НУ, ПО­ЕХА­ЛИ…

Za Rulem - - МОМЕНТ -

Пер­вые по­дер­жан­ные ав­то­мо­би­ли, рас­та­мо­жен­ные по льгот­ным став­кам ак­ци­за, уже въе­ха­ли в стра­ну – со­глас­но За­ко­ну №3251, дей­ству­ю­ще­му с 1 ав­гу­ста. За вре­мя бо­лее чем по­лу­го­до­вой эпо­пеи при­ня­тия это­го за­ко­на он из­ряд­но на­шу­мел. Од­ни го­во­ри­ли, что он осчаст­ли­вит всех и каж­до­го, меч­та­ю­ще­го стать ав­то­вла­дель­цем. Дру­гие – что за­кон убьет про­да­жи но­вых ма­шин и вверг­нет стра­ну в пу­чи­ну ав­то­мо­биль­но­го сред­не­ве­ко­вья.

По­ка не про­изо­шло ни то­го, ни дру­го­го. За по­ло­ви­ну ав­гу­ста (это са­мая све­жая ста­ти­сти­ка на мо­мент сда­чи но­ме­ра в ти­по­гра­фию) по льгот­ным став­кам в Укра­и­ну ввез­ли пол­ты­ся­чи ав­то­мо­би­лей. Та­мо­жен­ни­ки го­во­рят, что их ко­ли­че­ство по­сте­пен­но рас­тет, хо­тя ажи­о­та­жа не на­блю­да­ет­ся.

Но же­ла­ю­щие на­хо­дят­ся. Это ж на­сто­я­щее при­клю­че­ние! По­чти как по­езд­ка за неве­стой в даль­ний гор­ный аул. Да­же кру­че: на поль­ских ав­то­рын­ках этих невест тьма тьму­щая. Вы­би­рай – не хо­чу. И что с то­го, что каж­дая мо­ло­дая – уже не мо­ло­да? Все рав­но она «дэ­воч­ка», т.е. без про­бе­га по Укра­ине. И во­ди­тель­ское крес­ло ма­ши­ны сред­не­го клас­са, да­же из­ряд­но по­тер­тое по­па­ми преды­ду­щих вла­дель­цев, нам ми­лее «си­душ­ки» но­вой, но бюд­жет­ной мо­де­ли.

Сто­ит ли удив­лять­ся, что всплы­ла мас­са под­вод­ных кам­ней? Преж­де все­го, очень мно­го би­тых, кра­ше­ных и утоп­лен­ных ма­шин. «Та­кое впе­чат­ле­ние, что их свез­ли сю­да со всей Ев­ро­пы спе­ци­аль­но под наш за­кон», – груст­но по­шу­тил зна­ко­мый по­сле по­се­ще­ния па­роч­ки поль­ских ав­то­рын­ков. Но зна­ко­мый-то в те­ме: ав­то­мо­биль, скле­ен­ный из двух, за ки­ло­метр ви­дит. А кто нет, то­му сто­ит взять с со­бой специалиста. Луч­ше да­же па­роч­ку, и по­круп­нее: ведь с ва­ми день­ги на по­куп­ку и рас­та­мож­ку, на­лич­ные и при­лич­ные.

Вы­бра­ли ав­то­мо­биль? По­лу­чи­те сер­ти­фи­кат его про­ис­хож­де­ния, до­ка­зы­ва­ю­щий, что у ва­ше­го «из­бран­ни­ка» – не рос­сий­ские кор­ни. Ина­че льго­ту на ак­циз не по­лу­чи­те. Та­мо­жен­ни­ки, в свою оче­редь, неохот­но со­гла­ша­ют­ся с оце­ноч­ной сто­и­мо­стью ав­то­мо­би­ля. Убе­дить их по­мо­гут вез­де­су­щие бро­ке­ры, но за свои услу­ги по­про­сят $250–500.

По при­бы­тии на Ро­ди­ну нуж­но по­лу­чить сер­ти­фи­кат со­от­вет­ствия в ре­ги­о­наль­ном Цен­тре стан­дар­ти­за­ции, мет­ро­ло­гии и сер­ти­фи­ка­ции. Це­на во­про­са – мень­ше 2 тыс. грн, но цен­тров лишь не­сколь­ко на всю стра­ну...

За­тем, при по­ста­нов­ке на учет, при­дет­ся опла­тить пен­си­он­ный сбор в сум­ме 3-–% от сто­и­мо­сти ав­то­мо­би­ля – это ведь его пер­вая ре­ги­стра­ция в Укра­ине. В ре­зуль­та­те по­лу­чи­те тех­пас­порт с от­мет­кой «от­чуж­де­ние за­пре­ще­но». На­дол­го? По­ка – на год, но в Вер­хов­ной Ра­де уже ле­жит за­ко­но­про­ект, учи­ты­ва­ю­щий по­же­ла­ние пре­зи­ден­та: вво­зить ав­то­мо­биль по льгот­ным став­кам толь­ко один раз за весь пе­ри­од дей­ствия за­ко­на! Ес­ли его при­мут, про­дать ма­ши­ну мож­но бу­дет лишь на­чи­ная с 1 ян­ва­ря 2019 го­да. Хо­ти­те рань­ше? По­жа­луй­ста. Но, будь­те лю­без­ны, спер­ва опла­ти­те го­су­дар­ству ак­циз в пол­ном объ­е­ме.

На­гра­да за вол­не­ния и ме­та­ния – в сред­нем, 10–15%-я эко­но­мия по срав­не­нию с це­на­ми на та­кую же мо­дель в Укра­ине. Иг­ра для вас по-преж­не­му сто­ит свеч? По­здрав­ляю, вы – на­сто­я­щий муж­чи­на! Ез­жай­те. Но не го­во­ри­те по­том, что вас не пре­ду­пре­жда­ли.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.