ОБ­МАН ИДЕ­Я­МИ

Раз­би­ра­ем по ко­сточ­кам кон­цеп­цию са­мой про­дви­ну­той ми­ро­вой го­ноч­ной се­рии.

Za Rulem - - ФОРМУЛА-Е - Ав­тор Сергей Зиновьев

Осе­нью, ко­гда все эко­ло­ги­че­ски нечи­стые го­ноч­ные се­рии фи­ни­ши­ро­ва­ли, вто­рой се­зон элек­три­че­ской Фор­му­лы-Е стар­то­вал. Со­глас­но но­вым пра­ви­лам от­ныне все ко­ман­ды воль­ны кон­стру­и­ро­вать элек­тро­мо­то­ры и ко­роб­ки пе­ре­дач са­мо­сто­я­тель­но. Этим пу­тем по­шли во­семь из де­ся­ти ко­манд. Де­вя­тая не успе­ла внед­рить но­вый мо­тор, де­ся­тая оста­ви­ла стан­дарт­ный про­шло­год­ний аг­ре­гат. То есть уза­ко­не­но тех­ни­че­ское нера­вен­ство – в от­ли­чие от пер­во­го се­зо­на, где все ма­ши­ны бы­ли иден­тич­ны.

К че­му при­ве­дет та­кая но­ва­ция? Это на­гляд­но по­ка­зал Се­бастьен Бу­эми на эта­пах в Ки­тае, Ма­лай­зии и Уруг­вае. На сче­ту швей­цар­ца две по­ул-по­зи­ции, три луч­ших кру­га в гон­ке и две по­бе­ды. Он вы­сту­па­ет за ко­ман­ду Renault e.DAMS – един­ствен­ную за­вод­скую на дан­ный мо­мент. Да­лее ло­гич­но пред­по­ло­жить рас­сло­е­ние ко­манд на бо­га­тые и бед­ные, за­вод­ские и част­ные, боль­шие и ма­лень­кие – на­зы­вай как хо­чешь. Тех­ни­че­ское нера­вен­ство в лю­бых ав­то­гон­ках все­гда при­во­дит к та­ко­му ре­зуль­та­ту.

Флаг­ман ин­но­ва­ций

Из­на­чаль­ная кон­цеп­ция бы­ла ес­ли не ге­ни­аль­на, то весь­ма неза­у­ряд­на. Не изоб­ре­тая

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.