ноч­ной сто­ян­ки – нор­маль­ное яв­ле­ние. Ведь до­пу­сти­мая ско­рость утеч­ки воз­ду­ха ни­где не ого­во­ре­на, а эле­мен­ты та­кой под­вес­ки невоз­мож­но сде­лать аб­со­лют­но гер­ме­тич­ны­ми. И дилер, есте­ствен­но, не бу­дет стре­мить­ся ме­нять пнев­мо­бал­ло­ны в га­ран­тий­ный пе­ри­од. Обыч­но сер­вис­ме­ны про­яв­ля­ют несго­вор­чи­вость и бе­рут ма­ши­ну в ра­бо­ту, толь­ко ес­ли ку­зов за ночь пол­но­стью ло­жит­ся на ко­ле­са.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.