На что спо­соб­ны ма­ло­га­ба­рит­ные ком­прес­со­ры для под­кач­ки ко­лес?

Ма­ло­га­ба­рит­ные ком­прес­со­ры для под­кач­ки ко­лес – игруш­ки или ра­бот­ни­ки?

Za Rulem - - СОДЕРЖАНИЕ - Ав­то­ры Ген­на­дий Емель­кин, Ми­ха­ил Ко­ло­доч­кин

В ав­то­мо­биль­ном ба­гаж­ни­ке те­перь, как пра­ви­ло, нет ни­че­го лиш­не­го – за­пас­ные кар­бю­ра­то­ры, ка­ни­стры с мас­лом и ка­ме­ры ни­кто с со­бой не во­зит. Ме­ло­чов­ка ти­па бук­си­ро­воч­но­го тро­са или ап­теч­ки обыч­но пря­чет­ся где-то в под­по­лье, ря­дом с за­пас­кой, – ме­ста там немно­го, но для необ­хо­ди­мо­го ми­ни­му­ма хва­та­ет. А вот уме­стит­ся ли там шин­ный ком­прес­сор?

Ба­гаж­ник ба­гаж­ни­ку рознь, но нам по­ка­за­лось ин­те­рес­ным про­ве­рить ра­бо­то­спо­соб­ность имен­но ма­ло­га­ба­рит­ных «кач­ков». Вдруг они не ху­же пол­но­раз­мер­ных? За­да­ние ма­лы­шам при­ду­ма­ли сра­зу.

1. Для раз­мин­ки про­сим кон­кур­сан­тов на­ка­чать ко­ле­со раз­мер­но­стью 205/55 R16. Фик­си­ру­ем вре­мя на­кач­ки до 2,0 бар, па­рал­лель­но кон­тро­ли­ру­ем дав­ле­ние эта­лон­ным ма­но­мет­ром, а так­же си­лу то­ка.

2. На­ка­чи­ва­ем до­кат­ку раз­мер­но­стью 115/70 R16 до 4,2 бар; кон­тро­ли­ру­ем те же па­ра­мет­ры, сле­дим за тем­пе­ра­ту­рой кор­пу­са.

3. Си­ту­а­ция, ко­гда доб­рые лю­ди спу­сти­ли вам все че­ты­ре ко­ле­са. По­оче­ред­но ка­ча­ем каж­дое до 2,0 бар с не­боль­ши­ми, око­ло ми­ну­ты, па­у­за­ми, свя­зан­ны­ми с под­со­еди­не­ни­ем и от­со­еди­не­ни­ем муф­ты воз­душ­но­го шлан­га и пе­ре­но­сом ком­прес­со­ра от ко­ле­са к ко­ле­су. Ес­ли у ка­ко­го-то те­сти­ру­е­мо­го ком­прес­со­ра вре­мя на­кач­ки од­но­го ко­ле­са за­ни­ма­ет бо­лее 6 ми­нут, а за­яв­лен­ное вре­мя непрерывной ра­бо­ты 10–15 ми­нут, то он ав­то­ма­ти­че­ски про­пус­ка­ет это упраж­не­ние.

4. Са­жа­ем по­крыш­ки на хамп. Вер­нее, пы­та­ем­ся по­са­дить. Ши­но­мон­таж­ни­ки ис­поль­зу­ют для это­го мощ­ные ста­ци­о­нар­ные ком­прес­со­ры, но вдруг ма­лы­ши то­же спра­вят­ся?

Ито­ги ис­пы­та­ний – в таб­ли­це и фо­то­га­ле­рее, где все участ­ни­ки рас­по­ло­же­ны по ал­фа­ви­ту. Тем, ко­го не ин­те­ре­су­ют ню­ан­сы, со­об­ща­ем: для под­кач­ки ко­лес го­дит­ся лю­бой из пред­став­лен­ных ком­прес­со­ров, да­же са­мый сла­бень­кий. Нуж­но лишь пом­нить, что у неко­то­рых ма­шин (сре­ди них,на­при­мер, до­ре­стай­лин­го­вый Ло­ган пер­во­го по­ко­ле­ния) сто­ят предо­хра­ни­те­ли все­го на 10 А– в этих слу­ча­ях обя­за­тель­но про­ве­ряй­те за­яв­лен­ный ток по­треб­ле­ния. А луч­шие, по на­ше­му мне­нию, из вось­ми при­бо­ров – Berkut (ста­биль­ность по­ка­за­те­лей, вни­ма­ние к ме­ло­чам, удоб­ство под­клю­че­ния) и Autoprofi (ин­фор­ма­тив­ный круп­ный дис­плей, функ­ция от­клю­че­ния ком­прес­со­ра, ак­ку­рат­ность ис­пол­не­ния).

Точ­ность встро­ен­ных ма­но­мет­ров по­чти у всех хро­ма­ет. По­это­му ре­ко­мен­ду­ем для кон­тро­ля при­об­ре­сти от­дель­ный при­бор – стре­лоч­ный ма­но­метр с круп­ной шка­лой и функ­ци­ей сбро­са дав­ле­ния. Ме­сто в ба­гаж­ни­ке для него точ­но най­дет­ся.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.