Ди­зель V6 3.0

Za Rulem - - РЕСУРС ВТОРЫЕ РУКИ -

(224 и 231 л.с.) се­мей­ства Ом642 име­ет се­рьез­ный кон­струк­тив­ный про­счет. При­мер­но по­сле 70 000 км из-за мас­ля­но­го го­ло­да­ния слу­ча­ют­ся за­ди­ры ко­лен­ча­то­го ва­ла, ино­гда он да­же ло­па­ет­ся. Од­на из при­чин – за­би­ва­ет­ся мас­ля­ный теп­ло­об­мен­ник, сто­я­щий сра­зу по­сле на­со­са. Пред­по­ло­жив, что при­чи­ной те­чи стал из­нос про­кла­док, сер­вис­ме­ны

огра­ни­чи­ва­ют­ся их за­ме­ной – и вско­ре мо­тор на­чи­на­ет сту­чать, а по­том от­прав­ля­ет­ся на ка­пи­таль­ный ре­монт.

От мас­ля­но­го го­ло­да­ния стра­да­ет толь­ко ко­лен­вал и его вкла­ды­ши (низ дви­га­те­ля), а осталь­ные де­та­ли оста­ют­ся без по­вре­жде­ний. За­ча­стую при ре­мон­те ма­стерá да­же не ме­ня­ют порш­не­вые коль­ца, так как их из­нос ока­зы­ва­ет­ся ми­ни­маль­ным.

Дру­гая при­чи­на мас­ля­но­го го­ло­да­ния – течь топ­лив­ных фор­су­нок. Со­ляр­ка из ци­лин­дров по­па­да­ет в кар­тер, и идет уско­рен­ная де­гра­да­ция мас­ла. По­это­му крайне важ­но следить за со­сто­я­ни­ем топ­лив­ной си­сте­мы и ме­нять мас­ло хо­тя бы че­рез каж­дые 10 000 км.

Цепь Грм на ди­зе­лях мас­сив­ная и на­деж­ная. Од­на­ко при ре­мон­те мо­то­ра Ом642 ее луч­ше за­ме­нить.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.