ОТ­ДЫХ ЗА­СЛУ­ЖИЛ

Za Rulem - - ОРИГИНАЛ -

лет­ние «ка­ни­ку­лы» Фор­му­лы-1 ли­де­ром се­зо­на ожи­да­е­мо ушел Льюис Хе­ми­л­тон. Бри­та­нец (на фо­то) до­ста­точ­но спо­кой­но вы­иг­рал гон­ки в Вен­грии и Гер­ма­нии, до­ве­дя чис­ло по­бед до ше­сти в дю­жине за­вер­шив­ших­ся эта­пов. Его на­пар­ник по ко­ман­де Mercedes Ни­ко Ро­сберг ста­рал­ся изо всех сил, на­при­мер, два­жды опе­ре­див дей­ству­ю­ще­го чем­пи­о­на в ква­ли­фи­ка­ци­ях ука­зан­ных Гран­при. Од­на­ко во вре­мя го­нок нем­цу все вре­мя че­го-ни­будь не хва­та­ло. В Вен­грии он про­иг­рал Хе­ми­л­то­ну старт, а за­тем так и не смог обой­ти ли­де­ра на до­ста­точ­но про­блем­ной для об­го­нов трас­се. В Гер­ма­нии все сло­жи­лось еще ху­же. Опять же по­сле неудач­но­го стар­та Ни­ко вы­нуж­ден был пре­сле­до­вать не толь­ко Лью­и­са, но и двух пи­ло­тов Red Bull. По­след­них он су­мел опе­ре­дить, но по ря­ду при­чин в ито­ге все рав­но ока­зал­ся толь­ко чет­вер­тым в про­то­ко­ле, по­за­ди Дэна Рик­кар­до и Мак­са Фер­стап­пе­на. От­ме­тим так­же, что в Вен­грии тре­тьим на по­ди­ум с огром­ным от­ста­ва­ни­ем от Mercedes так­же под­нял­ся Рик­кар­до, от­би­вав­ший ата­ки Се­бастья­на Фет­те­ля на Ferrari. Кста­ти, успе­хи пи­ло­тов ав­стрий­ской ко­нюш­ни по­мог­ли ей ото­дви­нуть ита­льян­цев на тре­тье ме­сто в Куб­ке кон­струк­то­ров.

Несмот­ря на все уве­ли­чи­ва­ю­щий­ся от­рыв в оч­ках, во­прос с лич­ным ти­ту­лом оста­ет­ся весь­ма ак­ту­аль­ным. У Хе­ми­л­то­на уже на­ко­пи­лось ку­да боль­ше за­мен эле­мен­тов си­ло­вой уста­нов­ки, чем у его на­пар­ни­ка. А зна­чит вско­ре Лью­и­су при­дет­ся по­лу­чать штра­фы за пре­вы­ше­ние уста­нов­лен­ных ре­гла­мен­том ли­ми­тов и пы­тать­ся лик­ви­ди­ро­вать этот ган­ди­кап, стар­туя из се­ре­ди­ны пе­ло­то­на.

По­хо­же, Чем­пи­о­нат ми­ра по рал­ли-крос­су (World RX), ко­то­рый про­во­дит­ся все­го лишь тре­тий год, на­хо­дит­ся в пре­вос­ход­ной фор­ме. Во вся­ком слу­чае каж­дый этап бо­гат яр­ки­ми за­ез­да­ми с по­рой неожи­дан­ны­ми ре­зуль­та­та­ми. А по­сле се­ми из дю­жи­ны го­нок на пер­вых пя­ти строч­ках в об­щем про­то­ко­ле зна­чат­ся пи­ло­ты пя­ти раз­лич­ных ма­рок!

Ос­нов­ной спор за ти­тул ве­дут дей­ству­ю­щий чем­пи­он нор­ве­жец Пе­тер Сол­берг (Citroen) и его глав­ный кон­ку­рент швед Мат­ти­ас Экс­тром (Audi). При­чем плот­ная борь­ба меж­ду ни­ми длит­ся на про­тя­же­нии все­го се­зо­на. Сна­ча­ла скан­ди­на­вы об­ме­ня­лись вы­па­да­ми, на­брав рав­ную сум­му бал­лов по­сле пер­вых двух стар­тов. Экс­тром чуть-чуть вы­рвал­ся впе­ред на тре­тьем этапе, но за­тем три гон­ки под­ряд оба на­би­ра­ли аб­со­лют­но оди­на­ко­вое чис­ло оч­ков! И толь­ко в по­след­нем стар­те, вос­поль­зо­вав­шись невы­нуж­ден­ной неуда­чей со­пер­ни­ка, верх­нюю строч­ку со все­го лишь че­тырь­мя пунк­та­ми пре­иму­ще­ства вновь за­нял Сол­берг.

Чуть ни­же ли­де­ров не ме­нее жар­кую борь­бу за «брон­зу» се­зо­на ве­дут нор­ве­жец Ан­дре­ас Бак­ке­руд (Ford), швед Йо­хан Кри­стоф­ферс­сон (VW) и фран­цуз Се­бастьян Ло­эб (Peugeot). А еще два «се­ве­ря­ни­на» швед Тим­ми Хан­сен (Peugeot) и финн То­о­мас Хейк­ки­нен (Audi) го­то­вы при пер­вой воз­мож­но­сти вос­поль­зо­вать­ся неуда­ча­ми лю­бо­го из на­зван­ных со­пер­ни­ков. Пред­ска­зы­вать ис­ход этой бит­вы по­ка не бе­рет­ся ни­кто!

При лю­бом ис­хо­де борь­бы пи­ло­тов пре­иму­ще­ство Mercedes оста­ет­ся по­дав­ля­ю­щим.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.