ФИ­ГУ­РА ЛИССАЖУ

Про­ве­ря­ем устрой­ство, обе­ща­ю­щее улуч­шить ха­рак­те­ри­сти­ки ав­то­мо­би­ля и здо­ро­вье во­ди­те­ля.

Za Rulem - - ЭКСПЕРТ СУБЛИМАТОР - Ав­то­ры Ана­то­лий Вай­сман, Ми­ха­ил Ко­ло­доч­кин

По­пав­шее к нам в ру­ки из­де­лие его ав­то­ры на­зва­ли суб­ли­ма­то­ром. Ес­ли ве­рить опи­са­нию, оно эко­но­мит топ­ли­во, сни­жа­ет СО и СН, уве­ли­чи­ва­ет ре­сурс мо­то­ра. Бо­лее то­го, суб­ли­ма­тор да­же по­вы­ша­ет на 25% ем­кость ак­ку­му­ля­тор­ной ба­та­реи и вы­рав­ни­ва­ет ком­прес­сию по ци­лин­драм. Чу­де­са, да и толь­ко!

Устрой­ство суб­ли­ма­то­ра еще ин­те­рес­нее. Это толь­ко на пер­вый взгляд в нем ни­че­го осо­бен­но­го нет. Од­на­ко же па­тент № 2174850, в ко­то­ром этот ци­лин­дри­че­ский пред­мет обо­зна­чен как «устрой­ство для воз­дей­ствия на объ­ек­ты жи­вой и нежи­вой природы», утвер­жда­ет со­всем дру­гое. Вот что ска­за­но в до­ку­мен­те о его кон­струк­ции:

«Устрой­ство, со­дер­жа­щее за­мкну­тый элек­тро­про­во­дя­щий кон­тур, от­ли­ча­ю­ще­е­ся тем, что в него вве­де­ны вто­рой за­мкну­тый элек­тро­про­во­дя­щий кон­тур, два ис­точ­ни­ка то­ка и сред­ство для фор­ми­ро­ва­ния в за­дан­ном объ­е­ме низ­ко­ин­тен­сив­но­го элек­тро­маг­нит­но­го по­ля, кон­фи­гу­ра­ция ко­то­ро­го опи­са­на урав­не­ни­ем Лиссажу…»

На­до по­ла­гать, что речь идет да­же не о на­но-, а о фем­то­тех­но­ло­ги­ях! По­сколь­ку ни­че­го по­хо­же­го в страш­нень­ком ци­лин­дри­ке нево­ору­жен­ный глаз не ви­дит. А жаль, что не ви­дит: фи­гу­ры Лиссажу очень кра­си­во вы­гля­дят на экране ос­цил­ло­гра­фа. Впро­чем, глав­ное, что­бы поль­за бы­ла.

По­нят­но, что оце­ни­вать сни­же­ние ток­сич­но­сти на со­вре­мен­ных ав­то­мо­би­лях, пря­мо ска­жем, тя­же­ло­ва­то: там и без суб­ли­ма­то­ров на вы­хо­де бу­дут сплош­ные ну­ли. По­это­му для экс­пе­ри­мен­тов вы­бра­ли три ма­ши­ны «вто­рой све­же­сти»: Hyundai Accent с об­ман­кой вме­сто ней­тра­ли­за­то­ра, Оку ВАЗ-11113 с дви­га­те­лем, про­шед­шим че­рез кап­ре­монт и на­чаль­ную ста­дию об­кат­ки, а так­же ВАЗ-21013 с про­бе­гом око­ло 20 000 км по­сле недав­ней пе­ре­бор­ки мо­то­ра (ни­вов­ско­го).

Пе­ред про­вер­кой дви­га­те­ли про­гре­ли до ра­бо­чей тем­пе­ра­ту­ры, по­сле че­го на­ча­ли за­ме­ры. Сна­ча­ла сня­ли по­ка­за­ния в штат­ной ком­плек­та­ции, за­тем уста­но­ви­ли суб­ли­ма­тор на шланг топ­ли­во­по­да­ю­щей ма­ги­стра­ли и, дав мо­то­рам по­ра­бо­тать, по­вто­ри­ли за­ме­ры ток­сич­но­сти. Ре­зуль­та­ты све­ли в таб­ли­цу.

Оце­нив ре­зуль­та­ты, мы ре­ши­ли оста­но­вить­ся на до­стиг­ну­том, не пе­ре­хо­дя к изу­че­нию вли­я­ния при­бо­ра на эко­но­мич­ность, за­ряд АКБ и мо­че­по­ло­вую функ­цию. При­чи­на оче­вид­на: во всех слу­ча­ях раз­ни­ца меж­ду «до» и «по­сле» ока­за­лась со­по­ста­ви­ма с точ­но­стью из­ме­ре­ний, при­чем не все­гда в поль­зу суб­ли­ма­то­ра. Обе­щан­ных де­сят­ков про­цен­тов ни мы, ни при­бо­ры не уви­де­ли.

Тем, ко­му по­доб­ное устрой­ство дей­стви­тель­но что-то улуч­ши­ло, мож­но толь­ко по­за­ви­до­вать. На­до по­ла­гать, они быст­ро ото­бьют це­ну суб­ли­ма­то­ра, ко­то­рая со­став­ля­ет око­ло 2000 гривен. И да­же не нуж­но ла­зить по сло­ва­рям и вы­яс­нять, что суб­ли­ма­ция – пе­ре­ход ве­ще­ства из твер­до­го со­сто­я­ния сра­зу в га­зо­об­раз­ное, иг­но­ри­руя жид­кое.

По­че­му не по­лу­чи­лось у нас? Ско­рее все­го, урав­не­ние Лиссажу по­ка­за­ло нам ка­кую-то дру­гую фи­гу­ру вме­сто обе­щан­ной. На­при­мер, из трех паль­цев.

Обе­ща­но улуч­ше­ние все­го – от эко­но­мич­но­сти до здо­ро­вья во­ди­те­ля.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.