ИКС-БОКС

Za Rulem - - ПРЕМЬЕРА MINI COOPER COUNTRYMAN -

Стем, что­бы про­чув­ство­вать га­ба­ри­ты ма­ши­ны, у «ре­гу­ляр­но­го» во­ди­те­ля не воз­ник­нет про­блем. В кон­це кон­цов, свою сто­ро­ну – да­же ес­ли она не там, где обыч­но, – по­чти все­гда чув­ству­ешь хо­ро­шо, а на­тре­ни­ро­ван­ный глаз по­мо­га­ет опре­де­лить об­щее по­ло­же­ние на до­ро­ге. Ре­аль­ные труд­но­сти на­чи­на­ют­ся толь­ко то­гда, ко­гда вы­ез­жа­ешь на ули­цы с ин­тен­сив­ным дви­же­ни­ем. Ко­гда за­ду­мы­ва­ешь­ся, c ка­кой сто­ро­ны объ­е­хать этот раз­де­ли­тель­ный ост­ро­вок. Ко­гда, скри­пя моз­гом, пы­та­ешь­ся по­нять, ка­кой из ря­дов ско­рост­но­го шос­се быст­рый, а ка­кой – мед­лен­ный.

Я лишь вто­рой раз в жиз­ни ока­зал­ся за ру­лем пра­во­руль­но­го ав­то­мо­би­ля на до­ро­гах об­ще­го поль­зо­ва­ния. А за ру­лем пра­во­руль­но­го ав­то­мо­би­ля в стране с ле­во­сто­рон­ним дви­же­ни­ем – и во­все впер­вые. Но раз­ве мо­жет быть что-то сим­во­лич­нее зна­ком­ства с но­вым Mini на его ис­то­ри­че­ской ро­дине? Прав­да, Countryman яв­ля­ет­ся ис­клю­че­ни­ем: преж­де его вы­пус­ка­ли на пред­при­я­тии Magna Steyr в ав­стрий­ском Гра­це, а те­перь сбор­ку пе­ре­нес­ли в Ни­дер­лан­ды. Но льви­ную до­лю Mini по-преж­не­му де­ла­ют в Ан­глии, в Окс­фор­де.

Сме­ны по­ко­ле­ний Countryman ждал дав­но. Без зна­чи­мых из­ме­не­ний его вы­пус­ка­ли с 2010 го­да – он оста­вал­ся са­мой воз­раст­ной мо­де­лью в ли­ней­ке. Ко­неч­но, пер­вый Countryman всё еще по­ку­па­ли, но на фоне све­жих хэтч­бе­ков (те­ку­щее по­ко­ле­ние вы­пус­ка­ет­ся с 2013 го­да) и уни­вер­са­лов Clubman (про­из­во­дят с 2015-го) «кан­трик» вы­гля­дел до­воль­но пе­чаль­но: огор­чал ду­бо­вой пласт­мас­сой в са­лоне да и в це­лом с тру­дом скры­вал воз­раст.

Ра­зу­ме­ет­ся, ка­че­ством от­дел­ки но­вый Countryman до­гнал род­ствен­ни­ков. А в чем-то ока­зал­ся про­грес­сив­нее. Ис­клю­чи­тель­но мяг­кий пла­стик, ка­че­ствен­ная оп­ци­о­наль­ная ко­жа, кра­си­вые ла­ки­ро­ван­ные встав­ки и ди­на­ми­че­ская ил­лю­ми­на­ция во­круг огром­но­го «блю­да» на цен­траль­ной кон­со­ли. Ес­ли срав­ни­вать с преж­ним по­ко­ле­ни­ем, Countryman сде­лал два ша­га впе­ред. Ес­ли и сто­ит о чем-то жа­леть, то толь­ко об упразд­не­нии тум­бле­ров, от­ве­чав­ших за управ­ле­ние стек­ло­па­ке­том. От­ныне под­ни­мать и опус­кать стёк­ла нуж­но при­выч­ны­ми кла­ви­ша­ми на две­ри.

И всё же ос­нов­ной про­бле­мой пер­во­го Кан­т­ри­ме­на ста­ла во­все не про­сто­та от­дел­ки. На мо­мент по­яв­ле­ния он был са­мым круп­ным Mini в ис­то­рии, но тем не ме­нее не вполне под­хо­дил на роль един­ствен­ной се­мей­ной ма­ши­ны. Да­же са­мым пре­дан­ным фа­на­там, хра­ня­щим вер­ность мар­ке со вре­мен сво­е­го сту­ден­че­ства и пер­вых воз­рож­ден­ных ком­па­ни­ей BMW хэтч­бе­ков Mini Cooper c ин­дек­сом R50, се­го­дня нуж­но ку­да-то класть ко­ляс­ку, цеп­лять дет­ские крес­ла и вы­во­зить за го­род лю­би­мо­го лаб­ра­до­ра. Ори­ен­ти­ру­ясь на эту

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.