ТИ­ШЕ ВО­ДЫ, НИ­ЖЕ ТРА­ВЫ

Za Rulem - - РЕСУРС РАССЛЕДОВАНИЕ -

Ав­то­мо­би­ли с за­вод­ской пнев­мо­под­вес­кой обо­ру­до­ва­ны си­сте­мой кон­тро­ля го­ри­зон­та. Опи­ра­ясь на дан­ные дат­чи­ков высоты ку­зо­ва, уста­нов­лен­ных со сто­ро­ны каж­до­го ко­ле­са, блок управ­ле­ния под­дер­жи­ва­ет по­сто­ян­ный кли­ренс. Си­сте­ма ра­бо­та­ет и при за­глу­шен­ном мо­то­ре. Ес­ли под­спу­щен один из пнев­мо­бал­ло­нов, блок страв­ли­ва­ет воз­дух из всех осталь­ных. Так как по­доб­ную под­вес­ку кон­струк­тив­но невоз­мож­но сде­лать гер­ме­тич­ной, то да­же при ее пол­ной ис­прав­но­сти си­сте­ма кон­тро­ля «го­ри­зон­та» зна­чи­тель­но уско­ря­ет эф­фект про­се­да­ния ма­ши­ны по­сле ноч­ной сто­ян­ки.

Рань­ше си­сте­ма кон­тро­ля уров­ня ку­зо­ва при за­глу­шен­ном мо­то­ре ра­бо­та­ла ина­че. Она, на­обо­рот, на­ка­чи­ва­ла воз­дух, вклю­чая ком­прес­сор. За ночь это при­лич­но под­са­жи­ва­ло ак­ку­му­ля­тор. Да и сам ком­прес­сор в та­ком ре­жи­ме су­ще­ствен­но на­гре­вал­ся и неиз­беж­но из­на­ши­вал­ся. По­это­му про­из­во­ди­те­ли пред­по­чли кон­троль «го­ри­зон­та» со страв­ли­ва­ни­ем воз­ду­ха, ко­то­рый боль­ше ща­дит уз­лы и мень­ше – нер­вы вла­дель­цев.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.