ОТВЕТЫ И КОМ­МЕН­ТА­РИИ

Za Rulem - - ЭКСПЕРТ ПРОВЕРЬ СЕБЯ -

1Пра­виль­ный от­вет: Б

Кон­ди­ци­о­нер вклю­ча­ет­ся вме­сте с вен­ти­ля­то­ром – это поз­во­ля­ет из­бе­жать об­мер­за­ния ис­па­ри­те­ля. Да и смыс­ла ис­поль­зо­вать кон­ди­ци­о­нер без вен­ти­ля­то­ра, в об­щем-то, нет.

2Пра­виль­ный от­вет: Г

За­тя­нув руч­ник, мы за­жи­га­ем сиг­на­ли­за­тор на ком­би­на­ции при­бо­ров – из­ме­не­ние на­груз­ки на ге­не­ра­тор при этом прак­ти­че­ски неза­мет­но. Все осталь­ные дей­ствия силь­но ме­ня­ют на­груз­ку дви­га­те­ля – ли­бо ме­ха­ни­че­ски, на­пря­мую, ли­бо элек­три­че­ски. В част­но­сти, мно­го­крат­ное «на­ка­чи­ва­ние» тор­моз­ной пе­да­ли при­во­дит к по­па­да­нию воз­ду­ха во впуск­ной тру­бо­про­вод, вслед­ствие че­го элек­тро­ни­ка до­бав­ля­ет топ­ли­ва, а обо­ро­ты воз­рас­та­ют. Вклю­че­ние кон­ди­ци­о­не­ра на­гру­жа­ет дви­га­тель при­во­дом ком­прес­со­ра. Вра­ще­ние ба­ран­ки со­пря­же­но с по­треб­ле­ни­ем энер­гии че­рез ГУР или ЭУР.

3Пра­виль­ный от­вет: В

С от­кры­тым ка­по­том мо­тор пус­ка­ют на лю­бой СТО. А вот все осталь­ные при­чи­ны ре­аль­но воз­мож­ны на мно­гих ав­то­мо­би­лях. В част­но­сти, мно­гие ав­то­мо­би­ли с ме­ха­ни­че­ской ко­роб­кой пе­ре­дач (сре­ди них, на­при­мер, Accent) тре­бу­ют вы­жать сцеп­ле­ние, ма­ши­ны с ав­то­ма­том не пу­стят­ся без на­жа­тия пе­да­ли тор­мо­за или ес­ли се­лек­тор на­хо­дит­ся не в «пар­кин­ге».

4Пра­виль­ный от­вет: Б

Фонарь не го­рит по­то­му, что его… нет! Во­ди­тель пе­ре­пу­тал про­ти­во­ту­ман­ку с фо­на­рем зад­не­го хо­да, име­ю­щим те же очер­та­ния.

5Пра­виль­ный от­вет: Б

При­мер ав­то­мо­би­ля с двой­ны­ми кла­ви­ша­ми вклю­че­ния зву­ко­во­го сиг­на­ла – АЗЛК-2141. Или, ска­жем, Chevrolet Aveo про­шло­го по­ко­ле­ния.

6Пра­виль­ный от­вет: В

Нож­ное вклю­че­ние сто­я­ноч­но­го тор­мо­за ча­сто ис­поль­зу­ет­ся на аме­ри­кан­ских мо­де­лях. Элек­три­че­ское вклю­че­ние встре­ча­ет­ся в ос­нов­ном на до­ро­гих ав­то­мо­би­лях. Клас­си­че­ский руч­ник рас­про­стра­нен по­все­мест­но – взять те же Жи­гу­ли. По­это­му сто­я­ноч­ный тор­моз мо­жет су­ще­ство­вать во всех ипо­ста­сях.

7Пра­виль­ный от­вет: А

Ин­ди­ка­тор неис­прав­но­сти тор­мо­зов на мно­гих ав­то­мо­би­лях (на­при­мер, на боль­шин­стве мо­де­лей ВАЗ) го­во­рит как о ма­лом уровне тор­моз­ной жид­ко­сти, так и о за­тя­ну­том руч­ни­ке.

8Пра­виль­ный от­вет: А

Крат­ко­вре­мен­ное под­ми­ги­ва­ние фо­на­ря­ми зад­не­го хо­да сви­де­тель­ству­ет о том, что на све­то­фо­ре неопыт­ный во­ди­тель по­сто­ян­но пе­ре­во­дит се­лек­тор ав­то­ма­ти­че­ской ко­роб­ки в по­ло­же­ние Parking. При пе­ре­во­де се­лек­то­ра в Drive он про­хо­дит че­рез про­ме­жу­точ­ное по­ло­же­ние Reverse, что и вы­зы­ва­ет крат­ко­вре­мен­ное за­го­ра­ние фо­на­рей зад­не­го хо­да.

9Пра­виль­ный от­вет: Г

Ры­ча­жок по­во­рот­ни­ка пе­ре­ме­ща­ет­ся вме­сте с ру­ле­вой ко­лон­кой, при этом на неко­то­рых мо­де­лях он ме­ня­ет­ся ме­ста­ми с те­ми же пе­ре­клю­ча­те­ля­ми двор­ни­ков. Се­лек­тор ко­роб­ки пе­ре­дач, рас­по­ло­жен­ный на цен­траль­ном тун­не­ле, не ме­ня­ет сво­е­го рас­по­ло­же­ния, но его кол­ле­га на ру­ле­вой ко­лон­ке пу­те­ше­ству­ет вме­сте с ней. Сто­я­ноч­ный тор­моз так­же мо­жет ме­нять ко­ор­ди­на­ты – на­при­мер, в нож­ном ис­пол­не­нии. По­это­му все ответы невер­ные.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.