НО­ВЫЕ ПРИ­О­РИ­ТЕ­ТЫ

Za Rulem - - ОРИГИНАЛ СПОРТИВНЫЕ НОВОСТИ -

В фи­на­ле тре­тье­го сезона элек­три­че­ской Фор­му­лы-Е про­зву­ча­ло сра­зу два гром­ких за­яв­ле­ния со сто­ро­ны ав­то­ри­тет­ней­ших ми­ро­вых ав­то­про­из­во­ди­те­лей. Кро­ме уже при­сут­ству­ю­щих в пе­ло­тоне Renault и Audi, в ско­ром вре­ме­ни, а точ­нее в чем­пи­о­на­те 2019-2020 го­дов, взять здесь старт со­би­ра­ют­ся Mercedes и Porsche. При­чем пер­вый для это­го от­ка­жет­ся от сво­е­го «фир­мен­но­го» ку­зов­но­го чем­пи­о­на­та DTM, а вто­рой ухо­дит из то­по­вой ка­те­го­рии LMP1 в Чем­пи­о­на­те ми­ра по гон­кам на вы­нос­ли­вость. К сло­ву, свой вклад в ви­де от­дель­но­го мо­но­куб­ка на соб­ствен­ных элек­тро­ка­рах в сов­мест­ном го­ноч­ном уи­к­эн­де со­би­ра­ет­ся вне­сти и Jaguar.

Оче­вид­но, что ру­ко­вод­ство кон­цер­нов при­вле­ка­ет весь­ма ак­ту­аль­ная те­ма « зе­ле­ных » ав­то­мо­би­лей и уже от­ла­жен­ный фор­мат про­ве­де­ния со­рев­но­ва­ний. И при этом не пу­га­ет фак­ти­че­ски мо­но­куб­ко­вый ста­тус се­рии, при ко­то­ром ин­же­нер­ный по­тен­ци­ал име­ни­тых брен­дов по­ка ис­поль­зу­ет­ся в ми­зер­ных ко­ли­че­ствах. Кста­ти, уже в сле­ду­ю­щем го­ду Фор­му­ла-Е долж­на ли­шить­ся од­но­го из сво­их важ­ных недо­стат­ков – несба­лан­си­ро­ван­но­го ка­лен­да­ря. Бли­жай­ший се­зон со­би­ра­ет­ся стар­то­вать в де­каб­ре и за­вер­шить­ся в июле. При этом 11 го­ноч­ных уик-эн­дов (и 14 эта­пов), тра­ди­ци­он­но про­во­дя­щих­ся в круп­ных го­ро­дах ми­ра, пла­ни­ру­ет­ся бо­лее- ме­нее рав­но­мер­но рас­пре­де­лить по ме­ся­цам.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.