Про­верь се­бя: мел­кие непо­лад­ки и дру­гие за­дач­ки ...........................

Мно­гим ав­то­вла­дель­цам лень чи­тать ин­струк­ции и раз­би­рать­ся в мно­го­об­ра­зии ин­ди­ка­то­ров и кла­виш. А всё ли зна­е­те вы?

Za Rulem - - СОДЕРЖАНИЕ - слу­чай из жиз­ни: во­ди­тель Ло­га­на по­жа­ло­вал­ся на неис­прав­ность пра­вой зад­ней про­ти­во­ту­ман­ки. А по­че­му она не хо­те­ла за­го­рать­ся? не вклю­ча­ет­ся кон­ди­ци­о­нер? неко­то­рых ав­то­мо­би­лях та­ких ор­га­нов управ­ле­ния два – по од­но­му для каж­дой ру­ки. Что это? Ка­кой из пер

Воз­мож­но, что лен­тяи пра­вы. Мол, со­вре­мен­ная тех­ни­ка на­столь­ко пе­ре­услож­не­на, что нет ни­ка­ко­го ре­зо­на вни­кать во все ню­ан­сы ее ис­поль­зо­ва­ния. Мож­но, к при­ме­ру, го­да­ми смот­реть те­ле­ви­зор и ни­ко­гда не за­ду­мы­вать­ся, для че­го на пуль­те управ­ле­ния столь­ко «лишних» кно­по­чек. И всё же это немнож­ко не­пра­виль­но, осо­бен­но при­ме­ни­тель­но к ав­то­мо­би­лю: сред­ство по­вы­шен­ной опас­но­сти тре­бу­ет бо­лее вдум­чи­во­го от­но­ше­ния. А уж чи­та­те­ли жур­на­ла «За ру­лем» про­сто обя­за­ны быть хо­тя бы немнож­ко тех­на­ря­ми.

Оче­ред­ную под­бор­ку во­про­сов мы по­свя­ти­ли те­ме ор­га­нов управ­ле­ния, с ко­то­ры­ми так или ина­че еже­днев­но стал­ки­ва­ет­ся лю­бой во­ди­тель. При этом мы ис­поль­зо­ва­ли как си­ту­а­ции из со­вре­мен­ной ре­дак­ци­он­ной прак­ти­ки, так и слу­чаи из опы­та пред­ше­ствен­ни­ков. На­де­ем­ся, что по­сле экс­пресс-про­вер­ки соб­ствен­ных по­зна­ний ва­ши от­но­ше­ния с ав­то­мо­би­лем толь­ко улуч­шат­ся.

ОХЛАЖДАЕМ СА­ЛОН

– се­ла ак­ку­му­ля­тор­ная ба­та­рея – вы­клю­чен вен­ти­ля­тор ото­пи­те­ля – слиш­ком вы­со­кая тем­пе­ра­ту­ра за бор­том – се­лек­тор ав­то­ма­та – в по­ло­же­нии Рarking

СМОТ­РИМ НА ТАХОМЕТР

– на­жа­тие на пе­даль тор­мо­за – вклю­че­ние кон­ди­ци­о­не­ра – по­во­рот ру­ля – за­тя­ги­ва­ние руч­ни­ка

МО­ТОР НЕ ПУС­КА­ЕТ­СЯ

– се­лек­тор ко­роб­ки – в невер­ном

по­ло­же­нии – не на­жа­та пе­даль сцеп­ле­ния – от­крыт ка­пот – не на­жа­та пе­даль тор­мо­за

КАПРИЗНЫЙ ФОНАРЬ

– не вклю­че­ны фа­ры – ее нет в прин­ци­пе – не вклю­че­но за­жи­га­ние – не вклю­че­ны га­ба­рит­ки

ЗА­ПАС КАР­МАН НЕ ТЯ­НЕТ

– кла­ви­ша управ­ле­ния марш­рут­ным

ком­пью­те­ром – кноп­ка зву­ко­во­го сиг­на­ла – кла­ви­ши управ­ле­ния гром­ко­стью

му­зы­каль­но­го цен­тра – кла­ви­ши управ­ле­ния кру­из-кон­тро­лем

И РУ­КА­МИ, И НО­ГА­МИ

– ра­бо­чий тор­моз – бло­ки­ров­ка диф­фе­рен­ци­а­ла – сто­я­ноч­ный тор­моз – от­кры­ва­ние ка­по­та

МНОГОСТАНОЧНИК

– ин­ди­ка­тор неис­прав­но­сти тор­мо­зов – ин­ди­ка­тор ма­ло­го уров­ня топ­ли­ва – ин­ди­ка­тор даль­не­го све­та – ин­ди­ка­тор низ­ко­го дав­ле­ния мас­ла

СВЕТОФОРЫ И ЧАЙНИКИ

– пе­ред тро­га­ньем крат­ко­вре­мен­но

за­го­ра­ет­ся фонарь зад­не­го хо­да – го­рят стоп-сиг­на­лы – го­рят га­ба­рит­ки – ра­бо­та­ет по­во­рот­ник

ТВЕРДЫЕ ПО­ЗИ­ЦИИ

– ры­ча­жок по­во­рот­ни­ка – се­лек­тор ко­роб­ки пе­ре­дач – сто­я­ноч­ный тор­моз – все ответы невер­ные

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.