РОБОТОНОСЕЦ

За­гля­ды­ва­ем в бу­ду­щее из кон­цеп­ту­аль­но­го ма­ло­тон­наж­ни­ка Mercedes-Benz.

Za Rulem - - ТРАНСПОРТ - Ав­тор Мак­сим Го­мя­нин, фо­то ав­то­ра и фир­мы Daimler

Ин­но­ва­ции кар­ди­наль­но ме­ня­ют биз­нес, в том чис­ле ком­мер­че­ские пе­ре­воз­ки. В ско­ром вре­ме­ни не бу­дет нуж­ды со­дер­жать боль­шой ав­то­парк. Гру­зо­ви­ки ста­нут брать в арен­ду че­рез про­грам­му на смарт­фоне, а во­вре­мя до­ста­вить по­сыл­ки по­мо­гут дро­ны-ку­рье­ры. Вот и кон­цеп­ту­аль­ный Vision Van – это не при­выч­ный раз­воз­ной гру­зо­ви­чок, а ро­бо­ти­зи­ро­ван­ный ло­ги­сти­че­ский ком­плекс, ор­га­нич­но впи­сан­ный в ин­но­ва­ци­он­ную це­поч­ку до­став­ки гру­зов.

Зав­скла­дом

Нем­цы го­во­рят, что ре­ша­ю­щим фак­то­ром в по­вы­ше­нии эф­фек­тив­но­сти гру­зо­пе­ре­во­зок ста­нет тех­но­ло­гия, ко­то­рая обес­пе­чи­ва­ет опе­ра­тив­ную до­став­ку по­сы­лок, пиц­цы, зап­ча­стей, – и ви­дят это вот как. Всё на­чи­на­ет­ся со скла­да, в ра­бо­те ко­то­ро­го ис­поль­зу­ют об­лач­ные тех­но­ло­гии. Си­сте­ма управ­ле­ния при­зва­на объ­еди­нить со­труд­ни­ков, склад, гру­зо­ви­ки и дро­ны-ку­рье­ры в еди­ный ме­ха­низм. Вы­яс­нив, кто, ко­гда и что за­ка­зал, элек­тро­ни­ка про­счи­ты­ва­ет вре­мя до­став­ки то­ва­ра и про­кла­ды­ва­ет марш­рут гру­зо­ви­ка.

По­сыл­ки сор­ти­ру­ют в спе­ци­аль­ные стел­ла­жи, а по­том бес­пи­лот­ный транс­пор­тер за­гру­жа­ет их в Vision Van, – тех­но­ло­гия уже су­ще­ству­ет, сей­час та­кой прин­цип по­груз­ки об­ка­ты­ва­ет­ся на се­рий­ных Vito. Та­ким об­ра­зом, ме­сто каж­дой по­сыл­ки чет­ко опре­де­ле­но, а в гру­зо­вом от­се­ке нет пу­стых мест. По при­бы­тии на ме­сто стел­лаж вы­ез­жа­ет из ма­ши­ны сам. На ру­ке водителя – ум­ные ча­сы, ко­то­рые по­да­ют сиг­нал, ука­зы­вая на нуж­ную по­сыл­ку.

В гру­зо­вич­ке Vision Van ре­ше­ние по­хит­рее. Стел­ла­жи оста­ют­ся в ку­зо­ве, гру­зо­вой от­сек пол­но­стью ав­то­ма­ти­зи­ро­ван, в ка­бине есть ок­но вы­да­чи. К нему по­сыл­ки до­став­ля­ет по­движ­ная плат­фор­ма, так что во­ди­те­лю­ку­рье­ру оста­ет­ся про­сто пе­ре­дать за­каз ад­ре­са­ту.

До­ступ от­крыт

Ста­рый Свет по­ме­шан на эко­ло­гии, по­то­му ло­гич­но, что у кон­цепт-тра­ка Vision Van 75-ки­ло­ватт­ный элек­тро­мо­тор, при­чем мак­си­маль­ный за­пас элек­тро­хо­да со­став­ля­ет 240 ки­ло­мет­ров. Ма­ши­ну мож­но под­за­ря­жать от лю­бой за­ряд­ной кон­со­ли, ко­их в Ев­ро­пе нема­ло. Есть и си­сте­ма ре­ку­пе­ра­тив­но­го тор­мо­же­ния.

По­че­му элек­тро­при­вод? Он де­шев­ле в об­слу­жи­ва­нии. К то­му же в Ев­ро­пе всё боль­ше зон, где вво­дит­ся за­прет на экс­плу­а­та­цию ав­то­мо­би­лей с дви­га­те­ля­ми внут­рен­не­го сго­ра­ния, но элек­тро­мо­би­лям да­ет­ся зе­ле­ный свет – зна­чит, то­вар мож­но до­ста­вить быст­рее.

Ата­ка дро­нов

Ру­ля и пе­да­лей Vision Van не име­ет: для управ­ле­ния ис­поль­зу­ет­ся джой­стик. Па­не­ли при­бо­ров как та­ко­вой то­же нет. Во­ди­те­лю от­ве­де­на роль опе­ра­то­ра. На при­бор­ке он мо­жет уви­деть, ска­жем, марш­рут дро­нов-ку­рье­ров, ко­то­рые ба­зи­ру­ют­ся на кры­ше фур­го­на и под­за­ря­жа­ют­ся от тя­го­вой ба­та­реи. Кор­пу­сы дро­нов из­го­тов­ле­ны из уг­ле­во­лок­на и алю­ми­ния, каж­дый мо­жет под­ни­мать два ки­ло­грам­ма гру­за и ле­теть со ско­ро­стью 60 км/ч. Ра­ди­ус по­ле­та – де­сять ки­ло­мет­ров. Про­грамм­ное обес­пе­че­ние свя­зы­ва­ет дрон и ав­то­мо­биль,

Бес­пи­лот­ник мо­жет взле­тать толь­ко со сто­я­ще­го ав­то­мо­би­ля. Vision Van со­об­ща­ет о его взле­те дру­гим участ­ни­кам дви­же­ния зву­ко­вы­ми и ви­зу­аль­ны­ми сиг­на­ла­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.