ДРУ­ГАЯ МА­ШИ­НА

Оце­ни­ва­ем об­но­вы су­пер­ка­ра Nissan GT-R на куль­то­вой трас­се «Спа-Фран­кор­шам».

Za Rulem - - ПРЕМЬЕРА ОБНОВЛЕННЫЙ NISSAN GT-R - Ав­тор Ва­дим Ни­ки­шев, фото фир­мы Nissan на­жи­мать толь­ко пра­вой. По­че­му? Для ма­ши­ны вред­но ехать в две пе­да­ли. Пер­вый раз в Спа? О’кей, по­еха­ли по­ти­хонь­ку. Пока ждем сво­ей оче­ре­ди при вы­ез­де на трек, я вспо­ми­наю пер­вые ощу­ще­ния от «гет­ра», ко­то­рый мы те­сти

пол­но­при­вод­ной схе­мой: ко­роб­ка рас­по­ла­га­лась у зад­ней оси и со­еди­ня­лась с дви­га­те­лем кар­дан­ным ва­лом, вдо­ба­вок от ко­роб­ки тя­нул­ся еще один вал к ре­дук­то­ру пе­ред­ней оси. Транс­мис­си­он­ная схе­ма ста­ла ви­зит­ной кар­точ­кой всех по­сле­ду­ю­щих вер­сий, од­на­ко у «гет­ра», став­ше­го ре­корд­сме­ном на­ших те­стов, 3,8-лит­ро­вую «тур­бо­ше­стер­ку» фор­си­ро­ва­ли до 530 л.с.

За­тем при­ни­ма­ли эк­за­мен у 540-силь­ной вер­сии, ко­то­рая вы­шла в свет в 2012 го­ду. И вот те­перь, ко­гда мо­то­ри­сты Нис­са­на по­вы­си­ли дав­ле­ние над­ду­ва с 1,90 до 1,94 ба­ра

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.