ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВ­ТО­МО­БИ­ЛЕЙ

Бал­лы про­став­ля­ют­ся кол­ле­ги­аль­но, груп­пой экс­пер­тов ЗР. Оценка не яв­ля­ет­ся аб­со­лют­ной, она по­ка­зы­ва­ет ме­сто ма­ши­ны в дан­ном те­сте с кон­крет­ны­ми со­пер­ни­ка­ми. Мак­си­маль­ная оценка – 10 бал­лов (иде­ал). 8 бал­лов – нор­ма для ма­шин это­го клас­са.

Za Rulem - - ТЕСТ KIA RIO, HYUNDAI ACCENT И SKODA RAPID -

Ме­сто во­ди­те­ля

Един­ствен­ная при­дир­ка к си­де­нью Ра­пи­да – немно­го не хва­та­ет опо­ры в пле­чах. Во­ди­тель­ские си­де­нья «ко­рей­цев» аб­со­лют­но оди­на­ко­вы. Не­до­ста­точ­но опо­ры в пле­чах, спин­ки неудач­но спро­фи­ли­ро­ва­ны в об­ла­сти по­яс­ни­цы. У Шко­ды са­мый удоб­ный в трио руль, но при­бо­ры тре­бу­ют неко­то­ро­го при­вы­ка­ния. У Rio, как и у Ак­цен­та, па­нель при­бо­ров луч­ше. Руль у «ко­рей­цев» об­тя­нут скольз­кой ко­жей. Есте­ствен­ный об­зор Шко­ды ослож­нен боль­шим на­кло­ном зад­не­го стек­ла и усе­чен­но­стью на­руж­ных зер­кал. В Rio и Ак­цен­те есте­ствен­ный об­зор луч­ше. К то­му же их ка­ме­ры зад­не­го ви­да до­пол­не­ны ди­на­ми­че­ской раз­мет­кой, че­го в Ра­пи­де нет.

Са­лон

У каж­до­го из те­сто­вой тро­и­цы пе­ред­няя часть са­ло­на ор­га­ни­зо­ва­на очень непло­хо: со­лид­ный двер­ной про­ем, непло­хой за­пас про­стран­ства по ши­рине и вы­со­те. Воз­мож­но­сти муль­ти­ме­диа­си­стем по­чти оди­на­ко­вы. Пас­са­жи­рам на си­де­ньях зад­не­го ря­да в Rio и Ак­цен­те не хва­та­ет за­па­са про­стран­ства над го­ло­вой и в ко­ле­нях, в Ра­пи­де – очень про­стор­но во всех на­прав­ле­ни­ях. Ба­гаж­ник Шко­ды огро­мен: по­чти 500 лит­ров, по на­шим за­ме­рам. У него пра­виль­ная фор­ма и хо­ро­шее под­по­лье. Кон­ку­рен­ты уво­зят мень­ше, и воз­мож­но­сти транс­фор­ма­ции у них по­ху­же.

Хо­до­вые ка­че­ства

У всех тро­их очень до­стой­ная управ­ля­е­мость. «Ко­рей­цы» чуть жи­вее ре­а­ги­ру­ют на по­во­рот ру­ля, а Skoda немно­го ста­биль­нее на тра­ек­то­рии. Об­рат­ная связь у каж­до­го кон­кур­сан­та – эта­лон­ная для клас­са на се­го­дняш­ний день. Дви­га­те­ли Rio и Ак­цен­та лю­бят вы­со­кие обо­ро­ты. Блок управ­ле­ния ав­то­ма­том в Rio на­стро­ен чуть луч­ше, бла­го­да­ря че­му его ко­роб­ка быст­рее по­ни­жа­ет пе­ре­да­чу. Воз­мож­но­сти «ко­рей­цев» мерк­нут на фоне связ­ки тур­бо­мо­то­ра и DSG Шко­ды, ко­то­рая лег­ко уез­жа­ет от со­пер­ни­ков. К тор­моз­ным си­сте­мам Ак­цен­та и Шко­ды во­про­сов нет, а вот у Rio при­вод на­стро­ен не луч­шим об­ра­зом.

Ком­форт

Rapid ска­ни­ру­ет всю до­рож­ную ме­лочь тща­тель­нее, чем хо­те­лось бы. Rio и Accent на сты­ках и швах ра­бо­та­ют чуть де­ли­кат­нее. На круп­ных неров­но­стях Skoda жест­ко сра­ба­ты­ва­ет на от­бой. Под­вес­ки «ко­рей­цев», на­про­тив, ху­же чув­ству­ют се­бя на сжа­тии. Шу­мо­изо­ля­ция Ра­пи­да из­бав­ля­ет от боль­шей ча­сти шу­мов. Шу­мо­изо­ля­ция Ак­цен­та остав­ля­ет же­лать луч­ше­го: до­рож­ные шу­мы до­са­жда­ют, как и виб­ра­ция от дви­га­те­ля, пе­ре­да­ю­ща­я­ся на ор­га­ны управ­ле­ния. В Rio до­рож­ные шу­мы изо­ли­ро­ва­ны чуть луч­ше и нет та­ких виб­ра­ций, как в Ак­цен­те. У всех ав­то­мо­би­лей кли­мат-кон­троль од­но­зон­ный. Ко­рей­ская па­роч­ка име­ет обо­гре­вы стек­ла, ру­ля и зад­них си­де­ний. Те­сто­вый Rapid по­хва­стать­ся этим не мо­жет, но в его спис­ке оп­ций есть всё, кро­ме обо­гре­ва ру­ля.

При­спо­соб­лен­ность к Укра­ине

У каж­дой из трех ма­рок до­воль­но раз­ви­тая ди­лер­ская сеть. «Ко­рей­цы» тра­ди­ци­он­но силь­ны в во­про­сах га­ран­тии. Кли­ренс Rio чуть боль­ше, но только из-за то­го, что от­сут­ству­ет ка­ка­я­ли­бо за­щи­та. Accent снаб­жен оп­ци­он­ной ме­тал­ли­че­ской за­щи­той, умень­ша­ю­щей про­свет до 145 мм. Rapid при том же кли­рен­се об­ла­да­ет ори­ги­наль­ной за­щи­той из вы­со­ко­проч­но­го пла­сти­ка. У всех – пол­но­цен­ное за­пас­ное ко­ле­со.

Но­вые Rio и Accent – до­стой­ные ав­то­мо­би­ли, на го­ло­ву пре­вос­хо­дя­щие сво­их пред­ше­ствен­ни­ков. И вполне за­ко­но­мер­но, что они за­ра­бо­та­ли оди­на­ко­вое ко­ли­че­ство бал­лов. А Rapid – луч­ший в клас­се. Стран­но, что не са­мый по­пу­ляр­ный. Алек­сандр Ви­но­гра­дов

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.