ДИКТАТУРА ДЕ­МО­КРА­ТИИ

За­во­дим по­чтен­ный Studebaker – но не ле­ген­дар­ный гру­зо­вик, а лег­ко­вой ав­то­мо­биль с ма­ло­из­вест­ным и стран­но­ва­тым име­нем.

Za Rulem - - ОРИГИНАЛ STUDEBAKER DICTATOR - Ав­тор Сер­гей Ка­нун­ни­ков, фото: Геор­гий Сад­ков

Не­лас­ко­вое и да­же гру­бо­ва­тое имя Дик­та­тор как-то не вя­жет­ся с этим свет­лым род­сте­ром. Но по­пу­ляр­но­сти мо­де­ли в 1930-х го­дах это не по­вре­ди­ло. На­про­тив, Dictator был в те го­ды од­ним из са­мых про­да­ва­е­мых Сту­де­бе­ке­ров. При­чем не толь­ко на ро­дине, но и в Ев­ро­пе.

Се­мей­ная цен­ность

Studebaker – од­на из са­мых ста­рых и ува­жа­е­мых, да­же по­сле ухо­да с ав­то­мо­биль­ной сце­ны, аме­ри­кан­ских ма­рок. В пер­вой по­ло­вине ХХ сто­ле­тия ком­па­ния зна­ва­ла раз­ные вре­ме­на, но все­гда дер­жа­лась на пла­ву. У нас мар­ка из­вест­на, ко­неч­но, по гру­зо­ви­кам вре­мен Вто­рой ми­ро­вой. Но до вой­ны ос­нов­ной до­ход фир­ме при­но­си­ли сред­ние по аме­ри­кан­ским мер­кам мо­де­ли с ше­сти-, а поз­же и с вось­ми­ци­лин­дро­вы­ми мо­то­ра­ми.

Имя Dictator в сло­ва­ре ком­па­нии Studebaker по­яви­лось в 1927 го­ду. Чем ру­ко­вод­ство­ва­лись при вы­бо­ре? Труд­но ска­зать. Од­но­имен­ный неза­мыс­ло­ва­тый немой фильм ре­жис­се­ра Джейм­са Кру­за, вы­шед­ший в 1922-м и по­став­лен­ный по столь же быст­ро за­бы­той ко­ми­че­ской опе­ре, ма­ло кто пом­нит. До ча­п­лин­ско­го «Ве­ли­ко­го дик­та­то­ра», ко­то­рый вряд ли по­слу­жил бы ав­то­мо­би­лю хо­ро­шей ре­кла­мой, бы­ло еще да­ле­ко. По­это­му к име­ни, ас­со­ци­и­ро­вав­ше­му­ся ско­рее с чем-то древ­не­рим­ским, пуб­ли­ка от­нес­лась спо­кой­но. Фир­ма Studebaker не бы­ла ли­де­ром на рын­ке, но и по­след­ней ее не чис­ли­ли. Правда, Ве­ли­кая де­прес­сия и опро­мет­чи­вая по­куп­ка мар­ки Pierce-Arrow силь­но по­тряс­ли ком­па­нию. В 1932 го­ду про­да­жи мо­де­ли Dictator упа­ли по­чти впя­те­ро. Но к 1934 го­ду по­ло­же­ние вы­пра­ви­лось. А в 1935-м, ко­гда вы­пу­сти­ли имен­но этот свет­лый род­стер, Dictator вновь был од­ной из са­мых по­пу­ляр­ных мо­де­лей мар­ки. Ма­ши­ны се­рий 1А и 2А осна­ща­ли ряд­ной «ше­стер­кой» объ­е­мом 3,3 л, раз­ви­вав­шей 88 л.с.

По мер­кам США Dictator 1935 го­да не от­ли­чал­ся ин­же­нер­ны­ми от­кро­ве­ни­я­ми. Пе­ред­няя под­вес­ка – не­за­ви­си­мая, на по­пе­реч­ной рес­со­ре, с рас­по­ло­жен­ны­ми по­чти го­ри­зон­таль­но амор­ти­за­то­ра­ми. Зад­няя – за­ви­си­мая, на длин­ных и мяг­ких про­доль­ных рес­со­рах. Ко­роб­ка пе­ре­дач – трех­сту­пен­ча­тая, син­хро­ни­зи­ро­ван­ная. Тор­мо­за – гид­рав­ли­че­ские. Всё это по­ко­ит­ся на проч­ной ра­ме. В це­лом бес­хит­рост­ный, но креп­кий, на­деж­ный и вполне сим­па­тич­ный ав­то­мо­биль – та­кие це­ни­ли те, кто не лю­бил со­рить день­га­ми. Так и пред­став­ля­ет­ся по­жел­тев­шее фото улы­ба­ю­щей­ся се­мьи на фоне но­во­го, толь­ко что при­об­ре­тен­но­го «сту­де­ра» и ма­лень­ко­го до­ми­ка на окра­ине ка­ко­го­ни­будь го­род­ка с окон­ча­ни­ем на «бо­ро» или «та­ун». Та­кие фото из се­мей­ных ар­хи­вов неред­ко всплы­ва­ют в Ин­тер­не­те. Ну а Dictator

ПА­ПА ИХ – СТУДЕБЕКЕР

Мо­дель Dictator с ше­сти­ци­лин­дро­вым мо­то­ром в гам­ме ком­па­нии Studebaker по­яви­лась в 1927 го­ду. А в 1935-м по­ку­па­те­лям пред­ла­га­ли Дик­та­то­ры се­рий 1А и 2А с ряд­ным дви­га­те­лем ра­бо­чим объ­е­мом 3,3 л (88 л.с.), трех­сту­пен­ча­той ко­роб­кой пе­ре­дач и раз­ны­ми ку­зо­ва­ми на вы­бор: род­стер, ку­пе, се­дан с дву­мя или че­тырь­мя две­ря­ми. Имя Dictator ис­чез­ло из ка­та­ло­гов фир­мы в 1937 го­ду. За де­сять лет из­го­то­ви­ли бо­лее 400 ты­сяч ав­то­мо­би­лей, в 1935 го­ду – 35 292 эк­зем­пля­ра. Как и боль­шин­ство аме­ри­кан­ских про­из­во­ди­те­лей тех лет, фир­ма Studebaker ис­поль­зо­ва­ла раз­ные на­ка­пот­ные фи­гур­ки­мас­ко­ты, в том чис­ле вот та­ко­го изящ­но­го ле­тя­ще­го гу­ся.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.