ВПЕ­РЕД! А МЫ ПРИКРОЕМ

Za Rulem - - МОМЕНТ КОЛОНКА РЕДАКТОРА - Глав­ный ре­дак­тор Ни­ко­лай За­ха­рен­ков

Элек­тро­ка­ры, как и все но­вое, мы при­вык­ли при­ме­рять преж­де все­го на се­бя. Вот лич­но я ез­дил бы на элек­тро­ка­ре, или нет? – за­да­ем­ся мы во­про­сом, и тут же по­ни­ма­ем, что он очень дис­кус­си­он­ный, тре­бу­ю­щий взве­ши­ва­ния всех за и про­тив. Где за­ря­жать? Дол­го ли про­жи­вет ба­та­рея? Что де­лать зи­мой? И так да­лее. Но ес­ли при­ме­рить элек­тро­мо­биль «на то­го пар­ня», си­ту­а­ция ме­ня­ет­ся. Ока­зы­ва­ет­ся, бу­дет очень хо­ро­шо, ес­ли кто-то дру­гой се­го­дня же при­ку­пит се­бе ав­то­мо­биль на ба­та­рей­ках.

Как ми­ни­мум, его элек­тро­кар не бу­дет ча­дить в проб­ке пе­ред ва­ми, вы­нуж­дая вас пе­ре­кры­вать за­бор на­руж­но­го воз­ду­ха. И ес­ли мне суж­де­но се­го­дня по­пасть в за­тор, я тре­бую, что­бы пе­ре­до мной в нем сто­ял имен­но элек­тро­мо­биль!

При этом сам он вряд ли ор­га­ни­зу­ет проб­ку. Я лич­но по­ка не ви­дел ни од­но­го ДТП с уча­сти­ем элек­тро­ка­ра – по­до­зре­ваю, что они дей­стви­тель­но ред­ки. По край­ней ме­ре, слу­ча­ют­ся на­мно­го ре­же, чем про­ис­ше­ствия с уча­сти­ем ги­брид­ных ав­то­мо­би­лей но­вой по­ли­ции. По­то­му что ко­гда вы еде­те за элек­тро­ка­ром, вы не ло­ви­те во­рон, а вни­ма­тель­но раз­гля­ды­ва­е­те эту ди­ко­вин­ку. А ко­гда элек­тро­кар едет за ва­ми, то вдвойне не страш­но: его во­ди­тель обыч­но тор­мо­зит очень за­ра­нее, рас­тя­ги­вая про­цесс с це­лью вы­жать из него по­боль­ше ре­ку­пе­ри­ро­ван­ной энер­гии. Да, я хо­тел бы, что­бы за мной ехал имен­но элек­тро­кар, а не Impreza WRX STi. По­то­му что он не бу­дет но­сить­ся по го­ро­ду, как уку­шен­ный – де­сять из де­ся­ти ка­рет на элек­тро­тя­ге, ко­то­рые я встре­чал в сто­ли­це, ка­ти­лись весь­ма неспеш­но. А зи­мой они ста­нут дви­гать­ся еще бо­лее плав­но, по­сколь­ку уй­му энер­гии бу­дут тра­тить на обо­грев са­ло­на.

Элек­тро­кар не зай­мет де­фи­цит­ное пар­ко­воч­ное ме­сто воз­ле оче­ред­ной сто­лич­ной мно­го­этаж­ки. Се­го­дня человеческие ульи в сто­ли­це мод­но воз­во­дить на ме­сте скве­ри­ка или дет­ской пло­щад­ки, в край­нем слу­чае – озер­ца, со­вер­шен­но не за­бо­тясь при этом о пар­ко­воч­ных ме­стах. Дра­ка за них – удел бу­ду­щих жиль­цов, ко­то­рым пред­сто­ит раз­ми­нать ку­ла­ки в пе­ре­ры­вах меж­ду су­деб­ны­ми тяж­ба­ми с ком­мер­че­ским ЖЕКом и по­ту­га­ми ор­га­ни­зо­вать ОСМД. Так вот, сред­не­ста­ти­сти­че­ский вла­де­лец элек­тро­ка­ра не бу­дет при­ни­мать уча­стия в бит­ве за об­щую пар­ков­ку. Ему не на­до, ведь он жи­вет в част­ном до­ме. Толь­ко это се­го­дня га­ран­ти­ру­ет воз­мож­ность спо­кой­но за­ря­дить элек­тро­мо­биль. Не тя­нуть же к нему удли­ни­тель с во­сем­на­дца­то­го эта­жа? А ес­ли да­же с пер­во­го: кто даст га­ран­тию, что ка­кой-ни­будь за­гу­ляв­ший ноч­ной «мон­тер» не пе­ре­ре­жет про­во­да или не уво­ло­чет их в бли­жай­ший пункт при­е­ма ме­тал­ло­ло­ма?

На­ко­нец, элек­тро­кар не раз­бу­дит ва­ше­го ре­бен­ка и не на­пу­га­ет ва­шу со­бач­ку ре­вом дви­га­те­ля. А нерв­ные клет­ки, они ведь очень мед­лен­но вос­ста­нав­ли­ва­ют­ся.

Но зна­е­те, что? Элек­тро­мо­биль на фо­то так хо­рош, что я не прочь при­ме­рить его на се­бя – что и сде­лаю во всех по­дроб­но­стях бук­валь­но в сле­ду­ю­щем но­ме­ре. Так что все в ми­ре от­но­си­тель­но.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.