ДИ­СТАН­ЦИЯ ПРЕСТИЖА

Уди­ви­тель­ное вре­мя! В Се­уле аме­ри­ка­нец и гол­лан­дец, ко­то­рые ра­бо­та­ли на Lamborghini, рас­ска­зы­ва­ют мне, как но­во­ис­пе­чен­ная ко­рей­ская мар­ка Genesis бу­дет кон­ку­ри­ро­вать с ав­то­мо­би­ля­ми Mercedes и BMW.

Za Rulem - - ПРЕМЬЕРА - Ав­тор Мак­сим Ка­да­ков, фо­то ав­то­ра и фир­мы Hyundai

– Нет-нет, у Bentley иная под­окон­ная ли­ния и ха­рак­тер­ные зад­ние фо­на­ри с оваль­ны­ми встав­ка­ми – вот та­кие.

Люк Дон­кер­воль­ке дер­жит ка­ран­даш как-то нелов­ко, по­ду­шеч­ка­ми всех паль­цев – от­то­го и ли­нии по­лу­ча­ют­ся слов­но неуве­рен­ные.

Вол­ну­ет­ся? Или, как го­во­ри­ла ге­ро­и­ня ки­но­филь­ма «По се­мей­ным об­сто­я­тель­ствам», ему необя­за­тель­но уметь са­мо­му, а глав­ное – уметь на­учить дру­гих?

В том, что 51-лет­ний гол­лан­дец спо­со­бен ве­сти лю­дей за со­бой и ре­а­ли­зо­вы­вать гран­ди­оз­ные про­ек­ты, со­мне­ний нет. На его сче­ту ра­бо­та над та­ки­ми зна­ко­вы­ми ма­ши­на­ми, как Octavia и Fabia пер­вых по­ко­ле­ний, Lamborghini

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.