ШВЕД­СКАЯ СКАЗ­КА

Za Rulem - - МОМЕНТ НОВОСТИ -

В2013–2014 го­дах фир­ма Volvo по­ка­за­ла се­рию из трех кон­цепт­ка­ров – это бы­ли ку­пе, уни­вер­сал и крос­со­вер, на­ме­кав­шие на но­вый ди­зайн мар­ки. Его успе­ли при­ме­рить ма­ши­ны 90- й се­рии и ре­стай­лин­го­вые хэтч­бе­ки V40. Но, су­дя по все­му, этот стиль в его ны­неш­нем ви­де про­дер­жит­ся недол­го.

В на­ча­ле июня шве­ды пред­ста­ви­ли в родном Гё­те­бор­ге сра­зу два пер­спек­тив­ных про­то­ти­па – крос­со­вер 40.1 и лифт­бек 40.2. Пред­по­ло­жи­тель­но имен­но та­ки­ми ока­жут­ся бу­ду­щий ком­пакт­ный крос­со­вер XC40 и пя­ти­двер­ка V40 сле­ду­ю­ще­го по­ко­ле­ния. Оче­вид­но, что и се­мей­ство S60/ V60, за­ме­на ко­то­ро­го за­пла­ни­ро­ва­на на 2018 год, на­ри­су­ют в схо­жем клю­че. С по­след­ни­ми но­вин­ка­ми ком­па­нии эти ма­ши­ны род­нит ха­рак­тер­ная пе­ред­няя оп­ти­ка с хо­до­вы­ми ог­ня­ми ти­па «мо­лот То­ра» и фор­ма ре­шет­ки ра­ди­а­то­ра. Ли­нии ку­зо­ва про­ри­со­ва­ны рез­че, из-за че­го си­лу­эт вос­при­ни­ма­ет­ся све­жо. Тех­ни­че­ски­ми дан­ны­ми шве­ды де­лить­ся не спе­шат, лишь со­об­ща­ют оче­вид­ное: на­ря­ду с тра­ди­ци­он­ны­ми мо­ди­фи­ка­ци­я­ми по­явят­ся под­за­ря­жа­е­мые ги­бри­ды чуть-чуть при­бли­зить его по ду­ху к спорт­ка­рам 1970-х го­дов. Но­вич­ку да­же при­шлось рас­стать­ся с па­рой лиш­них фар: у ори­ги­наль­ной 2002-й мо­де­ли их бы­ло все­го две. Об из­ме­не­ни­ях в си­ло­вой уста­нов­ке ни­че­го не со­об­ща­ют. Ве­ро­ят­но, 370- силь­ная ряд­ная «ше­стер­ка» оста­лась без пе­ре­де­лок, ведь глав­ное в этой ма­шине – ди­зайн. Вто­рой экс­по­нат от­сы­ла­ет зри­те­лей в еще бо­лее дав­ние и элек­тро­мо­би­ли. Но из­вест­но, что про­то­ти­пы 40.1 и 40.2 ба­зи­ру­ют­ся на ком­пакт­ной мо­дуль­ной ар­хи­тек­ту­ре CMA – в от­ли­чие от мо­де­лей S90/ V90/ XC90, в ос­но­ву ко­то­рых лег­ла бо­лее круп­ная, но то­же мас­шта­би­ру­е­мая плат­фор­ма SPA. вре­ме­на. Ори­ги­наль­ный BMW R5 был рож­ден аж 80 лет на­зад, став в то вре­мя на­сто­я­щим про­ры­вом в тех­ни­ке.

Как и по­ла­га­ет­ся мо­то­цик­лу­ка­сто­му, R5 Hommage по­стро­ен с чи­сто­го ли­ста. Но его «серд­це» всё рав­но ро­дом из 30-х го­дов про­шло­го ве­ка: за ос­но­ву взят го­ноч­ный мо­тор объ­е­мом 500 ку­би­ков из то­го са­мо­го вре­ме­ни.

Со­от­вет­ство­вать се­го­дняш­не­му уров­ню ему по­мо­га­ет при­вод­ной на­гне­та­тель и но­вая вы­хлоп­ная си­сте­ма.

Volvo сно­ва ме­ня­ет ли­цо сво­их мо­де­лей.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.