БЕЗ ПАФОСА

Де­гу­сти­ру­ем ре­стай­лин­го­вый крос­со­вер Suzuki SX4.

Za Rulem - - ПРЕМЬЕРА - Ав­тор Мак­сим Го­мя­нин, фо­то ав­то­ра и фир­мы Suzuki

Ко­му-то об­нов­лен­ный Suzuki SX4 нра­вит­ся, дру­гие нос во­ро­тят. Зна­чит, ди­зай­не­ры по­па­ли в точ­ку: ко­гда о ма­шине спо­рят, это хо­ро­шо. Ча­сто­кол ре­шет­ки ра­ди­а­то­ра, све­то­ди­од­ные фа­ры с рес­ни­ца­ми хо­до­вых ог­ней – вид­но, что де­ла­ли без огляд­ки на дру­гих.

Сза­ди из­ме­не­ний ми­ни­мум. Глаз вы­хва­ты­ва­ет иные фо­на­ри, в ко­то­рых то­же по­яви­лись све­то­ди­о­ды, и шиль­дик S-Cross. Пусть он не сби­ва­ет с тол­ку: под та­ким име­нем крос­со­вер зна­ют в Ев­ро­пе, а у нас он по-преж­не­му на­зы­ва­ет­ся SX4.

Са­ло­на ре­стай­линг прак­ти­че­ски не кос­нул­ся. Пе­ред­няя па­нель об­за­ве­лась мяг­ким пла­сти­ком (софт-тач), об­рам­ле­ние цен­траль­но­го дис­плея ими­ти­ру­ет ро­яль­ный лак. Сам дис­плей те­перь сен­сор­ный, с диа­го­на­лью семь дюй­мов. По­ме­ня­ли ди­зайн обив­ки кре­сел. По­яви­лась на­ви­га­ция с 3D-функ­ци­ей, под­держ­ка но­во­мод­ных про­то­ко­лов Apple CarPlay и MirrorLink. Смарт­фон мож­но по­дру­жить с ма­ши­ной че­рез Bluetooth.

Под ка­по­том обос­но­вал­ся 140-силь­ный 1,4-лит­ро­вый тур­бо­мо­тор К14 С Boosterjet от Ви­та­ры. Для SX4 его адап­ти­ро­ва­ли – по­ста­ви­ли но­вые опоры дви­га­те­ля, пе­ре­кро­и­ли вы­пуск.

Преж­ний 117-силь­ный аг­ре­гат объ­е­мом 1,6 л се­рии M16A ев­ро­пей­цы боль­ше не уви­дят, но у нас он оста­нет­ся – в па­ре с пя­ти­сту­пен­ча­той ме­ха­ни­кой. А Бу­стер­дже­ту по­ло­жен толь­ко ав­то­мат. Да-да, ва­ри­а­тор схо­дит с ди­стан­ции и пе­ре­да­ет эс­та­фе­ту ше­сти­сту­пен­ча­то­му гид­ро­ме­ха­ни­че­ско­му ав­то­ма­ту Aisin.

На уз­ких ули­цах про­вин­ци­аль­ной Ита­лии, изоби­лу­ю­щих подъ­ема­ми, спус­ка­ми и кру­ты­ми по­во­ро­та­ми, тур­бо­дви­га­тель ока­зал­ся мо­лод­цом – тя­нет уже с 1500 об/мин. Ко­роб­ка мяг­ко и точ­но пе­ре­би­ра­ет пе­ре­да­чи, си­сте­ма Hill Hold об­лег­ча­ет старт в гор­ку. Для го­ро­да са­мое то!

На гор­ной до­ро­ге пе­ре­во­жу се­лек­тор в по­ло­же­ние M – в руч­ной ре­жим. На подъ­еме иг­раю под­ру­ле­вы­ми ле­пест­ка­ми, и 140 «ло­ша­дей» еще ве­се­лее ве­зут к вер­шине. Сно­ва всё про­ис­хо­дит плав­но, без клев­ков и над­рыв­но­го ора дви­га­те­ля, да и в «драй­ве» транс­мис­сия не ту­пит. Спорт­ре­жим за­став­ля­ет ко­роб­ку

Над стек­лом пя­той две­ри по­явил­ся круп­ный ко­зы­рек. Фо­на­рям из­ме­ни­ли ди­зайн и вжи­ви­ли в них све­то­ди­о­ды.

Бук­си­ро­воч­ная про­у­ши­на рас­по­ло­же­на слиш­ком близ­ко к бам­пе­ру, его лег­ко по­вре­дить при бук­си­ров­ке или выз­во­ле­нии ав­то­мо­би­ля из гря­зи.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.