Спор­тив­ные но­во­сти

В ны­неш­нем се­зоне ин­три­га в Чем­пи­о­на­те ми­ра по рал­ли по­чти со­шла на нет. Пер­вые две гон­ки оста­вил за со­бой Се­бастьян Ожье на VW.

Za Rulem - - СОДЕРЖАНИЕ - Ав­тор Ви­та­лий Сте­по­вой

Чем­пи­о­нат ми­ра по рал­ли (WRC) де-фа­кто пе­ре­жи­ва­ет оче­ред­ной пе­ри­од «ре­струк­ту­ри­за­ции». И де­ло здесь во­все не в ка­ких-ли­бо из­ме­не­ни­ях в пра­ви­лах или ка­лен­да­ре. По­ста­ра­лись са­ми участ­ни­ки. Бри­тан­цы из M-Sport, тра­ди­ци­он­но пред­став­ля­ю­щие в WRC ин­те­ре­сы Ford, хо­тя и стар­ту­ют сей­час сра­зу дву­мя кол­лек­ти­ва­ми, но в по­след­ние го­ды по су­ти яв­ля­ют­ся «неза­ви­си­мой» ко­нюш­ней, ко­то­рой крайне тя­же­ло кон­ку­ри­ро­вать с пол­но­цен­ны­ми за­вод­ски­ми ко­ман­да­ми. По­сле объ­яв­ле­ния о по­строй­ке пол­но­стью но­вой ма­ши­ны по пра­ви­лам 2017-го го­да в этом се­зоне фак­ти­че­ски са­мо­устра­ни­лись фран­цу­зы из Citroen. Ко­рей­цы из Hyundai про­дол­жа­ют по­пыт­ки штур­мо­вать вер­ши­ну ми­ро­во­го рал­ли, но да­же до­пол­ни­тель­ные пол­го­да под­го­тов­ки сво­е­го бо­ли­да по­ка не по­мог­ли ему стать са­мым быст­рым на трас­се. Что же оста­ет­ся де­лать нем­цам из VW? Вы­иг­рать еще парочку ти­ту­лов! В чем они весь­ма пре­успе­ли на двух де­бют­ных эта­пах ны­неш­не­го чем­пи­о­на­та.

К удив­ле­нию мно­гих, но на рал­ли Мон­теКар­ло весь­ма острую кон­ку­рен­цию глав­но­му фа­во­ри­ту гон­ки Се­бастья­ну Ожье со­ста­вил Крис Мик на Citroen. Воз­мож­но, по­след­не­му по­мо­га­ло пол­ное от­сут­ствие дав­ле­ния за ито­го­вый ре­зуль­тат, но бри­та­нец не от­пус­кал фран­цу­за два пер­вых дня гон­ки. Раз­вяз­ка на­сту­пи­ла чуть поз­же, ко­гда Се­бастьян су­мел уве­ли­чить свой от­рыв до пол­ми­ну­ты. А за­тем уже Крис не смог из­бе­жать по­лом­ки КПП по­сле уда­ра о ка­мень... К сло­ву, по-преж­не­му непред­ска­зу­е­мая «ас­фаль­то-ле­до­вая» аль­пий­ская трас­са пре­под­нес­ла нема­ло непри­ят­ных сюр­при­зов боль­шо­му чис­лу участ­ни­ков. В ито­ге, Ожье стал луч­шим с бо­лее чем убе­ди­тель­ным пре­иму­ще­ством, по­пут­но за­ра­бо­тав и мак­си­мум бо­нус­ных оч­ков за по­бе­ду на по­след­нем СУ рал­ли. Вто­рым на по­ди­ум под­нял­ся на­пар­ник по VW Ан­дре­ас Мик­кель­сен, а тре­тьим пи­лот Hyundai Тьер­ри Не­вилль. Ру­ко­вод­ство ко­рей­ской ко­ман­ды рас­це­ни­ло это как зна­чи­тель­ный успех.

Отрад­но, что и в Шве­ции Hyundai вновь уве­рен­но под­ня­лась на по­ди­ум. На этот раз от­ли­чил­ся Хай­ден Пад­дон, до­тя­нув­ший­ся до «се­реб­ря­ной» по­зи­ции. К сло­ву, Ожье сде­лал вы­во­ды из преды­ду­ще­го эта­па, сра­зу же взял вы­со­кий темп пря­мо со стар­та гон­ки и быст­ро ука­тил от со­пер­ни­ков в от­рыв. До­гнать его с пе­ре­мен­ным успе­хом пы­та­лись, на­при­мер, уже упо­ми­нав­ши­е­ся Мик и Пад­дон, но пер­вый вновь вы­нуж­ден был сой­ти, а вто­рой в ито­ге ре­шил не рис­ко­вать и без то­го успеш­ным ре­зуль­та­том. Трой­ку луч­ших за­мкнул Мадс Ост­берг на Ford. Рал­ли Шве­ции это­го го­да за­пом­ни­лось и экс­тре­маль­ным со­кра­ще­ни­ем ди­стан­ции. Из-за силь­ной от­те­пе­ли неза­дол­го до стар­та ор­га­ни­за­то­рам при­шлось от­ме­нить 9 из 21 до­пов – лес­ные до­ро­ги мог­ли не вы­дер­жать на­по­ра го­ноч­ной тех­ни­ки на ши­по­ва­ных ко­ле­сах.

Укра­ин­ская ко­ман­да Eurolamp и ее ли­дер Ва­ле­рий Гор­бань в этом го­ду вы­сту­па­ют на ма­шине WRC соб­ствен­ной под­го­тов­ки. Шве­ция про­шла не без про­блем, но за­вер­ши­лась фи­ни­шем на 24 ме­сте.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.