ВЫ­ЗЫ­ВА­ЮТ ОГОНЬ НА СЕ­БЯ

Раз­вен­чи­ва­ем мно­го­чис­лен­ные ми­фы о про­ис­хож­де­нии и при­ме­не­нии ан­ти­фри­зов. И по­мо­га­ем вы­брать под­хо­дя­щую охла­жда­ю­щую жид­кость.

Za Rulem - - ЭКСПЕРТ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ - Лобрид­ные Тра­ди­ци­он­ные

ин­ги­би­то­ры: си­ли­ка­ты (ев­ро­пей­ская тех­но­ло­гия), нит­ри­ты (аме­ри­кан­ская тех­но­ло­гия) или фос­фа­ты (япон­ская и ко­рей­ская тех­но­ло­гии). Обо­зна­че­ния: hybrid coolants, HOAT (hybrid organic acid technology), NF (nitrite free), а так­же G11 (спе­ци­фи­ка­ции Фолькс­ва­ге­на). Срок служ­бы – от трех до пя­ти лет. Это фир­мен­ные ан­ти­фри­зы для ав­то­мо­би­лей ма­рок BMW, Volvo и Mercedes-Benz.

Glysantin G40 (BASF, Германия), Cat ELC (Chevron, США), G-Energy Antifreeze HD (Газ­пром­нефть-СМ, Рос­сия), Lukoil Coolant SOT (Лу­койл, Рос­сия)

По­яви­лись в 2008 го­ду. Ор­га­ни­че­ская ос­но­ва до­пол­не­на неболь­шим ко­ли­че­ством ми­не­раль­ных ин­ги­би­то­ров. Для них еще не уста­нов­ле­но об­ще­при­ня­тое обо­зна­че­ние. Ев­ро­пей­ские раз­ра­бот­чи­ки на­зы­ва­ют их lobrid coolants или Si-OAT (си­ли­кат­но-карбок­си­лат­ные), аме­ри­кан­ские – N-OAT (нит­рит­но-карбок­си­лат­ные), япон­ские и ко­рей­ские раз­ра­бот­чи­ки – Р-OAT (фос­фат­но-карбок­си­лат­ные). Срок служ­бы – как у карбок­си­лат­ных: бо­лее пя­ти лет.

Cat DEAC (Chevron, США), Fleetguard ES Compleat (Cummins Filtration, США), Газ­пром­нефть То­сол (Газ­пром­нефть-СМ, Рос­сия), То­сол Фе­ликс (То­сол-Син­тез, Рос­сия).

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.