ПО ПОЛ­НОЙ ПРО­ГРАМ­МЕ

Za Rulem - - ОРИГИНАЛ ЛЕГКОВОЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД -

Спо­рить о при­о­ри­те­тах в ис­то­рии во­об­ще и в тех­ни­ке в част­но­сти – де­ло небла­го­дар­ное. Ес­ли вдруг ко­му-то по­ка­жет­ся, что он точ­но знает, кто сде­лал нечто рань­ше всех, вско­ре неми­ну­е­мо ста­нет из­вест­но об ином изоб­ре­та­те­ле, со­ору­див­шем ес­ли не со­всем то же са­мое, то нечто по­хо­жее.

Вот и про пол­ный при­вод впо­ру спо­рить до по­те­ри го­ло­са. Но со­зда­те­ли ав­то­мо­би­лей в лю­бом слу­чае мо­гут не бес­по­ко­ить­ся. Па­ро­мо­биль со все­ми ве­ду­щи­ми ко­ле­са­ми бри­тан­цы со­ору­ди­ли еще в пер­вой по­ло­вине во­сем­на­дца­то­го ве­ка!

Умно­жая и де­ля

Пол­но­при­вод­ные ав­то­мо­би­ли по­яви­лись, ед­ва са­мо­бег­лые ко­ляс­ки во­шли в по­ру ран­не­го от­ро­че­ства – уже в са­мом на­ча­ле ХХ ве­ка. При­чем сре­ди пер­вых бы­ла еще и… ги­брид­ная, как ска­за­ли бы те­перь, кон­струк­ция. Фер­ди­нанд Пор­ше, мно­гие го­ды увле­кав­ший­ся вся­ки­ми элек­три­че­ски­ми устрой­ства­ми, со­здал для ав­ст­ро-вен­гер­ской ком­па­нии Lohner пол­но­при­вод­ный бен­зо­элек­три­че­ский эки­паж с мо­тор-ко­ле­са­ми.

Раз­ви­тие пол­но­при­вод­ной схе­мы с са­мо­го на­ча­ла шло в двух па­рал­лель­ных на­прав­ле­ни­ях, ко­то­рые услов­но мож­но на­звать гру­зо­вым и лег­ко­вым. В пер­вом слу­чае при­о­ри­тет, ра­зу­ме­ет­ся, от­да­ва­ли про­хо­ди­мо­сти, во вто­ром – устой­чи­во­сти и управ­ля­е­мо­сти на вы­со­ких ско­ро­стях. О лег­ко­вом при­во­де мы в ос­нов­ном и бу­дем го­во­рить. В 1903 го­ду гол­ланд­ская фир­ма Spyker по­стро­и­ла боль­шой, сверх­мощ­ный по тем вре­ме­нам го­ноч­ный ав­то­мо­биль Spyker 60/80 НР с ряд­ным ше­сти­ци­лин­дро­вым мо­то­ром. Его пол­но­при­вод­ная транс­мис­сия

Пра­ро­ди­тель ны­неш­них ско­рост­ных пол­но­при­вод­ни­ков – голландский Spyker 60/80 HP, 1903 год. Daimler Dernburg (1907 год) со все­ми ве­ду­щи­ми и все­ми управ­ля­е­мы­ми ко­ле­са­ми ино­гда на­зы­ва­ют од­ним из пер­вых лег­ко­вых пол­но­при­вод­ных ав­то­мо­би­лей. Но ма­ши­на на гру­зо­вой ра­ме – это ско­рее пред­ше­ствен­ник все­до­рож­ни­ка Mercedes-Benz Geländewagen. Го­ноч­ный Miller FWD со все­ми ве­ду­щи­ми ко­ле­са­ми.

Bugatti Type 53 сде­ла­ли в двух или трех эк­зем­пля­рах. Го­ноч­но­го успе­ха не­обыч­ная ком­по­нов­ка ма­ши­нам не при­нес­ла.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.