ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕН­КА АВ­ТО­МО­БИ­ЛЕЙ

Бал­лы про­став­ля­ют­ся кол­ле­ги­аль­но, груп­пой экс­пер­тов ЗР. Оцен­ка не яв­ля­ет­ся аб­со­лют­ной, она по­ка­зы­ва­ет ме­сто ма­ши­ны в дан­ном те­сте с кон­крет­ным со­пер­ни­ком. Мак­си­маль­ная оцен­ка – 10 бал­лов (иде­ал). 8 бал­лов – нор­ма для ма­шин это­го клас­са.

Za Rulem - - ТЕСТ KIA STINGER И SKODA SUPERB -

Ме­сто во­ди­те­ля

Си­де­нье Шко­ды от­лич­но спро­фи­ли­ро­ва­но. Со­лид­ные диа­па­зо­ны пе­ре­ме­ще­ний, при­ят­ная плот­ная на­бив­ка. Кресло Стин­ге­ра еще луч­ше: бо­ко­вая под­держ­ка плот­нее, а подушка ре­гу­ли­ру­ет­ся по длине. К то­му же ши­ре диа­па­зон ре­гу­ли­ров­ки по вы­со­те, что обес­пе­чи­ва­ет по-на­сто­я­ще­му спор­тив­ную по­сад­ку. В обе­их ма­ши­нах руль при­я­тен для хва­та и об­тя­нут «цеп­кой» ко­жей. По есте­ствен­но­му об­зо­ру впе­ред они то­же схо­жи. Во­ди­те­лю Стин­ге­ра ви­ден ре­льеф­ный ка­пот. На­руж­ные зер­калá чуть боль­ше, чем у Шко­ды, но об­зор че­рез са­лон­ное зер­ка­ло ху­же. В Стин­ге­ре есть воз­мож­ность кру­го­во­го об­зо­ра, Superb рас­по­ла­га­ет ас­си­стен­том вы­ез­да с пар­ков­ки и ав­то­ма­ти­че­ским пар­ков­щи­ком, и обе си­сте­мы ра­бо­та­ют уве­рен­но.

Са­лон

Skoda пред­ла­га­ет чуть боль­ше про­стран­ства в пе­ред­ней ча­сти са­ло­на – как в вы­со­ту, так и в ши­ри­ну. И ор­га­ни­зо­ва­но про­стран­ство гра­мот­нее имен­но в Су­пер­бе. Раз­вле­ка­тель­ные цен­тры обе­их ма­шин близ­ки по функ­ци­о­на­лу, но у шко­дов­ско­го бо­лее ло­гич­ное ме­ню и от­лич­ное ка­че­ство изоб­ра­же­ния. У Шко­ды по­дав­ля­ю­щее пре­иму­ще­ство в ком­форт­но­сти зад­не­го ря­да: боль­шой за­пас про­стран­ства для ног, мно­го воз­ду­ха. Нель­зя ска­зать, что в Kia воз­ни­ка­ет приступ клау­стро­фо­бии, но в срав­не­нии со Шко­дой тут го­раз­до тес­нее. Ба­гаж­ни­ки раз­нят­ся еще боль­ше. Ес­ли объ­ем «трю­ма» Стин­ге­ра неплох, то у Су­пер­ба он про­сто огром­ный – по­чти пол­ты­ся­чи лит­ров, по на­шим за­ме­рам.

Хо­до­вые ка­че­ства

Не­смот­ря на то что «пас­порт­ная» ди­на­ми­ка раз­го­на у двух ав­то­мо­би­лей по­чти оди­на­ко­вая, на прак­ти­ке Superb уве­рен­но уез­жа­ет от Стин­ге­ра. Де­ло в клас­си­че­ском ав­то­ма­те Kia, ко­то­рый не в си­лах со­рев­но­вать­ся в ско­ро­сти пе­ре­клю­че­ний с DSG Шко­ды. А вот на из­ви­ли­стой до­ро­ге Stinger отыг­ры­ва­ет­ся. Точ­ней­шие ре­ак­ции на руль, огром­ный за­пас устой­чи­во­сти. При же­ла­нии мож­но ид­ти в управ­ля­е­мом и лег­ко кон­тро­ли­ру­е­мом за­но­се. В Kia по­лу­ча­ешь ис­тин­ное удо­воль­ствие от управ­ле­ния. Superb очень уве­рен­но и на­деж­но «сто­ит» на ду­ге и по­чти не от­ста­ет от Kia в быст­рых по­во­ро­тах, но эмо­ции от управ­ле­ния со­всем иные. Что ка­са­ет­ся эф­фек­тив­но­сти тор­моз­ных си­стем, тут па­ри­тет.

Ком­форт

Skoda огор­чи­ла до­воль­но жест­кой под­вес­кой. И на ме­ло­чов­ке, и на круп­ных ямах луч­ше сбро­сить ско­рость. Но и Stinger не от­ли­ча­ет­ся мяг­ко­стью. А по­пе­реч­ную вол­ну он ска­ни­ру­ет еще ак­тив­нее. По сте­пе­ни изо­ля­ции до­рож­ных шу­мов ав­то­мо­би­ли близ­ки. Ак­тив­нее все­го в са­лон про­ни­ка­ет шум от до­ро­ги, но он не до­са­жда­ет. Как и аэро­ди­на­ми­че­ские шу­мы. У Стин­ге­ра боль­ше слыш­но дви­га­тель, но его по­тря­са­ю­щий тембр со­вер­шен­но не на­пря­га­ет, ско­рее на­обо­рот. У Шко­ды – трех­зон­ный кли­мат-кон­троль, но его эф­фек­тив­ность остав­ля­ет же­лать луч­ше­го. Ло­бо­вое стек­ло ино­гда за­по­те­ва­ло в ниж­ней ча­сти, а воз­дух был недо­ста­точ­но охла­жден­ным, и при­шлось сни­зить Су­пер­бу оцен­ку. В Kia зад­ние пас­са­жи­ры мо­гут ме­нять тем­пе­ра­ту­ру, есть обо­грев ру­ля.

При­спо­соб­лен­ность к Укра­ине

По­доб­ные ав­то­мо­би­ли не обе­ща­ют боль­шо­го кли­рен­са. До­рож­ный про­свет не гран­ди­оз­ный, но до­ста­точ­ный для клас­са. У обе­их ма­шин в ба­гаж­ни­ке есть до­кат­ка. В гряз­ную по­го­ду ку­зов Kia пач­ка­ет­ся чуть быст­рее, чем у Шко­ды, а у нее грязь быст­рее осе­да­ет на ло­бо­вом стек­ле. Очень ши­ро­кие по­ро­ги этих лифт­бе­ков быст­ро за­ки­ды­ва­ет гря­зью, и вый­ти из ма­ши­ны не за­пач­кав брю­ки до­воль­но слож­но. Kia тра­ди­ци­он­но пред­ла­га­ет рас­ши­рен­ную га­ран­тию: пять лет. Ко­ли­че­ство офи­ци­аль­ных ди­ле­ров Kia чуть боль­ше, но и у Шко­ды их бо­лее чем до­ста­точ­но.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.