Необык­но­вен­ный кросс

Za Rulem - - МОМЕНТ MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2018 -

Трех­двер­ный хэтч­бек – это боль­ше не мод­но. По­се­му во вто­ром по­ко­ле­нии DS 3 стал суб­ком­пакт­ным, но всё же пя­ти­двер­ным крос­со­ве­ром DS 3 Crossback. Как и по­ло­же­но де­ти­щу PSA – за­шка­ли­ва­ю­ще стиль­ным. Се­мьям с детьми его ре­ко­мен­до­вать нель­зя. На­плы­вы на зад­них две­рях и за­вы­шен­ная ли­ния остек­ле­ния огра­ни­чи­ва­ют об­зор­ность, для ма­лень­ких пас­са­жи­ров по­езд­ка ока­жет­ся скуч­ной – и аб­стра­ги­ро­вать­ся от их недо­воль­ства взрос­лым не по­мо­жет ни со­зер­ца­ние цар­ства ром­бов в са­лоне, ни оби­лие элек­трон­ных ас­си­стен­тов, ни про­дви­ну­тая муль­ти­ме­диа­си­сте­ма, ни эко­но­мич­ная си­ло­вая уста­нов­ка.

DS 3 Crossback по­стро­ен с при­це­лом на ис­поль­зо­ва­ние как дви­га­те­ля внут­рен­не­го сго­ра­ния, так и элек­тро­мо­то­ра. Один в ар­се­на­ле уже есть: 136 л.с., ак­ку­му­ля­тор на 50 кВт·ч и 300 км ав­то­ном­но­сти по цик­лу WLTP.

«Треш­ку» дли­ной все­го 4,1 мет­ра мож­но офор­мить по сво­е­му вку­су. Од­них толь­ко ва­ри­ан­тов колес пред­ла­га­ет­ся боль­ше де­сят­ка. Увы, по­си­дев в ма­шине, в сво­ей та­рел­ке я се­бя не по­чув­ство­вал. Яв­ное под­твер­жде­ние то­го, что ди­зайн бы­ва­ет с по­ло­вой при­над­леж­но­стью. Peugeot 508 – это «он», мне в нем комфортно, его хо­чет­ся ку­пить. А DS 3 Crossback – од­но­знач­но де­воч­ка, увле­чен­ная со­бой, ме­ста­ми до по­те­ри чув­ства ме­ры. Хо­ро­ша, но не каж­до­го при­во­ро­жит. Впро­чем, во Фран­ции всё воз­мож­но.

Той­о­тов­ский RAV4 с по­след­ней сме­ной по­ко­ле­ния опре­де­лил­ся с по­ло­вой при­над­леж­но­стью. Преж­де он все­гда был «уни­сек­сом», а те­перь стал вы­гля­деть по-муж­ски. Это еще один плод но­во­го кур­са ком­па­нии на омо­ло­же­ние кли­ен­ту­ры и свя­зан­ное с этим по­вы­шен­ное вни­ма­ние к ди­зай­ну. Сра­бо­та­ло! Впер­вые я го­тов рас­смот­реть Той­о­ту как ва­ри­ант по­куп­ки.

Но­вый RAV4 впер­вые по­ка­за­ли еще в ап­ре­ле в Нью-Йор­ке, а сей­час со­сто­ял­ся его ев­ро­пей­ский де­бют. RAV4 яв­но под­ка­чал­ся, стал кре­пы­шом. В нем про­сле­жи­ва­ют­ся мо­ти­вы се­рьез­ных вне­до­рож­ни­ков. В пол­но­при­вод­ной транс­мис­сии Dynamic Torque Vectoring AWD за под­клю­че­ние зад­них колес от­ве­ча­ют две от­дель­ные муф­ты, что поз­во­ля­ет ре­а­ли­зо­вать управ­ле­ние век­то­ром тя­ги. Ана­ло­гич­ная схема уже ис­поль­зу­ет­ся на пре­ми­аль­ных Лек­су­сах и вот до­бра­лась до Той­о­ты.

О гам­ме дви­га­те­лей в Укра­ине го­во­рить по­ка преж­де­вре­мен­но. Ско­рее все­го, как и в слу­чае с Camry, нам со­хра­нят ат­мо­сфер­ни­ки 2.0 и 2.5 от ма­шин преж­не­го по­ко­ле­ния. И на­вер­ня­ка оста­нут­ся ди­зе­ли с ги­бри­дом, Впро­чем до­ждем­ся пре­мье­ры.

В ап­ре­ле в Пе­кине по­ка­за­ли пер­вый в мер­се­де­сов­ской ис­то­рии A-класс с ку­зо­вом се­дан. То бы­ла рас­тя­ну­тая вер­сия, го­ря­чо лю­би­мая в Под­не­бес­ной. Ев­ро­пей­ский ва­ри­ант короче на 60 мм. Но сза­ди ехать вдво­ем мож­но. И уж точ­но удоб­ство по­сад­ки не идет ни в ка­кое срав­не­ние с по­сад­кой в че­ты­рех­двер­ное ку­пе Mercedes-Benz CLA, чьи по­ка­тая крыша и ли­ния две­ри ли­ша­ют воз­мож­но­сти комфортно про­лезть на­зад. Две­ри у А-клас­са, кста­ти, с рам­ка­ми, что то­же на­ме­ка­ет на прак­тич­ный под­ход к жиз­ни.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.