АРТ-МОБИЛЬ

Са­мый обыч­ный объ­ект мож­но превратить в об­ра­зец вы­со­ко­го ис­кус­ства.

Za Rulem - - ОРИГИНАЛ АВТОМОБИЛЬ В СКУЛЬПТУРЕ - Ав­тор Сер­гей Зи­но­вьев

Хо­рват­ский скуль­птор Иван Кла­пез дал крат­кую и по­нят­ную фор­му­лу успе­ха в со­вре­мен­ной скульп­ту­ре: «Глав­ное – это кон­цеп­ту­аль­ность». Под­ра­зу­ме­вая, что ка­но­ни­че­ски­ми под­хо­да­ми ныне ни­ко­го не уди­вишь и вто­ро­го «Мы­с­ли­те­ля» со­зда­вать бес­смыс­лен­но.

На­чи­ная с XX ве­ка скульп­ту­ру не по­лу­ча­ет­ся раз­ло­жить по по­лоч­кам так же, как жи­во­пись. Здесь то­же вол­на­ми про­шли аван­гар­дизм, ку­бизм, фу­ту­ризм, при­ми­ти­визм и, ко­неч­но, ки­не­тизм, вы­рос­ший из кон­струк­ти­виз­ма. Но очень уж всё сме­ша­лось, как в до­ме Об­лон­ских, и лич­но я не возь­мусь опре­де­лить, что как на­зы­ва­ет­ся. Риск­ну лишь обо­зна­чить тен­ден­ции. Первая: скульп­ту­ру бо­лее вер­но на­зы­вать все­о­хват­ным сло­вом «арт». Вто­рая: ав­то­мо­биль в этом ар­те ли­бо про­слав­ля­ли в фор­ме скульп­ту­ры, ли­бо ци­нич­но ис­поль­зо­ва­ли как ма­те­ри­ал.

Кто пер­вый?

На этот во­прос нет от­ве­та. Неиз­вест­но, где и ко­гда ав­то­мо­биль впер­вые во­дру­зи­ли на по­ди­ум или от­ли­ли в брон­зе. С мо­мен­та его рож­де­ния про­шли де­ся­ти­ле­тия, преж­де чем по­яви­лись знаменитые мо­де­ли и ле­ген­дар­ные мар­ки, до­стой­ные уве­ко­ве­че­ния. И еще боль­ше вре­ме­ни ушло на то, что­бы ав­то­мо­биль стал «то­ва­ром на­род­но­го по­треб­ле­ния», а необ­хо­ди­мость его ути­ли­за­ции – се­рьез­ной эко­ло­ги­че­ской про­бле­мой.

По­до­зре­ваю, что имен­но эти фак­то­ры яв­ля­лись глав­ны­ми по­буж­да­ю­щи­ми мо­ти­ва­ми для ва­я­ния на ав­то­мо­биль­ные те­мы. Эко­но­ми­че­ский рас­чет, ско­рее все­го, то­же имел ме­сто: ста­рые ржа­вые тач­ки су­ще­ствен­но де­шев­ле гра­ни­та или брон­зы, но при пра­виль­ной кон­цеп­ции их мож­но про­дать до­ро­же, чем но­вые.

У скульп­ту­ры еще мень­ше гра­ниц, чем у жи­во­пи­си. Ма­те­ри­ал го­дит­ся лю­бой, ка­кой толь­ко есть под ру­кой. Скульп­ту­ру не тре­бу­ет­ся

Вы­да­ю­щий­ся ав­стрий­ский ху­дож­ник и скуль­птор Эр­вин Вурм от­ме­тил­ся мно­же­ством ра­бот по «де­фор­ми­ро­ва­нию объ­ек­тов». Ши­ро­ко из­вест­на его се­рия «на­ду­тых ма­шин». А этот фур­гон­чик, го­во­рят, од­на­жды по­лу­чил в немец­ком Карлсруэ штраф­ную кви­тан­цию на ло­бо­вое стек­ло за на­ру­ше­ние пра­вил пар­ков­ки.

«Дол­го­сроч­ная пар­ков­ка» Ар­ма­на Пье­ра Фер­нан­де­са по­се­ли­лась в при­го­ро­де Па­ри­жа в 1982 го­ду. Вы­со­та кон­струк­ции – 19,5 мет­ра. В бе­тон вжив­ле­ны 59 ав­то­мо­би­лей. Вон тот бе­лень­кий вни­зу – что-то ужас­но зна­ко­мое… Фе­но­ме­наль­ная ра­бо­та 35 ма­сте­ров под ру­ко­вод­ством бель­гий­ца Эри­ка ван Хо­ва ко­пи­ру­ет ре­аль­ный дви­га­тель в тра­ди­ци­ях на­род­ных ре­ме­сел Ма­рок­ко. В ней вы най­де­те не толь­ко ша­ту­ны и порш­ни, но и порш­не­вые коль­ца. При­ме­не­но 50 ма­те­ри­а­лов, а в на­зва­нии фи­гу­ри­ру­ет ма­рок­кан­ская ком­па­ния, вы­пус­ка­ю­щая су­пер­ка­ры.

Ге­ни­аль­ный ита­лья­нец Ло­рен­цо Ку­инн уве­ко­ве­чил соб­ствен­ную ста­рую ма­ши­ну – Fiat 500. Эле­гант­ная и ост­ро­ум­ная композиция установлена в Лон­доне. Ее на­зва­ние мож­но пе­ре­ве­сти как «Дррр-дррр».

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.