ЗАДОМ НАПЕРЕД

Про­ни­ка­ем в BMW че­рез пе­ред­нюю стен­ку, что­бы оце­нить ин­же­нер­ное со­вер­шен­ство смеш­ной ма­шин­ки.

Za Rulem - - ОРИГИНАЛ BMW 600 - Ав­тор Сер­гей Ка­нун­ни­ков, фо­то:

В1957 го­ду в Москве про­шел гран­ди­оз­ный Все­мир­ный фе­сти­валь мо­ло­де­жи и сту­ден­тов, ко­то­рый стал эпо­халь­ным со­бы­ти­ем для на­шей стра­ны и для осталь­но­го ми­ра, уви­дев­ше­го СССР со свет­лой сто­ро­ны. Чет­вер­то­го ок­тяб­ря 1957 го­да в Со­ю­зе за­пу­сти­ли в кос­мос пер­вый ис­кус­ствен­ный спут­ник Зем­ли – сим­вол эры на­у­ки и тех­ни­ки. А в де­каб­ре то­го же го­да ком­па­ния BMW по­ка­за­ла но­вую мо­дель. Она бы­ла кос­ми­че­ски да­ле­ка не толь­ко от спут­ни­ка, но да­же от ав­то­мо­би­лей, про­сла­вив­ших ба­вар­скую фир­му и сде­лав­ших мар­ку та­кой, ка­кой ее зна­ют сей­час. Од­на­ко, как ни уди­ви­тель­но, эта смеш­ная «ко­ро­боч­ка» – про­дукт вы­со­кой ин­же­не­рии. Без вся­ко­го пре­уве­ли­че­ния. Пред­ше­ствен­ни­цу BMW 600 – зна­ме­ни­тую мо­дель Isetta, по­явив­шу­ю­ся еще в 1955 го­ду, – из-за две­ри в пе­ред­ней стен­ке ча­сто срав­ни­ва­ли с хо­ло­диль­ни­ком. Ес­ли про­дол­жить ана­ло­гию, то­гда «ше­сти­сот­ка» – двух­ка­мер­ный хо­ло­диль­ник.

А ведь вхо­дить-то в ма­лют­ку уди­ви­тель­но удоб­но да­же че­ло­ве­ку вну­ши­тель­ной ком­плек­ции. Да и за­крыть дверь, ока­зы­ва­ет­ся, нетруд­но – до­ста­точ­но по­тя­нуть за руль. По­том, прав­да, на­до взять­ся за руч­ку, рас­по­ло­жен­ную спра­ва от водителя, по­сколь­ку за­хлоп­нуть дверь ина­че не уда­ет­ся. Но при та­кой ши­рине са­ло­на до­тя­нуть­ся до пра­во­го уг­ла не со­ста­вит тру­да.

Со­вре­мен­но­го спе­ци­а­ли­ста по пас­сив­ной без­опас­но­сти BMW 600 при­ве­дет в ужас. Пе­ред во­ди­те­лем толь­ко дверь, в ко­то­рой, кста­ти, изоб­ре­та­тель­но спря­та­на за­пас­ка. Да­же пред­по­ло­жить не мо­гу, сколь­ко «ан­тизвезд» по­лу­чи­ла бы ма­ши­на на ны­неш­нем краш-те­сте. Но ведь тре­бо­ва­ния да и темп жиз­ни в 1950-е го­ды бы­ли со­всем ины­ми.

Си­деть до­воль­но удоб­но: руль не да­вит, пе­да­ли по­став­ле­ны гра­мот­но. Глав­ное же от­ли­чие «ше­сти­сот­ки» от Изет­ты со­сто­ит в том, что по­явил­ся пол­но­цен­ный зад­ний ди­ван­чик. В ши­ри­ну он, ко­неч­но, не ах­ти, но пас­са­жи­ру сред­не­го ро­ста и его ко­лен­кам бу­дет вполне ком­форт­но. В об­щем, BMW 600 – эда­кий двух­двер­ный (од­на дверь спе­ре­ди и од­на сбо­ку) мик­ро­вэн дли­ной все­го 2900 мм и с ко­лес­ной ба­зой 1700 мм.

Сза­ди при­та­ил­ся ко­ро­тень­кий и ни­зень­кий двух­ци­лин­дро­вый оп­по­зит­ник мощ­но­стью 19,5 л.с. при 4500 об/мин. При 3800 об/мин он раз­ви­ва­ет мак­си­маль­ные 39 Н·м мо­мен­та.

Дви­га­тель – двух­ци­лин­дро­вый, с при­ну­ди­тель­ным воз­душ­ным охла­жде­ни­ем.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.