НАИНДЕРТАЛЬЦЫ

Ка­кой ак­ку­му­ля­тор луч­ше – ге­ле­вый или ге­ли­е­вый? Ка­кую мощ­ность по­треб­ля­ет ав­то­мо­биль за один час? Учим­ся го­во­рить пра­виль­но!

Za Rulem - - ЭКСПЕРТ ГОВОРИТЕ ГРАМОТНО - Ав­тор Ми­ха­ил Ко­ло­доч­кин

Сэкра­на те­ле­ви­зо­ра ав­то­экс­перт при­зы­ва­ет от­ка­зать­ся от свин­цо­вых ба­та­рей: мол, это вче­раш­ний день! Тут же некий за­ве­ду­ю­щий ка­фед­рой, пу­гая гря­ду­щим пе­ре­во­дом на элек­тро­пли­ты, со­об­ща­ет, что «про­вод­ка в жи­лых до­мах рас­счи­та­на на мощ­но­сти в 220 вольт». А вот ста­тья из ин­тер­не­та про дАти­ро­ва­ние го­су­дар­ством, а вот ре­кла­ма «ста­тиСТИ­че­ской» смаз­ки.

По­доб­ные пер­лы об­ру­ши­ва­ют­ся на нас еже­се­кунд­но. Что ж, бу­дем по ме­ре сил бо­роть­ся с тех­ни­че­ской негра­мот­но­стью. Кста­ти, сло­во из за­го­лов­ка не при­ду­ман­ное, оно по­за­им­ство­ва­но с од­но­го из ин­тер­нет-сай­тов.

Ге­ле­вый и ге­ли­е­вый

сло­ва­ми, это устрой­ство, пре­об­ра­зу­ю­щее теп­ло­вую, сол­неч­ную, элек­три­че­скую или дру­гую энер­гию в ме­ха­ни­че­скую. Имен­но дви­га­тель уста­нов­лен под ка­по­том ав­то­мо­би­ля. Тер­ми­ном «дви­жи­тель» обо­зна­ча­ют устрой­ство, ко­то­рое пре­об­ра­зо­вы­ва­ет ра­бо­ту дви­га­те­ля непо­сред­ствен­но в дви­же­ние транс­пор­та. На су­ше дви­жи­тель мо­жет быть ко­лес­ным, гу­се­нич­ным или, ска­жем, ша­га­ю­щим. На во­де это греб­ное ко­ле­со, винт или во­до­мет. По­это­му «дви­жи­тель» и «дви­га­тель» – не си­но­ни­мы.

Ме­теор и ме­тео­рит

Несколь­ко лет на­зад ви­део­ре­ги­стра­то­ры со­тен ав­то­мо­би­лей за­фик­си­ро­ва­ли про­лет че­ля­бин­ско­го ме­тео­ри­та. Все об этом слы­ша­ли, но… Но это­го не мог­ло быть по очень про­стой при­чине: ме­тео­ри­ты не ле­та­ют. По­то­му что ме­тео­рит – это те­ло кос­ми­че­ско­го про­ис­хож­де­ния, упав­шее на Зем­лю из меж­пла­нет­но­го про­стран­ства. Ины­ми сло­ва­ми, ме­тео­рит – это то, что уже от­ле­та­ло. Ле­та­ют же ме­тео­ры.

Ан­ти­кры­ло и спой­лер

Ан­ти­кры­ло – это при­спо­соб­ле­ние, об­те­ка­е­мое, как и кры­ло, с двух сто­рон воз­душ­ны­ми по­то­ка­ми, но со­зда­ю­щее не подъ­ем­ную, а при­жим­ную си­лу. Спой­лер же не со­зда­ет аэро­ди­на­ми­че­скую си­лу, а пре­пят­ству­ет ее воз­ник­но­ве­нию (ан­гл. to spoil – пор­тить). На­при­мер, спой­лер, встро­ен­ный в пе­ред­ний бам­пер, от­се­ка­ет воз­душ­ный по­ток, иду­щий под дни­ще, и та­ким об­ра­зом пре­пят­ству­ет воз­ник­но­ве­нию подъ­ем­ной си­лы. Его за­да­ча – «по­во­ра­чи­вать» воз­душ­ные по­то­ки (соз­да­вать за­вих­ре­ния, обес­пе­чи­вать ло­каль­ные сры­вы) в нуж­ных кон­струк­то­ру на­прав­ле­ни­ях.

Сте­пе­ни и сжа­тия

Сте­пень сжа­тия – 10,5:1! Та­ки­ми со­об­ще­ни­я­ми ча­сто пу­та­ют по­ку­па­те­лей неко­то­рые ав­то­са­ло­ны. Это негра­мот­но: с та­ким же успе­хом мож­но го­во­рить, что ок­та­но­вое чис­ло бен­зи­на рав­но 95:1, а не 95. Сте­пень сжа­тия – это чис­ло (в дан­ном слу­чае 10,5), вы­ра­жа­ю­щее от­но­ше­ние ра­бо­че­го объ­е­ма ци­лин­дра к объ­е­му ка­ме­ры сжа­тия.

Свин­цо­вый и каль­ци­е­вый

Ак­ку­му­ля­тор­ные ба­та­реи бы­ва­ют цин­ко­вы­ми, свин­цо­вы­ми, ни­кель-кад­ми­е­вы­ми, ли­тий­и­он­ны­ми – вот толь­ко о каль­ци­е­вых ни­кто не слы­шал. Од­на­ко зна­чок Ca (а то и Ca-Ca) на ав­то­мо­биль­ных ак­ку­му­ля­то­рах при­сут­ству­ет ча­сто. Лег­че они от это­го не ста­но­вят­ся, хо­тя каль­ций – ме­талл ку­да бо­лее лег­кий, чем сви­нец. Речь идет о со­всем неболь­ших (про­цен­ты или до­ли про­цен­та) до­бав­ках это­го ще­лоч­но­го ме­тал­ла в сплав, из ко­то­ро­го из­го­тав­ли­ва­ют пла­сти­ны ба­та­рей. Ес­ли его до­бав­ля­ют и в по­ло­жи­тель­ные, и в от­ри­ца­тель­ные элек­тро­ды, по­лу­ча­ют­ся так на­зы­ва­е­мые «Са-Са». Ба­та­реи с до­бав­кой каль­ция в элек­тро­ды при про­чих рав­ных усло­ви­ях труд­нее за­ки­па­ют. У них мень­ше са­мо­раз­ряд при хра­не­нии, что очень удоб­но для про­дав­цов. Но при этом они всё рав­но оста­ют­ся свин­цо­вы­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.