СА­МАЯ КРА­СИ­ВАЯ

Za Rulem - - МОМЕНТ MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2018 -

В по­гоне за при­бы­лью ком­па­нии неред­ко от­ка­зы­ва­ют­ся от сво­их тра­ди­ци­он­ных цен­но­стей. Фран­цу­зов это слов­но не ка­са­ет­ся: во гла­ве все­го – ди­зайн!

Глав­ный кра­са­вец па­риж­ской вы­став­ки – кон­цеп­ту­аль­ный Peugeot e-Legend. Фран­цу­зы под­хва­ти­ли мод­ную те­му со­зда­ния про­то­ти­пов с огляд­кой на ве­ли­кие ма­ши­ны про­шло­го. Это ку­пе дли­ной 4,7 мет­ра ри­со­ва­ли, опи­ра­ясь на Peugeot 504 Coupe 1960-х го­дов. Клас­си­ку пе­ре­осмыс­ли­ли ма­стер­ски! По­ставь две ма­ши­ны ря­дом, и пре­ем­ствен­ность бу­дет вид­на ед­ва ли не в каж­дом эле­мен­те.

Со­зда­те­лям кон­цепт­ка­ра e-Legend не хва­ти­ло сме­ло­сти, и он ока­зал­ся элек­тро­мо­би­лем с ав­то­пи­ло­том и ма­га­зи­ном те­ле­ви­зо­ров вме­сто са­ло­на. Внутрь впих­ну­ли 16 дис­пле­ев диа­го­на­лью до 49 дюй­мов! При­чем неко­то­рые из них не транс­ли­ру­ют по­лез­ную ин­фор­ма­цию, а ими­ти­ру­ют раз­лич­ные ва­ри­ан­ты де­ко­ра­тив­ной от­дел­ки. Хо­тя би­рю­зо­вый вель­вет и на­ту­раль­ное де­ре­во, так­же ис­поль­зу­ю­щи­е­ся в от­дел­ке, со­зда­ют пра­виль­ную ат­мо­сфе­ру ку­да бо­лее уме­ло.

Фран­цу­зы по­ста­ра­лись при­дать элек­тро­ни­ке то­ли­ку ду­шев­но­сти. Так, ав­то­пи­лот име­ет два ре­жи­ма ра­бо­ты. Он мо­жет вез­ти сво­их хо­зя­ев в рас­слаб­лен­ном рит­ме, по­га­сив по­чти все экра­ны, а мо­жет ехать ди­на­мич­но, за­няв мо­ни­то­ры раз­вле­ка­тель­ным кон­тен­том из ин­тер­не­та. По­чти то же са­мое – при руч­ном управ­ле­нии. Ма­ши­на спо­соб­на со­здать ан­ту­раж XXI ве­ка или по­ста­ра­ет­ся сыми­ти­ро­вать ана­ло­го­вые при­бо­ры и про­чий «лам­по­вый» шарм ори­ги­наль­но­го Peugeot 504 Coupe. Что ж, ес­ли «оциф­ров­ки» не из­бе­жать, уж луч­ше та­кой ва­ри­ант, а не аб­со­лют­но без­душ­ный элек­трон­ный мир, как в немец­ких ма­ши­нах.

Пресс-ре­лиз пест­рит по­ис­ти­не фан­та­сти­че­ски­ми ха­рак­те­ри­сти­ка­ми: пол­ный при­вод, 462 л.с., раз­гон до сот­ни ме­нее чем за че­ты­ре се­кун­ды, ба­та­рея на 100 кВт·ч и за­пас хо­да по цик­лу WLTP до 600 км. Ве­рить ли? Хо­те­лось бы уви­деть e-Legend с клас­си­че­ским ДВС – как пре­ем­ни­ка пре­крас­ных ку­пе 406 и 407.

В Же­не­ве я вос­тор­гал­ся лифт­бе­ком Peugeot 508, а в Па­ри­же был пред­став­лен уни­вер­сал 508 SW. На­ри­со­ван без эпа­та­жа, но цеп­ля­ет силь­но сво­ей ла­ко­нич­но­стью. Изыс­кан­ные ре­ше­ния не бро­са­ют­ся в гла­за, их еще нуж­но раз­гля­деть: све­то­ди­од­ные «слё­зы» хо­до­вых ог­ней, сплош­ные зад­ние фо­на­ри с ин­те­рес­ной гра­фи­кой, нестан­дарт­ные шиль­ди­ки (циф­ро­вой ин­декс на но­су и над­пись Peugeot под зад­ним двор­ни­ком).

Без­ра­моч­ных сте­кол нет ни у ка­ко­го дру­го­го уни­вер­са­ла на рын­ке! Рав­но как и мно­го­ярус­ной при­бор­ки с авиа­ци­он­ны­ми мо­ти­ва­ми. Объ­ем ба­гаж­ни­ка до­ста­точ­ный: 530 лит­ров «под штор­кой».

Бен­зи­но­вый тур­бо­мо­тор 1.6, а так­же ди­зе­ли объ­е­мом 1,5 и 2,0 лит­ра по­кры­ва­ют диа­па­зон мощ­но­сти от 130 до 225 л.с.

А еще на Па­риж­ском мо­тор-шоу был анон­си­ро­ван под­за­ря­жа­е­мый ги­брид с од­ним элек­тро­мо­то­ром. Крос­со­вер 3008 по­лу­чил по­хо­жую си­ло­вую уста­нов­ку, но с дву­мя элек­тро­дви­га­те­ля­ми – вто­рой, уста­нов­лен­ный на зад­ней оси, сде­лал ма­ши­ну пол­но­при­вод­ной. Воз­мож­но, ско­ро та­ким ста­нет и Peugeot 508 SW.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.