КУ­ПЕ-Ц

Что об­рел Mercedes-Benz C-клас­са, по­те­ряв две две­ри?

Za Rulem - - ПРЕМЬЕРА - Ав­тор Алек­сандр Ви­но­гра­дов, фото: Геор­гий Сад­ков

– Сколь­ко же она сто­ит?

Обер­нув­шись, я уви­дел тро­их до­рож­ных ра­бо­чих. – Миллион две­сти. – До­ро­го! Но ма­ши­на кра­си­вая.

Тут не по­спо­ришь. Ны­неш­нее ку­пе С-клас­са, на мой скром­ный взгляд, од­на из са­мых эле­гант­ных мо­де­лей в со­вре­мен­ной ли­ней­ке Мер­се­де­са. И без то­го сим­па­тич­ный се­дан, по­те­ряв па­ру две­рей и за­по­лу­чив но­вую кор­му, об­рел то, что с гло­ба­ли­за­ци­ей те­ря­ют мно­гие мо­де­ли, – шарм.

Два­жды два

От­кры­ваю ши­ро­чен­ную дверь и по­па­даю в зна­ко­мое убран­ство С-клас­са. Тот же стиль, до­ро­гие ма­те­ри­а­лы. Де­ре­во сде­ла­но из де­ре­ва, а ме­талл – из ме­тал­ла: всё чест­но, без об­ма­на.

Соп­ла де­флек­то­ров, стре­лоч­ные ча­сы, тум­бле­ры на цен­траль­ной кон­со­ли… Рас­смат­ри­вать ин­те­рьер с авиа­ци­он­ны­ми нот­ка­ми я го­тов бес­ко­неч­но. Ка­че­ство под­гон­ки ви­зу­аль­но без­упреч­но, но от­ку­да взял­ся «свер­чок» под ло­бо­вым стек­лом? На одо­мет­ре ведь нет и двух ты­сяч ки­ло­мет­ров.

К эр­го­но­ми­ке при­драть­ся по­чти невоз­мож­но, раз­ве что об­зор­ность сред­нень­кая – но ведь это ку­пе. Недо­ста­ток от­ча­сти ком­пен­си­ру­ют ка­ме­ры кру­го­во­го об­зо­ра и мо­ни­то­ринг сле­пых зон.

Зад­ний ди­ван те­сен – про­брать­ся ту­да непро­сто да­же невы­со­ким. Ме­ста до­ста­точ­но лишь для школь­ни­ков на­чаль­ных клас­сов: за­па­са для ног бо­лее-ме­нее хва­та­ет, но над го­ло­вой воз­ду­ха со­всем ма­ло.

Впро­чем, ча­сто ли ез­дят в ку­пе вчет­ве­ром? Не ну­жен ему и огром­ный ба­гаж­ник. За­яв­лен­ных че­ты­рех­сот лит­ров вполне до­ста­точ­но для па­ры круп­ных до­рож­ных су­мок. А вот глю­ки сер­во­при­во­да скла­ды­ва­ния пе­ред­них си­де­ний, ко­то­рые не все­гда воз­вра­ща­ют­ся в ис­ход­ное по­ло­же­ние, непро­сти­тель­ны. На­де­юсь, это про­бле­мы кон­крет­ной ма­ши­ны.

Дву­лич­ный

Се­дан С-клас­са с пнев­мо­под­вес­кой Airmatic, как мы убе­ди­лись, не от­ли­ча­ет­ся иде­аль­ной плав­но­стью хо­да – во вся­ком слу­чае, на фоне стар­ших со­бра­тьев. Но в ку­пе, за­то­чен­ном го­раз­до ост­рее, по­вто­ре­ние про­фи­ля до­ро­ги вос­при­ни­ма­ешь как долж­ное.

Тем не ме­нее С 300 от­лич­но под­хо­дит для неспеш­ной ез­ды: под­вес­ка успеш­но ни­ве­ли­ру­ет круп­ные неров­но­сти, пе­даль га­за за­демп­фи­ро­ва­на, а ко­роб­ка не утруж­да­ет се­бя лиш­ни­ми пе­ре­клю­че­ни­я­ми. В об­щем, ненуж­ной нер­воз­но­сти нет – 245 «тур­бо­ло­ша­дей» на­деж­но при­вя­за­ны в стой­ле и не вы­рвут­ся без ко­ман­ды хо­зя­и­на. Но у это­го Мер­се­де­са есть и дру­гая сторона. Сто­ит пе­ре­ве­сти тум­блер си­сте­мы Dynamic Select в по­ло­же­ние Sport, и от­кли­ки на газ станут юве­лир­но точ­ны­ми, а бди­тель­ность ав­то­ма­та 7G-Tronic вый­дет на ка­че­ствен­но иной уро­вень.

А есть еще и Sport+! В этом слу­чае от­клю­ча­ет­ся си­сте­ма «старт-стоп», под­вес­ка за­жи­ма­ет­ся до пре­де­ла, остав­ляя во­ди­те­ля один на один со все­ми коч­ка­ми. Ва­льяж­ное ку­пе стря­хи­ва­ет с се­бя гла­мур­ную ше­лу­ху и пре­вра­ща­ет­ся в доб­рот­ный спор­тив­ный сна­ряд. Хо­чет­ся сде­лать по­ти­ше, а луч­ше и во­все от­клю­чить аудио­си­сте­му, хо­тя Burmester зву­чит бес­по­доб­но! Про­сто мо­то­ри­стам уда­лось на­стро­ить вы­пуск так, что ряд­ная «чет­вер­ка» сво­им зву­ком от­да­лен­но на­по­ми­на­ет боль­шие мер­се­де­сов­ские дви­га­те­ли про­шло­го. И этот саунд­трек в со­че­та­нии с «про­зрач­ным» ру­лем за­став­ля­ет серд­це бить­ся ча­ще. Отрад­но, что рас­ход топ­ли­ва не ру­шит эту сим­фо­нию. В ве­сен­нем сто­лич­ном тра­фи­ке С 300 по­треб­ля­ет при­ем­ле­мые для та­кой ма­ши­ны 12,6 л/100 км. А за го­ро­дом ап­пе­тит кру­тит­ся во­круг 7 л/100 км.

Сто­я­щая пла­та

От­да­вая клю­чи, вспом­нил раз­го­вор с ра­бо­чи­ми. Миллион две­сти – это жест­ко. Ма­ло кто го­тов про­ме­нять двух­ком­нат­ную квар­ти­ру на сред­не­раз­мер­ное ку­пе. Вы­хо­дит, C 300 Coupe не сто­ит сво­их де­нег? Еще как сто­ит! Про­сто эта ма­ши­на – для тех, у ко­го есть прак­ти­че­ски всё, вклю­чая боль­шую квар­ти­ру в при­лич­ном рай­оне, и не хва­та­ет раз­ве что при­под­ня­то­го на­стро­е­ния, ко­то­рое по­да­рит двух­двер­ная «цеш­ка».

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.