РАЗВЕДКА БОЕМ

Ед­ва толь­ко но­вый Mitsubishi L200 по­пал в Укра­и­ну, мы тут же уго­то­ви­ли ему доб­рот­ную про­вер­ку вне­до­рож­ной экс­пе­ди­ци­ей.

Za Rulem - - ТЕСТ MITSUBISHI L200 - Ав­тор

Не­уто­ми­мый Дмит­рий Ко­ва­лев, со­зда­тель и ко­ман­дор «Клу­ба вне­до­рож­ных при­клю­че­ний», за­ду­мал но­вую гу­ма­ни­тар­ную мис­сию в Одес­скую об­ласть. Mitsubishi – по­чти по­сто­ян­ный парт­нер бла­го­тво­ри­тель­ных экс­пе­ди­ций клу­ба, и это со­труд­ни­че­ство не пре­кра­ти­лось со сме­ной укра­ин­ско­го им­пор­те­ра этой мар­ки. В экс­пе­ди­цию бы­ло ре­ше­но от­пра­вить два пи­ка­па L200 но­во­го по­ко­ле­ния: по­жа­луй, са­мый луч­ший, а глав­ное – по­лез­ный ва­ри­ант по­зна­ко­мить­ся с но­вин­кой се­зо­на.

Пя­тое по­ко­ле­ние не столь ра­ди­каль­но из­ме­ни­ло вос­при­я­тие пи­ка­па, как де­сять лет на­зад чет­вер­тое: зна­ко­мые чер­ты обыг­ра­ны в бо­лее со­вре­мен­ной и, как во­дит­ся, бо­лее круп­ной и со­лид­ной фор­ме. L200 по­лу­чил гро­мад­ную оп­ти­ку и мас­сив­ную хро­ми­ро­ван­ную ре­шет­ку фальш­ра­ди­а­то­ра. С од­ной сто­ро­ны, для ра­бо­тя­ги, сну­ю­ще­го по гря­зи и пы­ли, до­сто­ин­ства со­мни­тель­ные (кста­ти, умуд­ри­тесь-ка сю­да при­де­лать си­ло­вой бам­пер!). С дру­гой, – на на­шем рын­ке у это­го ав­то­мо­би­ля яв­но иное ам­плуа. Ведь L200 у нас вос­при­ни­ма­ют как креп­кий и не са­мый до­ро­гой все­до­рож­ник с от­дель­ным ба­гаж­ным от­се­ком. Соб­ствен­но, по­то­му и ве­зут к нам «эль­ки» лишь с боль­шой двух­ряд­ной ка­би­ной.

Кста­ти, ка­би­на эта ста­ла за­мет­но про­стор­нее. Ос­нов­ная при­бав­ка про­стран­ства до­ста­лась зад­ним пас­са­жи­рам, так что те­перь здесь мож­но рас­по­ло­жить­ся без стес­не­ний. Да и по ча­сти от­дел­ки в са­лоне при­ба­ви­лось ком­фор­та, но в ра­зум­ной ме­ре: мне, на­при­мер, ра­дост­но, что L200 не «огла­му­рил­ся» и не пре­вра­тил­ся в ло­ще­но­го нежен­ку, в ко­то­рый со­весть не поз­во­лит за­прыг­нуть в из­во­зю­кан­ных кир­за­чах и буш­ла­те. Сю­да – поз­во­лит за ми­лую ду­шу.

Са­лон здо­ро­во про­ду­ман для даль­них пу­те­ше­ствий, за­тяж­ных ры­ба­лок и, ко­неч­но, на­ших клуб­ных экс­пе­ди­ций. Пла­стик – твер­дый, проч­ный, с неглу­бо­ким ре­лье­фом фак­ту­ры: пыль с него сти­ра­ет­ся од­ним ма­хом. Си­де­нья – ши­ро­кие, удоб­ные, с до­ста­точ­ны­ми бо­ко­вы­ми под­держ­ка­ми, но от­лич­но под­хо­дя­щие под тол­стые зим­ние оде­я­ния. Обив­ки прак­тич­ные: грязь и пе­сок чуть ли не от­ска­ки­ва­ют от них. В бар­да­чок (эх, жаль, неохла­жда­е­мый!) и кар­ма­ны две­рей вхо­дят боль­шие бу­тыл­ки или тер­мо­сы, в тон­не­ле меж­ду пе­ред­ни­ми си­де­нья­ми есть ку­да при­стро­ить од­но­вре­мен­но нема­лень­кий смарт­фон, ра­цию и тер­мо­круж­ку. Име­ет­ся еще глу­бо­кий бокс под цен­траль­ным под­ло­кот­ни­ком. Ну, а ес­ли на ку­зов на­деть на­хло­буч­ку- кунг, то по­лу­чи­те необъ­ят­ней­ший ба­гаж­ник.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.