А ТЕ­ПЕРЬ СЕ­РЬЕЗ­НО

Во внеш­но­сти, ин­те­рье­ре и по­ве­де­нии Hyundai Sonata но­во­го по­ко­ле­ния те­перь го­раз­до мень­ше воль­но­стей, чем рань­ше.

Za Rulem - - ТЕСТ - Ав­тор Ни­ко­лай За­ха­рен­ков, фо­то Сер­гей Тор­га­лов

Ес­ли снять с этой мо­де­ли шиль­ди­ки и ло­го­ти­пы, в ней бу­дет непро­сто уга­дать про­дол­жа­тель­ни­цу слав­но­го ро­да Sonata. Fluidic Sculpture – язык ди­зай­нер­ско­го про­грам­ми­ро­ва­ния Hyundai – в вер­сии 2.0 ис­поль­зу­ет со­всем дру­гие тер­ми­ны: ак­ку­рат­ность, стро­гость, стре­ми­тель­ность. В об­ли­ке Со­на­ты те­перь го­раз­до мень­ше Азии и ку­да боль­ше Ев­ро­пы. Это неуди­ви­тель­но, по­сколь­ку имен­но из Ста­ро­го Све­та ком­па­ния все ак­тив­нее экс­пор­ти­ру­ет про­фес­си­о­наль­ных ав­то­мо­би­ле­стро­и­те­лей.

Га­ба­ри­ты ожи­да­е­мо вы­рос­ли по всем на­прав­ле­ни­ям: на 35 мм – дли­на, на 30 мм – ши­ри­на, на 5 мм – вы­со­та; при­бав­ка к ко­лес­ной ба­зе со­ста­ви­ла 10 мм. А о за­мыс­лах ко­рей­цев в от­но­ше­нии ин­те­рье­ра седь­мо­го по­ко­ле­ния мо­де­ли мож­но бы­ло до­га­дать­ся еще по ре­стай­лин­го­вой вер­сии преды­ду­щей ге­не­ра­ции – в тот са­мый мо­мент, ко­гда с цен­траль­ной кон­со­ли сбе­жал смеш­ной «си­дя­щий че­ло­ве­чек». Те­перь вслед за ним ушла и се­реб­ри­стая окан­тов­ка кон­со­ли, а са­ма она пе­ре­еха­ла под од­ну кры­шу с при­бор­ным щит­ком, «ко­лод­цы» с ко­то­ро­го от­пра­ви­лись вслед за се­реб­ри­сты­ми встав­ка­ми.

Дис­плей меж­ду ци­фер­бла­та­ми спи­до­мет­ра и та­хо­мет­ра остал­ся мо­но­хром­ным, бор­то­вое ме­ню – неза­мыс­ло­ва­тым. Хо­тя в нем встре­ча­ют­ся от­кро­вен­но за­бав­ные по­зи­ции. На­при­мер, пред­ла­га­ет­ся вы­брать, сколь­ко раз Со­на­та бу­дет ми­гать ука­за­те­лем по­во­ро­та при лег­ком на­жа­тии на под­ру­ле­вой пе­ре­клю­ча­тель. Три? Пять? А мо­жет, все семь? Обра­ща­ет на се­бя вни­ма­ние и си­сте­ма на­ви­га­ции от Navitel: уста­нав­ли­вая со­еди­не­ние со спут­ни­ка­ми, она счи­та­ет необ­хо­ди­мым со­об­щить об этом го­ло­сом же­ны Дра­ку­лы. При­чем спо­со­ба из­би­ра­тель­но вы­чи­стить из са­лон­но­го эфи­ра это со­об­ще­ние за два дня те­ста я так и не на­шел.

А вот бес­кон­такт­ное от­кры­ва­ние крыш­ки ба­гаж­ни­ка, ко­то­рое так­же ак­ти­ви­ру­ет­ся че­рез бор­то­вое ме­ню, ко­рей­цы ор­га­ни­зо­ва­ли ум­нее и про­ще, чем ев­ро­пей­ские кон­ку­рен­ты. Од­ни из них пред­ла­га­ют по­во­дить но­гой под бам­пе­ром, дру­гие – ру­кой у ло­го­ти­па. Во­ди­те­лю Со­на­ты с клю­чом в кар­мане до­ста­точ­но про­сто по­сто­ять три се­кун­ды у крыш­ки ба­гаж­ни­ка – она и от­кро­ет­ся.

В це­лом ин­те­рьер но­вой Со­на­ты мень­ше ве­се­лит, но боль­ше, как мне ка­жет­ся, со­от­вет­ству­ет вку­сам це­ле­вой ауди­то­рии, где крайне ма­ло два­дца­ти­лет­них маль­чи­ков, но хва­та­ет ру­ко­во­ди­те­лей сред­не­го, как ми­ни­мум, зве­на. Лю­би­те­лям

В хо­до­вых ог­нях све­то­ди­о­ды есть, а в го­лов­ной оп­ти­ке, увы, нет. Хо­тя ста­тус Со­на­ты, ка­за­лось бы, пред­по­ла­га­ет их на­ли­чие.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.