В СВЯЗКЕ ОД­НОЙ С ТО­БОЙ

В кон­це ле­та мы устро­и­ли но­во­му по­ко­ле­нию L200 раз­мин­ку в пес­ках под Одес­сой. На­стал че­ред на­сто­я­ще­го эк­за­ме­на – на гор­ных тро­пах Кар­пат!

Za Rulem - - ТЕСТ MITSUBISHI L200 - Автор Яро­слав Мос­ков­ка, фо­то ав­то­ра

Не­обо­зри­мые про­сто­ры жи­во­пис­ных гор­ных скло­нов, уди­ви­тель­ные сво­ей стре­ми­тель­но­стью сме­ны по­го­ды, из­ви­ли­стые рус­ла жур­ча­щих рек и за­ли­тые солн­цем до­ли­ны – а так­же непро­лаз­ные гор­ные тро­пы, под­власт­ные раз­ве ко­ням и ста­рым армейским гру­зо­ви­кам: та­ко­вы на­ши чу­дес­ные Кар­па­ты, иде­аль­ный есте­ствен­ный по­ли­гон для са­мых су­ро­вых вне­до­рож­ных ис­пы­та­ний. Не раз мы на­ве­ды­ва­лись на по­клон к го­рам, что­бы они вы­нес­ли свой стро­гий вер­дикт оче­ред­но­му про­из­ве­де­нию тех­ни­че­ско­го ис­кус­ства. А уж Mitsubishi L200 и Pajero Sport в преж­нем по­ко­ле­нии и во­все бы­ли по­чти по­сто­ян­ны­ми участ­ни­ка­ми экс­пе­ди­ций по до­став­ке гу­ма­ни­тар­ной по­мо­щи в се­ла, за­те­рян­ные да­ле­ко в гор­ной глу­ши. Те­перь эти ав­то­мо­би­ли уже в но­вых вер­си­ях – а зна­чит, сто­ит раз­ве­дать, на что они спо­соб­ны: «Пар­ня в го­ры тя­ни – риск­ни!»

Так что вновь мы с Дмит­ри­ем Ко­ва­ле­вым, ко­ман­до­ром «Клу­ба вне­до­рож­ных при­клю­че­ний», от­пра­ви­лись в Ива­но-Фран­ков­скую об­ласть. По­пут­но про­ве­ри­ли не столь­ко гру­зо­подъ­ем­ность, сколь­ко вме­сти­мость ку­зо­вов L200 – при­вез­ли ме­ди­ка­мен­ты, бы­то­вую хи­мию и про­чие на­сущ­ные необ­хо­ди­мо­сти в дет­ский дом рай­цен­тра На­двор­ная. А вы­пол­нив доб­рую мис­сию, от­пра­ви­лись све­рять кар­ты – по­смот­рим, что за до­рож­ки по го­рам они нам по­обе­ща­ли…

Ста­рые то­по­гра­фи­че­ские мил­ли­мет­ров­ки уве­рен­но про­чер­чи­ва­ют хит­ро­ум­ные ли­нии: есть до­ро­га! Но то, что кар­та зо­вет «грун­то­вой до­ро­гой», на де­ле ока­зы­ва­ет­ся уз­кой тро­пой неве­ро­ят­но ко­вар­но­го гли­ни­сто­го грун­та, раз­мок­ше­го под осен­ни­ми до­ждя­ми, с глу­бо­кой ко­ле­ей и очень опас­ны­ми по­чти от­вес­ны­ми от­ко­са­ми. На­ше­му эки­па­жу до­стал­ся L200 со 152-силь­ным ди­зе­лем, ав­то­ма­том и транс­мис­си­ей Super Select – идем с ним «в связке од­ной» с ма­те­ры­ми эки­пи­ро­ван­ны­ми все­до­рож­ни­ка­ми клу­ба. И са­мое ин­те­рес­ное – идем прак­ти­че­ски на рав­ных. Ко­неч­но, раз­ни­ца в кли­рен­се су­ще­ствен­на, но и L200 с его 205 мм не лы­ком шит, да и хо­ды под­ве­сок у него до­ста­точ­ные: ямы, про­топ­тан­ные «ура­ла­ми», пи­кап фор­си­ру­ет с уда­лью, – да­же якорь фар­ко­па на длин­ной «кор­ме» не ме­ша­ет.

За­е­хав на лес­ные тро­пы, за­дей­ству­ем ар­се­нал мо­гу­чей пра­виль­ной транс­мис­сии – по­ни­жен­ный ряд и бло­ки­ров­ку ме­жо­се­во­го диф­фе­рен­ци­а­ла. Так – на­деж­нее: точ­но не оши­бешь­ся и не упу­стишь мо­мент, ко­гда

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.