ЗА­ГАД­КА НА ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ

Mercedes-Benz не уста­ет экс­пе­ри­мен­ти­ро­вать с нети­пич­ны­ми фор­ма­ми в сво­ем ти­пич­ном оформ­ле­нии.

Za Rulem - - ТЕСТ MERCEDES-BENZ GLC COUPE - Ав­тор Яро­слав Мос­ков­ка, фо­то фир­мы Mercedes-Benz

Из фо­то мо­дель­ных ря­дов всей немец­кой пре­ми­ум­ной трой­ки я бы со­став­лял раз­ви­ва­ю­щие книж­ки для де­тей: ну-ка, по­ди най­ди от­ли­чия меж­ду со­бра­тья­ми по брен­ду! При­чем, учи­ты­вая ши­ро­ту гамм каж­до­го про­из­во­ди­те­ля, уве­си­стый аль­бом­чик бы вы­шел. Сей­час к нему до­ба­вит­ся еще один раз­во­рот: Mercedes-Benz явил укра­ин­ским по­ку­па­те­лям но­вый крос­со­вер-ку­пе GLC Coupe, ко­то­рый ох как непро­сто от­ли­чить с ви­ду от его стар­ше­го брат­ца GLE Coupe.

Впро­чем, как бы мы не под­тру­ни­ва­ли над ко­пи­ро­ва­ни­ем внеш­но­сти от мо­де­ли к мо­де­ли, слов­но на ксе­рок­се, – по­ку­па­те­лей пре­ми­ума на­ши­ми при­ба­ут­ка­ми не прой­мешь. Еще да­же не на­ста­ла офи­ци­аль­ная пре­зен­та­ция но­вин­ки, как вся кво­та для Укра­и­ны в пол­сот­ни эк­зем­пля­ров на ны­неш­ний год бы­ла сме­те­на в ура­ган­ном ажи­о­та­же. И не бе­да, что GLC Coupe на 200 с лиш­ним ты­сяч гри­вен до­ро­же BMW X4. Те­перь уже за­пи­сы­ва­ют в оче­редь на по­став­ки сле­ду­ю­ще­го го­да, ко­то­рый при­ба­вит к но­во­яв­лен­но­му се­мей­ству па­ру весь­ма при­ят­ных сюр­при­зов.

При ко­лес­ной ба­зе 2873 мм, иден­тич­ной та­ко­вой у обыч­но­го GLC, но­вин­ка по­лу­чи­лась длин­нее: 4703 мм про­тив 4650 мм и при­мер­но на 40 мм при­зе­ми­стее (1600 мм). Го­ло­во­кру­жи­тель­но и ма­куш­ко­со­кру­ши­тель­но нис­па­да­ю­щая кры­ша вку­пе с ком­пакт­ной плат­фор­мой не остав­ля­ют шан­сов пас­са­жи­рам зад­не­го си­де­ния: там – тес­но. Впро­чем, вряд ли здесь ко­му-то ча­сто при­дет­ся ка­тать­ся сза­ди: GLC Coupe со­зда­но для отъ­яв­лен­ных эго­и­стов или па­ро­чек, юных как ми­ни­мум ду­шою. Прак­тич­ность воз­ло­же­на на ал­тарь сти­ля и по части объ­е­ма ба­гаж­ни­ка: по срав­не­нию с крос­со­ве­ром он умень­шил­ся с 550 до 491 л в пя­ти­мест­ной кон­фи­гу­ра­ции, а со сло­жен­ным вто­рым ря­дом кре­сел вы­хо­дит 1205 л, что на 395 л мень­ше, чем у GLC.

Си­ло­вые агрегаты у обе­их ипо­ста­сей GLC оди­на­ко­вы. На вы­бор пред­ло­же­ны три ди­зе­ля (от 170 до 258 л.с.) и два бен­зи­но­вых мо­то­ра (211 и 245 л.с.). Сла­день­кое уго­то­ви­ли на год гря­ду­щий: к нам при­едут ми­ро­лю­би­вый пла­гин­ги­брид и сви­ре­пый AMG GLC 43. По­след­ний гро­зит кон­ку­рен­там 367-силь­ным мо­то­ром и 4,9 с до «сот­ни». За вер­си­ей AMG то­же мож­но ста­но­вить­ся в оче­редь, цена уже объ­яв­ле­на – 63 461 ев­ро.

На то оно и ку­пе, что­бы сра­зу в ба­зе за­и­меть спор­тив­ную под­вес­ку, вклю­чая си­сте­му Dynamic Select с аж пя­тью ре­жи­ма­ми дви­же­ния. Оп­ци­о­наль­но пред­ла­га­ют мно­го­ка­мер­ную пнев­мо­под­вес­ку с на­стра­и­ва­е­мы­ми жест­ко­стью и кли­рен­сом, а так­же элек­трон­ную си­сте­му бес­сту­пен­ча­то­го ре­гу­ли­ро­ва­ния амор­ти­за­то­ров. «Пнев­ма», меж­ду про­чим, уме­ет да­же веж­ли­во опус­кать кор­му на 4 см для удоб­ства до­сту­па к ба­гаж­ни­ку.

Но са­мый шик – щед­рая на та­лан­ты си­сте­ма Mercedes me, ко­то­рая то­же бу­дет до­ступ­на со сле­ду­ю­ще­го го­да. Толь­ко пред­ставь­те: с пуль­та ДУ вы мо­же­те ско­ман­до­вать ав­то­мо­би­лю са­мо­сто­я­тель­но за­ехать в пар­кинг и вы­ехать из него! То-то раз­вле­че­ние бу­дет!

Пе­ред­няя часть са­ло­на ана­ло­гич­на кросс­со­ве­ру GLC. 8,8-дюй­мо­вый дис­плей – не сен­сор­ный, за та­кие-то день­ги! По вер­сии Mercedes-Benz, без­опас­нее управ­лять его функ­ци­о­на­лом с по­мо­щью шай­бы и джой­сти­ка на кон­со­ли.

Пусть ба­гаж­ник у ку­пе и «под­ре­зан», но ве­ло­си­пед в него вхо­дит за­про­сто.

На зад­нем си­де­нье име­ет­ся неболь­шой за­пас про­стран­ства для ног. А вот с вы­со­той са­ло­на ту­го: го­ло­ву при­дет­ся втя­ги­вать в пле­чи.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.