ПОПУЛЯРНЫЕ ВО­ПРО­СЫ

Za Rulem - - ЭКСПЕРТ АККУМУЛЯТОРЫ -

Как про­ще все­го оце­нить, жи­ва ба­та­рея или нет?

С по­мо­щью лю­бо­го те­сте­ра или вольт­мет­ра. На­до при хо­лод­ном мо­то­ре из­ме­рить на­пря­же­ние разо­мкну­той це­пи (НРЦ). Сни­мать клем­му при этом не нуж­но. По­сле за­ря­да и вы­держ­ки (хра­не­ния ба­та­реи, от­клю­чен­ной от за­ряд­но­го устрой­ства) в те­че­ние 10–15 ча­сов НРЦ долж­но со­став­лять 12,5–12,7 В. Ес­ли на­пря­же­ние ни­же 12,5 В, ба­та­рею сле­ду­ет за­ря­дить, при­чем в теп­лом по­ме­ще­нии. Ес­ли за­мер про­во­дит­ся сра­зу по­сле за­ря­да, при­бор по­ка­жет во­все не НРЦ, а на­пря­же­ние при за­ря­де, ко­то­рое мо­жет быть зна­чи­тель­но вы­ше.

Сто­ит ли в хо­лод­ное вре­мя го­да пе­ред пус­ком «греть» ба­та­рею вклю­че­ни­ем фар?

Нет. Рань­ше этот при­ем про­па­ган­ди­ро­вал­ся, но се­го­дня его счи­та­ют бес­по­лез­ным. Разо­греть­ся АКБ не успе­ва­ет, а вот за­ряд те­ря­ет.

По­че­му не все АКБ осна­ще­ны ин­ди­ка­то­ром-глаз­ком?

Та­кой ин­ди­ка­тор не очень-то и ну­жен. Фор­маль­но он по­мо­га­ет ви­зу­аль­но оце­нить уро­вень и плот­ность элек­тро­ли­та, но лишь в од­ной из ба­нок. Мно­гие про­из­во­ди­те­ли вво­дят его в кон­струк­цию лишь для то­го, что­бы по­ку­па­тель сра­зу успо­ка­и­вал­ся: мол, ес­ли гла­зок есть, зна­чит ба­та­рея со­вре­мен­ная. Но, меж­ду на­ми, это про­сто за­бав­ная иг­руш­ка.

Вер­но ли, что при уста­нов­ке ба­та­реи боль­шей ем­ко­сти она по­сто­ян­но бу­дет недо­за­ря­жать­ся?

Нет, ко­неч­но. Что мо­жет по­ме­шать ей за­ря­жать­ся пол­но­стью? Ес­ли, к при­ме­ру, при пус­ке хо­лод­но­го мо­то­ра ба­та­рея от­да­ла 1 А∙ч, то ров­но столь­ко же дол­жен вер­нуть ей ге­не­ра­тор. А ка­кая при этом ем­кость ука­за­на на эти­кет­ке АКБ, не важ­но.

За­чем про­ве­рять ба­та­реи при мак­си­маль­ных то­ках, ес­ли на прак­ти­ке они не тре­бу­ют­ся?

Ес­ли го­во­рить о ре­ги­о­нах с жар­ким кли­ма­том, то, мо­жет быть, та­кие то­ки и не нуж­ны. А вот на мо­ро­зе, ко­гда стар­тер с тру­дом про­во­ра­чи­ва­ет ко­лен­вал, как раз и тре­бу­ют­ся мак­си­маль­но боль­шие то­ки. К то­му же за­яв­лен­ный ток кос­вен­но ха­рак­те­ри­зу­ет ка­че­ство ба­та­реи: чем он боль­ше, тем мень­ше ее внут­рен­нее со­про­тив­ле­ние. И по­след­нее. Ес­ли вме­сто уви­ди­те над­пись (на эти­кет­ке, в ста­тье, в ре­кла­ме – не важ­но), не свя­зы­вай­тесь с этой про­дук­ци­ей. За ней сто­ят необ­ра­зо­ван­ные и без­раз­лич­ные лю­ди. Ес­ли они не в со­сто­я­нии разо­брать­ся с эле­мен­тар­ны­ми обо­зна­че­ни­я­ми соб­ствен­но­го то­ва­ра, то че­го от них во­об­ще мож­но ожи­дать?

Лю­би­те­ли по­доб­ных глаз­ков утвер­жда­ют, что ве­ро­ят­ность раз­лич­но­го со­сто­я­ния ба­нок в АКБ очень ма­ла, а по­то­му от та­ко­го ин­ди­ка­то­ра есть поль­за. Что ж, в боль­шин­стве ба­та­рей они преду­смот­ре­ны.

Вен­ти­ля­ция че­рез проб­ки осу­ществ­ля­ет­ся че­рез эти кро­шеч­ные от­вер­стия.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.