Сво­и­ми си­ла­ми: уста­нав­ли­ва­ем ка­ме­ру зад­не­го ви­да

Ка­ме­ра зад­не­го ви­да – шту­ка по­лез­ная. Мы рас­ска­жем, как са­мо­сто­я­тель­но уста­но­вить ви­део­ка­ме­ру на ав­то­мо­биль и на что об­ра­тить вни­ма­ние.

Za Rulem - - СОДЕРЖАНИЕ - Ав­тор Алек­сей Ре­вин, фо­то: Кон­стан­тин Яку­бов

Глаз на спой­лер на­тя­нуть

Си­сте­ма по­мо­щи при пар­ков­ке со­сто­ит из двух ос­нов­ных ком­по­нен­тов – ви­део­ка­ме­ры (это сво­е­го ро­да гла­за си­сте­мы) и устрой­ства с дис­пле­ем, на ко­то­рый вы­во­дит­ся изоб­ра­же­ние.

У всех ав­то­мо­биль­ных ви­део­ка­мер схо­жая кон­струк­ция: на­бор линз плюс све­то­чув­стви­тель­ная мат­ри­ца. Они вы­да­ют цвет­ное изоб­ра­же­ние не очень вы­со­ко­го ка­че­ства – из-за осо­бен­но­стей об­ра­бот­ки ви­део­сиг­на­ла раз­ре­ше­ние обыч­но не пре­вы­ша­ет 0,3 Мп. Но это­го вполне до­ста­точ­но, что­бы рас­по­знать пар­ко­воч­ный стол­бик или пе­ше­хо­да. Ка­ме­ру луч­ше уста­нав­ли­вать по­вы­ше: и об­зор ши­ре, и за­гряз­ня­ет­ся мень­ше.

Один из ва­ри­ан­тов ее раз­ме­ще­ния на уни­вер­са­лах, хэтч­бе­ках, крос­со­ве­рах, фур­го­нах – на­клад­ка или пла­фон до­пол­ни­тель­но­го стоп­сиг­на­ла. Для это­го по­дой­дет врез­ная ка­ме­ра на за­щел­ках или вы­нос­ная на крон­штейне. От­ре­гу­ли­ро­вать «глаз» нуж­но так, что­бы в ниж­нюю часть изоб­ра­же­ния на экране по­па­дал край­ний эле­мент ва­ше­го ав­то­мо­би­ля – бам­пер, дверь зад­ка или шар фар­ко­па.

Ес­ли нет же­ла­ния во­зить­ся с уста­нов­кой ка­ме­ры, ку­пи­те но­мер­ную рам­ку с уже встро­ен­ным «оком». Од­на­ко та­кой ва­ри­ант по­дой­дет лишь для ав­то­мо­би­лей, на ко­то­рых но­мер рас­по­ло­жен вы­со­ко. Ес­ли ре­ги­стра­ци­он­ный знак уста­нов­лен на бам­пе­ре, луч­ше от­ка­зать­ся от этой идеи – с по­лу­мет­ро­вой вы­со­ты вос­при­ни­мать про­ис­хо­дя­щее труд­но, к то­му же гла­зок по­сто­ян­но бу­дет слеп­нуть. Что­бы не столк­нуть­ся с «ко­со­гла­зи­ем», не сле­ду­ет уста­нав­ли­вать та­кую ка­ме­ру на ма­ши­ны, где но­мер сме­щен от цен­тра. Это, на­при­мер, фур­го­ны с рас­паш­ны­ми две­ря­ми и вне­до­рож­ни­ки с две­рью, от­кры­ва­ю­щей­ся вбок. Для мно­гих ав­то­мо­би­лей пред­ла­га­ют ви­део­ка­ме­ры, сов­ме­щен­ные с пла­фо­ном подсветки

но­ме­ра. Их про­ще все­го уста­нав­ли­вать, они эс­те­тич­но вы­гля­дят, но при схо­жих ха­рак­те­ри­сти­ках до­ро­же осталь­ных.

При под­бо­ре ка­ме­ры стóит об­ра­тить вни­ма­ние на стан­дарт ви­део­сиг­на­ла – PAL или NTSC. У ка­ме­ры и дис­плея стан­дар­ты не долж­ны раз­ли­чать­ся, ина­че, как го­во­рит­ся, «кинá не бу­дет».

Ку­да смот­реть?

Ка­ме­ру вы­бра­ли – пе­ре­хо­дим к при­ни­ма­ю­щим устрой­ствам, по­ка­зы­ва­ю­щим кар­тин­ку с ви­део­ка­ме­ры. Та­ко­вым мо­жет быть да­же ви­део­ре­ги­стра­тор, име­ю­щий вто­рую (зад­нюю) ка­ме­ру и отоб­ра­жа­ю­щий изоб­ра­же­ние с неё на сво­ем дис­плее. Толь­ко раз­гля­деть что-ли­бо на столь ма­лень­ком экране очень труд­но.

Дру­гое де­ло, ко­гда кар­тин­ка вы­во­дит­ся на муль­ти­ме­дий­ное устрой­ство фор­ма­та 2 DIN (штат­ное или уста­нов­лен­ное до­пол­ни­тель­но). Оно обыч­но обо­ру­до­ва­но дис­пле­ем с диа­го­на­лью шесть-семь дюй­мов и поз­во­ля­ет под­клю­чить ка­ме­ру зад­не­го ви­да. Оста­ет­ся обес­пе­чить по­да­чу сиг­на­ла на это устрой­ство, а так­же со­об­щить ему, что зад­ний ход вклю­чен.

В ТЕМ­НО­ТЕ, НО НЕ В ОБИДЕ

Ес­ли во дво­ре от­кро­вен­но тем­но, а у ав­то­мо­би­ля лишь один фо­нарь зад­не­го хо­да, улуч­шить осве­щен­ность мож­но про­сты­ми спо­со­ба­ми. Пер­вый – вклю­чить зад­ний про­ти­во­ту­ман­ный фо­нарь: свет крас­ный, но яр­кий. Вто­рой: вклю­чить ава­рий­ную сиг­на­ли­за­цию. Жел­тый свет, пусть и ми­га­ю­щий, за­льет всё про­стран­ство по­за­ди ав­то­мо­би­ля.

Пред­ла­га­ют и от­дель­ные мо­ни­то­ры с экра­ном диа­го­на­лью не бо­лее пя­ти дюй­мов, ко­то­рые кре­пят­ся на па­нель при­бо­ров. Но у со­вре­мен­но­го ав­то­мо­би­ля пе­ред­няя па­нель и так на­пич­ка­на осна­ще­ни­ем – яб­ло­ку не­где упасть. По­это­му пред­став­ля­ет­ся ин­те­рес­ным дру­гое ре­ше­ние, до­ста­точ­но недо­ро­гое (и ком­пакт­ное): мож­но ис­поль­зо­вать зер­ка­ло зад­не­го ви­да с мо­ни­то­ром, ожи­ва­ю­щим толь­ко при по­да­че пи­та­ния и ви­део­сиг­на­ла.

Нуж­но со­еди­нить два устрой­ства ви­део­ка­бе­лем. За­ня­тие это до­ста­точ­но хло­пот­ное, по­сколь­ку ка­бель при­дет­ся про­во­дить че­рез по­движ­ное со­еди­не­ние – от­кры­ва­ю­щу­ю­ся дверь или крыш­ку ба­гаж­ни­ка. Ре­ко­мен­ду­ем про­кла­ды­вать ка­бель под обив­кой кры­ши: это го­раз­до про­ще, чем про­би­рать­ся вдоль по­ро­гов ав­то­мо­би­ля, где нештат­ный ка­бель, воз­мож­но, бу­дет под­вер­жен пе­ре­ти­ра­нию.

Бо­лее удоб­ное ре­ше­ние – пе­ре­дать изоб­ра­же­ние по ра­дио­ка­на­лу. При­об­ре­та­ем так на­зы­ва­е­мый ра­дио­мо­дуль. Пи­та­ние, как и ви­део­сиг­нал, он по­лу­ча­ет с ка­ме­ры и транс­ли­ру­ет его на ра­дио­ча­сто­те на при­ни­ма­ю­щий при­бор, ко­то­рый вы­да­ет сиг­нал на дис­плей.

Прак­ти­ка

Мы при­об­ре­ли две ви­део­си­сте­мы и по­про­бо­ва­ли уста­но­вить их на уни­вер­сал Logan MCV. Его зад­няя часть быст­ро за­гряз­ня­ет­ся, по­это­му од­ну ка­ме­ру раз­ме­сти­ли в са­мой верх­ней ча­сти зад­ней две­ри, а дру­гую – за обо­гре­ва­е­мым стек­лом, что­бы она смот­ре­ла на­ру­жу че­рез очи­ща­е­мую двор­ни­ком зо­ну. «Застек­лен­ную» ка­ме­ру за­кре­пи­ли за фла­нец две­ри вин­то­вы­ми за­жи­ма­ми, но мож­но и про­сто при­кле­ить ее к стек­лу. Та­ким же об­ра­зом

Ка­ме­ру луч­ше уста­нав­ли­вать по­вы­ше: и об­зор ши­ре, и за­гряз­ня­ет­ся мень­ше

сле­ду­ет раз­ме­щать ка­ме­ру на вне­до­рож­ни­ках, крос­со­ве­рах и ком­мер­че­ских фур­го­нах с по­чти вер­ти­каль­ной зад­ней две­рью.

Пе­ре­да­чу сиг­на­ла с ви­део­ка­ме­ры к пе­ред­ней ча­сти ав­то­мо­би­ля ор­га­ни­зо­ва­ли че­рез ра­дио­мо­дуль. Пи­та­ние ви­део­ка­ме­ры и ра­дио­мо­ду­ля мож­но под­ве­сти от фо­на­ря осве­ще­ния зад­не­го хо­да. Но мы, что­бы не тя­нуть «плю­со­вой» про­вод че­рез гоф­ру от фо­на­ря в дверь, взя­ли пи­та­ние с элек­тро­дви­га­те­ля зад­не­го двор­ни­ка. На его ко­лод­ке есть «ми­нус» и «плюс», по­яв­ля­ю­щий­ся сра­зу при вклю­че­нии за­жи­га­ния. Ка­ме­ра и пе­ре­дат­чик бу­дут по­сто­ян­но ра­бо­тать, по­ка вклю­че­но за­жи­га­ние. На­счет ре­сур­са пе­ре­жи­вать не сле­ду­ет – улич­ные ви­део­ка­ме­ры во­об­ще ра­бо­та­ют круг­ло­су­точ­но на про­тя­же­нии мно­гих лет.

Вы­во­дить кар­тин­ку ре­ши­ли на зер­ка­ло зад­не­го ви­да с пя­ти­дюй­мо­вым экра­ном. Ра­дио­мо­дуль раз­ме­сти­ли под обив­кой кры­ши, про­брав­шись ту­да че­рез от­вер­стие под пла­фон осве­ще­ния са­ло­на, ко­то­рый уста­нов­лен по­чти на всех ав­то­мо­би­лях.

За­пи­тать зер­ка­ло и пе­ред­ний ра­дио­мо­дуль луч­ше от жгу­та про­во­дов, иду­ще­го к зад­ней ча­сти ав­то­мо­би­ля. Нуж­но, во­ору­жив­шись элек­тро­схе­мой или те­сте­ром, най­ти «плю­со­вой» про­вод к фо­на­рю зад­не­го хо­да – те­перь кар­тин­ка в зер­ка­ле бу­дут ожи­вать толь­ко при вклю­че­нии «ре­вер­са». И вы ни­ко­гда не со­вер­ши­те ава­рий­ную швар­тов­ку кор­мой.

Те­перь мож­но уве­рен­но ма­нев­ри­ро­вать зад­ним хо­дом.

Ра­дио­мо­дуль­пе­ре­дат­чик раз­ме­сти­ли под обив­кой две­ри.

Зер­ка­ло с экра­ном кре­пим на штат­ное, а при­ем­ник ра­дио­сиг­на­ла пря­чем под фо­на­рем осве­ще­ния са­ло­на.

Дру­гой ва­ри­ант уста­нов­ки ка­ме­ры – за стек­лом. Хо­ро­ший об­зор ей обес­пе­чи­ва­ет длин­ный двор­ник (400 мм, длин­нее штат­но­го), а от за­по­те­ва­ния спа­са­ет обо­грев стек­ла.

Что­бы не свер­лить ку­зов, уста­нав­ли­ва­ем ка­ме­ру в до­пол­ни­тель­ный стоп-сиг­нал.

Для обес­пе­че­ния пра­виль­но­го уг­ла об­зо­ра при­шлось под­ло­жить ре­зи­но­вый клин. За­то те­перь ка­ме­ра ви­дит всё.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.