ЗАВЯЗКА НА ДЛИН­НЫЙ СЕ­ЗОН

Za Rulem - - ОРИГИНАЛ -

на­ча­лом ны­неш­не­го се­зо­на Фор­му­лы-1 фак­ти­че­ски ни­кто не со­мне­вал­ся, что чем­пи­о­ном-2016 вновь ста­нет Льюис Хе­ми­л­тон, мень­ше всех ему про­иг­ра­ет на­пар­ник по ко­ман­де Mercedes Ни­ко Ро­сберг, с ко­то­рым, воз­мож­но, ино­гда бу­дет спо­рить Се­бастьян Фет­тель из Ferrari. Шан­сы по­пасть в трой­ку при­зе­ров чем­пи­о­на­та у осталь­ных пи­ло­тов рас­це­ни­ва­лись как ма­ло­ве­ро­ят­ные. Од­на­ко на трех пер­вых Гран- при си­ту­а­ция несколь­ко от­ли­ча­лась от про­гно­зов.

Эпо­пея с но­вым фор­ма­том ква­ли­фи­ка­ции ока­за­лась яр­кой, но очень ко­рот­кой. Уже на де­бют­ном эта­пе в Ав­стра­лии всем ста­ло по­нят­но, что хо­тя из­ме­не­ния и по­вы­ша­ют эле­мент слу­чай­но­сти в рас­ста­нов­ке пи­ло­тов на стар­те гон­ки, но на­прочь уби­ва­ют ин­те­рес у бо­лель­щи­ков (и да­же у мно­гих участ­ни­ков!) к про­ис­хо­дя­ще­му на трас­се в суб­бо­ту. Пред­ста­ви­те­ли FIA и ор­га­ни­за­то­ров по­пы­та­лись схо­ду най­ти ком­про­мисс­ный ва­ри­ант, а по­то­му бы­ла «ис­пор­че­на» ква­ли­фи­ка­ция и в Бах­рейне. Но чуть поз­же ко­ман­ды ка­те­го­рич­но и еди­ным(!) фрон­том про­го­ло­со­ва­ли за воз­вра­ще­ние про­шло­год­них пра­вил, на­чи­ная с Ки­тая.

Впро­чем, все вы­ше­опи­сан­ное по­ка ма­ло по­вли­я­ло на ход борь­бы. Хо­тя Ferrari яв­но на­хо­дит­ся в луч­шей фор­ме, чем в 2015- м, но угнать­ся за Mercedes у ита­льян­цев не по­лу­ча­ет­ся. Хе­ми­л­тон и Ро­сберг де- фа­кто до­ми­ни­ро­ва­ли в Ав­стра­лии, Бах­рейне и Ки­тае, вот толь­ко луч­шим каж­дый раз ста­но­вил­ся не Льюис, а Ни­ко. И бри­та­нец, и не­мец по­сле из­ме­не­ний в пра­ви­лах по­ка не на­учи­лись эф­фек­тив­но поль­зо­вать­ся сво­и­ми бо­ли­да­ми на стар­те, что несколь­ко ожив­ля­ло со­бы­тия на ди­стан­ции. Но за­тем «се­реб­ря­ные стре­лы» до­жи­ма­ли всех про­рвав­ших­ся впе­ред со­пер­ни­ков. «Неожи­дан­но­стей» у Ро­сбер­га в це­лом про­изо­шло мень­ше, и имен­но он сей­час воз­глав­ля­ет об­щий про­то­кол се­зо­на. В Ав­стра­лии и Бах­рейне Хе­ми­л­тон по­стра­дал в са­мом на­ча­ле за­ез­дов, при­чем во вто­ром слу­чае еще и от кон­так­та с Валт­те­ри Бот­та­сом на Williams. Бри­та­нец ока­зал­ся лишь вто­рым и тре­тьим (по­за­ди Ки­ми Райк­ко­не­на, Ferrari). А в Ки­тае у Лью­и­са пе­ред гон­кой от­ка­зал мо­тор, что при­ве­ло к стар­ту с по­след­не­го ме­ста. Что же ка­са­ет­ся Фет­те­ля, то сна­ча­ла не­мец до­тя­нул­ся до «брон­зы», за­тем со­шел в Бах­рейне из-за мо­то­ра и вновь ока­зал­ся на вто­рой сту­пе­ни по­ди­у­ма в Ки­тае.

Сре­ди осталь­ных участ­ни­ков от­ме­тим яв­ный, но по­ка недо­ста­точ­ный про­гресс McLaren. Неп­ло­хое на­ча­ло се­зо­на по­лу­чи­лось у Red Bull, вклю­чая «брон­зу » Да­ни­и­ла Квя­та на по­след­ней из го­нок, и про­сто от­лич­ное у де­бю­тан­та Haas из Аме­ри­ки. Бла­го­да­ря бо­ли­ду, со­бран­но­му из боль­шо­го чис­ла аг­ре­га­тов от Ferrari, в двух пер­вых Гран- при Ро­ман Гро­жан при­во­зил оч­ки.

Три по­бе­ды из трех у Ро­сбер­га – от­рыв Ни­ко от на­пар­ни­ка ста­но­вит­ся «непри­лич­ным».

Со­пер­ни­ки рев­ност­но от­но­сят­ся к успе­хам Haas, кри­ти­куя их под­ход к по­строй­ке бо­ли­да.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.