ПРИХОДЯЩАЯ НА­ТУ­РА

Range Rover Evoque: го­ня­ем без кры­ши.

Za Rulem - - ПРЕМЬЕРА - Ав­тор Юрий Тим­кин, фото ав­то­ра и фир­мы Land Rover

Ав­то­мо­биль­ный мир пла­сти­чен – неко­гда скром­ные фир­моч­ки пре­вра­ти­лись в транс­на­ци­о­наль­ные кон­цер­ны. Про­из­во­ди­те­ли су­пер­ка­ров во­всю штам­пу­ют крос­со­ве­ры. А ком­па­нии, еще вче­ра вы­пус­кав­шие все­го­на­все­го од­ну мо­дель, се­го­дня удив­ля­ют сво­им ас­сор­ти­мен­том.

Яр­кий при­мер – Range Rover. Под этим люкс-брен­дом фир­ма Land Rover три де­ся­ти­ле­тия вы­пус­ка­ла один-един­ствен­ный все­до­рож­ник, счи­тав­ший­ся са­мым ста­тус­ным в ми­ре. Лет де­сять на­зад гам­му по­пол­нил чуть ме­нее «раз­ма­ши­стый» Range Rover Sport. А со­всем недав­но по­явил­ся ком­пакт­ный Evoque. При­чем, в от­ли­чие от мо­де­лей­кон­ку­рен­тов, его вы­пус­ка­ют и в трех­двер­ном ва­ри­ан­те Coupe.

Ан­гли­чане во­шли в раж и сде­ла­ли на ба­зе Эво­ка се­рий­ный каб­ри­о­лет! От­кры­тые вер­сии все­до­рож­ни­ков де­ла­ли Suzuki, Mercedes-Benz, Jeep. А наи­бо­лее близ­ким к от­кры­то­му Эво­ку был Nissan Murano

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.