«ДЕВЯНОСТЫЕ» Н

В 90-й се­рии Volvo – по­пол­не­ние: ком­па­нию XC90 со­ста­ви­ли но­вый се­дан S90 и уни­вер­сал V90.

Za Rulem - - ПРЕМЬЕРА VOLVO S90 И V90 - Ав­тор Ни­ко­лай За­ха­рен­ков, фото Volvo Cars и автора

Рань­ше не толь­ко де­ре­вья бы­ли боль­ши­ми – бы­ло про­ще, чем сей­час, обо­зна­чить свою меч­ту в отношении ав­то­мо­би­лей Volvo. Ска­жешь, на­при­мер, что же­ла­ешь « де­вя­но­стик», и всем по­нят­но, что объ­ект во­жде­ле­ния – флаг­ман­ский крос­со­вер мар­ки Volvo XC90. Ныне будь­те лю­без­ны уточ­нить, ведь под 90-й се­ри­ей шве­ды под­ра­зу­ме­ва­ют боль­ше: не толь­ко но­вый XC90, но и се­дан S90, и уни­вер­сал V90. За­то ко­ли­че­ство са­мих се­рий со­кра­ти­лось. В мо­дель­ной гам­ме остаются 40-ая, 60-ая и 90-ая; а вот про­дол­же­ние 30-й и 70-й пока не пла­ни­ру­ет­ся. Но вер­нем­ся к све­же­ис­пе­чен­ным Volvo S90 и V90 – они толь­ко в на­ча­ле сво­е­го дол­го­го и, как мне ка­жет­ся, весь­ма успеш­но­го пу­ти.

Неча­ян­но на­гря­нет

Лю­бовь, воз­ни­ка­ю­щая к де­бю­тан­там 90-й се­рии, – из раз­ря­да той, что неча­ян­но на­гря­нет, ко­гда ее со­всем не ждешь. Да и сто­и­ло ли ждать че­го-то осо­бен­но­го, от­прав­ля­ясь в ис­пан­скую Ма­ла­гу на тест S90 и V90? Ведь и в са­мих ав­то­мо­би­лях, ка­жет­ся, немно­го уни­каль­но­го. Дви­га­те­ли вро­де бы как у Volvo XC90, по­чти та­кие же фа­ры с мо­ло­том То­ра. При­бор­ная па­нель, очень на­по­ми­на­ю­щая та­ко­вую у флаг­ман­ско­го крос­со­ве­ра, и тот же цен­траль­ный дис­плей си­сте­мы Volvo Sensus. Я дол­го смот­рел на фото се­да­на и уни­вер­са­ла, но ис­кра в ду­ше не вспы­хи­ва­ла. Ка­за­лось, мы про­жи­ли вме­сте уже го­да три и ма­ши­нам ре­ши­тель­но нечем ме­ня уди­вить.

Что­бы осо­знать глу­би­ну за­блуж­де­ния, по­тре­бо­ва­лось все­го ни­че­го – уви­деть S90 и V90 вжи­вую. Раз­ни­ца в ощу­ще­ни­ях при­мер­но та­кая же, как ес­ли спер­ва по­смот­ришь фильм на экране смарт­фо­на, а по­том его же – в 3D- ки­но­те­ат­ре.

Не ли­ше­ны са­мо­быт­но­сти но­вин­ки! Фа­ры с мо­ло­том То­ра на бо­лее низ­ком, чем у XC90, ку­зо­ве смот­рят­ся вы­ра­зи­тель­нее, ра­ди­а­тор­ная ре­шет­ка, ока­зы­ва­ет­ся, име­ет иг­ри­вый из­гиб, а гля­деть вслед но­во­му по­ко­ле­нию « де­вя­но­стых» хо­чет­ся веч­но – на­столь­ко ори­ги­наль­ны ли­нии кор­мо­вой ча­сти. При­чем вне за­ви­си­мо­сти от то­го, S90 пе­ред ва­ми или же V90. Хо­тя нет, по­жа­луй, раз­ни­ца все же есть. Ес­ли вы, как и я, апо­ло­гет уни­вер­са­лов, то в V90 влю­би­тесь мо­мен­таль­но. Ли­нии его ку­зо­ва стре­ми­тель­ны и чи­сты, кор­ма ка­жет­ся па­ря­щей в воз­ду­хе, а фо­на­ри де­ла­ют та­кой при­хот­ли­вый зиг­заг… На­ко­нец-то лю­би­те­лям вну­ши­тель­ных ба­гаж­ни­ков по­да­ри­ли не толь­ко прак­тич­ность, но и эмо­цию! И лю­би­те­ли оце­ни­ли: сей­час в ми­ро­вой ста­ти­сти­ке за­ка­зов Volvo S90 и V90 на до­лю вто­ро­го при­хо­дит­ся боль­ше 40%.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.