Фи­гу­ры низ­ше­го пи­ло­та­жа

Zerkalo Nedeli - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ - Дмит­рий МЕНДЕЛЕЕВ

Ви­нов­ные в сры­ве за­дач по обес­пе­че­нию эф­фек­тив­но­го функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и даль­ней­ше­го раз­ви­тия пред­при­я­тий — участ­ни­ков Го­су­дар­ствен­но­го кон­цер­на «Ук­ро­бо­рон­пром» най­де­ны!

Най­де­ны не кем-ни­будь, а ру­ко­во­ди­те­лем ГК «Ук­ро­бо­рон­пром» Р.ро­ма­но­вым.

В ста­тье Д.мен­де­ле­е­ва «Вы­бран­ные ме­ста из пе­ре­стрел­ки с дру­зья­ми» (ZN.UA, №42 от 11.11.2017) упо­мя­ну­то лич­ное пись­мо ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра «Ук­ро­бо­рон­про­ма» на имя А,тур­чи­но­ва. В этом до­ку­мен­те Р.ро­ма­нов до­кла­ды­ва­ет сек­ре­та­рю СНБО, что за­да­чи по ре­струк­ту­ри­за­ции, фи­нан­со­во­му оздо­ров­ле­нию, кор­по­ра­ти­за­ции, со­зда­нию ин­те­гри­ро­ван­ных на­уч­но-про­из­вод­ствен­ных струк­тур, тех­ни­че­ско­му пе­ре­во­ору­же­нию и об­нов­ле­нию на­уч­ной, про­из­вод­ствен­ной, ис­пы­та­тель­ной ба­зы пред­при­я­тий «Ук­ро­бо­рон­про­ма» не вы­пол­не­ны из-за от­сут­ствия кон­со­ли­ди­ро­ван­ных и взве­шен­ных ре­ше­ний неких ком­пе­тент­ных го­су­дар­ствен­ных струк­тур.

Как от­ме­ча­ет ру­ко­во­ди­тель кон­цер­на, в де­я­тель­но­сти этих струк­тур про­смат­ри­ва­ет­ся тен­ден­ция сдер­жи­ва­ния ста­биль­но­го раз­ви­тия го­су­дар­ствен­ных пред­при­я­тий, со­зда­ю­щая усло­вия для утра­ты ими про­из­вод­ствен­но­го по­тен­ци­а­ла, фор­ми­ро­ва­ния со­мни­тель­ных ме­ха­низ­мов осво­е­ния фи­нан­со­вых ре­сур­сов, что в бли­жай­шей пер­спек­ти­ве бу­дет иметь раз­ру­ши­тель­ные последствия для оте­че­ствен­ной обо­рон­ной про­мыш­лен­но­сти и на­не­сет ущерб го­су­дар­ству в со­ци­аль­но-эко­но­ми­че­ской и обо­рон­ной сфе­ре. В кон­це это­го тек­ста вполне мож­но было до­ба­вить фа­бу­лу 111 ста­тьи Уго­лов­но­го ко­дек­са о го­су­дар­ствен­ной из­мене.

О чем все же умол­чал ге­не­раль­ный ди­рек­тор «Ук­ро­бо­рон­про­ма» в сво­ем до­не­се­нии А.тур­чи­но­ву?

Для бо­лее чет­ко­го по­ни­ма­ния то­го, кто в дей­стви­тель­но­сти на­но­сит ущерб го­су­дар­ствен­ным ин­те­ре­сам, до­пол­ним кар­ти­ну неко­то­ры­ми яр­ки­ми эпи­зо­да­ми из жиз­ни мо­ло­дой ме­не­джер­ской ко­ман­ды схе­мо­тех­ни­ков от обо­рон­ки.

«Ан­то­нов»: судь­ба Ика­ра?

На­пом­ню, что го­ло­во­кру­жи­тель­ные тан­цы пра­ви­тель­ствен­ных чи­нов­ни­ков и функ­ци­о­не­ров обо­рон­ной про­мыш­лен­но­сти вокруг гос­пред­при­я­тия «Ан­то­нов» на­ча­лись в се­ре­дине 2014 го­да. Воз­глав­лял этот кор­де­ба­лет лич­но от­став­ной пре­мьер-ми­нистр А.яце­нюк, неод­но­крат­но со­зы­вав­ший со­ве­ща­ния и за­се­да­ния с уча­сти­ем про­ку­ро­ров и ра­бот­ни­ков спец­служб, в хо­де ко­то­рых тре­бо­вал разо­брать­ся, ку­да ухо­дят фи­нан­со­вые по­то­ки от де­я­тель­но­сти гос­пред­при­я­тия на меж­ду­на­род­ных рын­ках авиа­пе­ре­во­зок (ко­пия про­то­ко­ла пра­ви­тель­ствен­но­го со­ве­ща­ния — на сай­те). Уж очень бы­ла за­ман­чи­вой идея по­вер­нуть эти фи­нан­со­вые по­то­ки в дру­гие рус­ла. Пер­вое по­ра­же­ние в бит­ве за пе­ре­да­чу кон­тро­ля над кор­по­ра­тив­ны­ми пра­ва­ми «Ан­то­но­ва» в устав­ном фон­де меж­ду­на­род­но­го пе­ре­воз­чи­ка в рам­ках про­грам­мы НАТОSALIS А.яце­нюк по­тер­пел, ко­гда кол­лек­тив пред­при­я­тия встал на за­щи­ту сво­е­го быв­ше­го ру­ко­во­ди­те­ля Д.ки­вы.

Вто­рое по­ра­же­ние быв­ше­му пре­мьер-ми­ни­стру на­нес О.глад­ков­ский, прак­ти­че­ски вы­рвав­ший из его «пу­ши­стых ла­пок» ла­ко­мый ку­сок и ини­ци­и­ро­вав­ший пе­ре­да­чу ГП «Ан­то­нов» в сфе­ру управ­ле­ния «Ук­ро­бо­рон­про­ма». А там и са­мо­го премьера от­пра­ви­ли в от­став­ку…

Так что же слу­чи­лось с кор­по­ра­тив­ны­ми пра­ва­ми го­су­дар­ства, ко­то­рые пра­ви­тель­ство на­ме­ре­ва­лось пе­ре­дать от ГП «Ан­то­нов» од­но­му из цен­траль­ных ор­га­нов ис­пол­ни­тель­ной вла­сти? (Ко­пия про­то­ко­ла за­се­да­ния КМУ — на сай­те.) Со­об­щаю: ни­кто се­год­ня уже не му­ча­ет­ся во­про­сом о ка­ких-то го­су­дар­ствен­ных кор­по­ра­тив­ных пра­вах! Оста­лись лишь неко­то­рые невы­яс­нен­ные во­про­сы. По­че­му «Ук­ро­бо­рон­пром» не со­об­щил сек­ре­та­рю СНБО о двух по­сред­ни­че­ских ком­па­ни­ях, в ко­то­рых ныне осе­да­ет ос­нов­ная при­быль от авиа­пе­ре­во­зок по про­грам­ме НАТО? По­че­му не на­звал их ко­неч­ных бе­не­фи­ци­а­ров?

Не со­ста­вит ни­ка­ко­го тру­да вы­яс­нить, что у ком­па­нии «Antonov Salis Gmbh», ко­то­рой пе­ре­да­ны в опе­ра­тив­ный ли­зинг 7 са­мо­ле­тов ГП «Ан­то­нов», в учре­ди­те­лях зна­чит­ся граж­да­нин Гер­ма­нии П.май­шай­дер, а сам «Ан­то­нов» свя­зан с этой ком­па­ни­ей лишь име­на­ми Алек­сандра Гри­цен­ко и Ви­та­лия Мов­ча­на, сов­ме­стив­ших долж­но­сти на го­су­дар­ствен­ном пред­при­я­тии и в немец­кой ком­па­нии. Кро­ме то­го, в ре­ги­стра­ци­он­ных до­ку­мен­тах «Antonov Salis Gmbh» зна­чит­ся еще две фа­ми­лии — В.паш­ко и А.ман­зий. Неуже­ли и в этом слу­чае пре­мьер-ми­ни­стру В.грой­сма­ну по­на­до­бит­ся по­звать про­ку­ро­ров, СБУ и СВР, что­бы вы­яс­нить, кто же столь эф­фек­тив­но управ­ля­ет го­су­дар­ствен­ным иму­ще­ством и кто по­лу­ча­ет льви­ную до­лю прибыли от экс­плу­а­та­ции са­мо­ле­тов «Ан­то­но­ва»?

Как-то неудоб­но по­лу­ча­ет­ся пе­ред из­гнан­ным со сво­е­го по­ста Д. Ки­вой, быв­шим ру­ко­во­ди­те­лем гос­пред­при­я­тия, — ведь в ви­ну ему, ес­ли не оши­ба­юсь, вме­ня­лась непро­зрач­ная схема управ­ле­ния кор­по­ра­тив­ны­ми пра­ва­ми ГП «Ан­то­нов» и недо­ста­точ­ные по­ступ­ле­ния от пе­ре­во­зок для НАТО укра­ин­ски­ми са­мо­ле­та­ми.

О еще од­ной ком­па­нии, сев­шей на «хвост» «Ан­то­но­ву», но уже с бри­тан­ской юрис­дик­ци­ей — Dreamlifts LTD Р.ро­ма­нов то­же «за­был» рассказать. Ду­маю, что и в этом слу­чае бу­дет мно­го пре­крас­ных от­кры­тий.

От­мо­чен­ная де­ло­вая ре­пу­та­ция…

Ту­ман­ный Аль­бион уже дав­но стал Мек­кой и «пра­чеч­ной» для пред­при­я­тий укра­ин­ской обо­рон­ки. В мо­ей ста­тье «Под кры­лом са­мо­ле­та кто­то кра­дет…» упо­ми­на­лась ком­па­ния S-profit LTD, за­ре­ги­стри­ро­ван­ная в Лон­доне, с ко­то­рой ГП «Ан­то­нов» под­пи­са­ло агент­ское со­гла­ше­ние по ока­за­нию услуг по об­слу­жи­ва­нию и мо­дер­ни­за­ции са­мо­ле­тов Ан.

Су­дя по все­му, об­на­ро­до­ван­ные в этой ста­тье фак­ты вы­зва­ли бур­ные эмо­ции у ру­ко­во­ди­те­ля кон­цер­на «Ук­ро­бо­рон­пром», на­пра­вив­ше­го в ад­рес ГП «Ан­то­нов» гнев­ное пись­мо. Р.ро­ма­нов счи­та­ет, что ма­те­ри­а­лы ста­тьи мо­гут на­не­сти ущерб де­ло­вой ре­пу­та­ции са­мо­го «Ук­ро­бо­рон­про­ма» и ГП «Ан­то­нов», а та­к­же что кон­церн рас­смат­ри­ва­ет вопрос о по­да­че со­от­вет­ству­ю­ще­го ис­ка об опро­вер­же­нии недо­сто­вер­ной ин­фор­ма­ции.

Спе­шу за­ве­рить ГК «Ук­ро­бо­рон­пром», что ин­фор­ма­ция в ста­тье до­сто­вер­ная! Ма­ло то­го, текст упо­мя­ну­то­го мною до­го­во­ра о со­труд­ни­че­стве меж­ду «Ан­то­но­вым» и бри­тан­ской S-profit LTD на­хо­дит­ся в ре­дак­ции. И ес­ли вам «Ан­то­нов» его не по­ка­жет, то мы мо­жем по­мочь. Под­пи­сал этот до­го­вор со сто­ро­ны S-profit LTD А.за­бо­ра.

И два са­мо­ле­та «Ан­то­нов» пе­ре­да­вал рос­сий­ско­му ОАО «Илью­шин Фи­нанс Ко.» в 2015 го­ду. Этот пункт на­шей про­шлой ста­тьи «Ук­ро­бо­рон­про­му» под­твер­ди­ли в от­ве­те ГП «Ан­то­нов».

А вот о том, что де­ле­га­цию бри­тан­ско­го парт­не­ра «Ан­то­но­ва» во­зи­ли на авиа­са­лон в Ле Бур­же за счет укра­ин­ской сто­ро­ны, ни­кто не утвер­ждал. Речь шла о сум­ме, ко­то­рую по­тра­ти­ли на эту по­езд­ку.

Все это из­ло­же­но в от­ве­те гос­пред­при­я­тия на за­прос «Ук­ро­бо­рон­про­ма» от 05.10.2017 го­да.

К во­про­су о на­не­се­нии ущер­ба де­ло­вой ре­пу­та­ции при­дет­ся вер­нуть­ся.

Аб­со­лют­но нетруд­но убе­дить­ся, что S-profit LTD за­ре­ги­стри­ро­ва­на в Лон­доне по ад­ре­су мас­со­вой ре­ги­стра­ции ком­па­ний. Бу­де­те в Лон­доне — мо­же­те убе­дить­ся са­ми, по­сколь­ку это ме­сто на­хо­дит­ся в пе­ше­ход­ной до­ступ­но­сти от бри­тан­ско­го пар­ла­мен­та. Но есть не очень при­ят­ный ню­анс. Имен­но этот ад­рес фи­гу­ри­ру­ет в ма­те­ри­а­лах жур­на­лист­ских рас­сле­до­ва­ний по па­нам­ским оф­шо­рам. Имен­но с этим ад­ре­сом свя­за­ны мно­го­чис­лен­ные опе­ра­ции по от­мы­ва­нию по­лу­чен­ных неза­кон­ным пу­тем средств. Имен­но этот ад­рес упо­ми­на­ет­ся в сдел­ках по неза­кон­ным по­став­кам ору­жия в Аф­ри­ку и на Ближ­ний Во­сток.

Мо­жет, все-та­ки сто­ит бо­лее осмот­ри­тель­но от­но­сить­ся к вы­бо­ру парт­не­ров для со­труд­ни­че­ства, чтоб не было ре­пу­та­ции боль­но?

Де­ло пах­нет «как кась­ки­вым»…

На Международном авиа­са­лоне в Ду­бае «Ук­ро­бо­рон­пром» объ­явил бла­гую весть: на го­ри­зон­те по­явил­ся мощ­ный, за­ре­ги­стри­ро­ван­ный в шта­те Де­ла­вер аме­ри­кан­ский ин­ве­стор, го­то­вый вло­жить аж 150 млн долл. в Харь­ков­ское го­су­дар­ствен­ное авиа­ци­он­ное про­из­вод­ствен­ное пред­при­я­тие, на­хо­дя­ще­е­ся в те­че­нии мно­гих лет в со­сто­я­нии банк­рот­ства.

Не ду­маю, что в кон­церне не бы­ли осве­дом­ле­ны о про­бле­мах, ко­то­рые име­ет на се­го­дняш­ний день это пред­при­я­тие. Еще в мае 2015 го­да ап­па­рат СНБО на­пра­вил в кон­церн пись­мо от­но­си­тель­но ос­нов­ных по­ка­за­те­лей де­я­тель­но­сти харь­ков­ско­го пред­при­я­тия (текст на сай­те). В этом письме де­таль­но опи­са­на струк­ту­ра дол­гов авиа­пред­при­я­тия и их ге­не­зис. При этом в ря­де кон­трак­тов фи­гу­ри­ру­ют го­су­дар­ствен­ные га­ран­тии. А по неко­то­рым дол­го­вым обя­за­тель­ствам есть да­же уже ре­ше­ние Лон­дон­ско­го меж­ду­на­род­но­го ар­бит­ра­жа.

Сле­ду­ет от­ме­тить, что в упо­мя­ну­том до­ку­мен­те со­дер­жат­ся неко­то­рые до­ста­точ­но здра­вые пред­ло­же­ния по оздо­ров­ле­нию си­ту­а­ции, так и не ре­а­ли­зо­ван­ные, к со­жа­ле­нию, «Ук­ро­бо­рон­про­мом» по про­ше­ствии по­чти двух с по­ло­ви­ной лет. По всей ве­ро­ят­но­сти, «Ук­ро­бо­рон­пром» пред­по­чел ре­а­ли­за­ции кон­крет­ных ме­ро­при­я­тий про­ве­де­ние в те­че­нии по­лу­то­ра лет пе­ре­го­во­ров с неким аме­ри­кан­ским ин­ве­сто­ром.

По­дроб­но ана­ли­зи­ро­вать со­об­ще­ния «Ук­ро­бо­рон­про­ма», осо­бен­но ка­са­тель­но от­кры­то­го кон­кур­са по при­вле­че­нию ин­ве­сто­ра на Харь­ков­ское ГАПП, про­ве­де­нию его тех­ни­че­ско­го и юри­ди­че­ско­го ауди­та, — де­ло небла­го­дар­ное. В этой те­ме су­ще­ству­ет до­ста­точ­но боль­шое ко­ли­че­ство несты­ко­вок и неточ­но­стей. Ко­неч­но же, лет­чик для авиа­стро­е­ния бо­лее при­ем­ле­мая фи­гу­ра, чем лыж­ный ин­струк­тор для Lng­тер­ми­на­ла. Глав­ное, что­бы не про­ле­теть, как фа­не­ра над Па­ри­жем. Неуже­ли кто-то в обо­рон­ной про­мыш­лен­но­сти при­ме­ря­ет на се­бя «па­нам­ку» Кась­ки­ва?

По­сле пуб­лич­ной де­мон­стра­ции в Ду­бае це­ре­мо­нии под­пи­са­ния ру­ко­во­ди­те­лем «Ук­ро­бо­рон­про­ма» с Oriole Capital Group неко­е­го до­ку­мен­та о 150 млн долл. ин­ве­сти­ций в харь­ков­ское авиа­стро­и­тель­ное пред­при­я­тие, сайт аме­ри­кан­ско­го парт­не­ра кон­цер­на в те­че­нии од­ной неде­ли зна­чи­тель­но пре­об­ра­зил­ся — ты­ся­чи куп­лен­ных са­мо­ле­тов, мил­ли­о­ны пе­ре­ве­зен­ных пас­са­жи­ров, се­рьез­ный сред­не­го­до­вой про­цент ро­ста пас­са­жир­ских и гру­зо­вых пе­ре­во­зок по все­му ми­ру! Един­ствен­ное, что на­сто­ра­жи­ва­ет, — все ам­би­ци­оз­ные пла­ны аме­ри­кан­ско­го ин­ве­сто­ра свя­за­ны с офи­сом в Лос-ан­дже­ле­се, на­хо­дя­щим­ся ря­дом с са­ло­ном по про­да­же сва­деб­ных пла­тьев.

До­пус­каю, что ру­ко­вод­ство «Ук­ро­бо­рон­про­ма» по сво­ей ста­рой тра­ди­ции в стрем­ле­нии про­де­мон­стри­ро­вать к кон­цу го­да ре­зуль­та­ты сво­ей бур­ной де­я­тель­но­сти по при­вле­че­нию 150 млн долл. ин­ве­сти­ций, не смог­ло до­не­сти суть пред­ло­же­ний Oriole Capital Group — най­ти и раз­ме­стить на пред­при­я­тии за­ка­зы на из­го­тов­ле­ние са­мо­ле­тов Ан-74 и Ан-140, обес­пе­чить со­про­вож­де­ние их экс­плу­а­та­ции и ре­мон­та, со­здать сеть опе­ра­ци­он­ных баз и обу­чить их пер­со­нал для вы­пол­не­ния со­от­вет­ству­ю­щих ра­бот. Един­ствен­ной про­бле­мой в этой си­ту­а­ции яв­ля­ет­ся предо­став­ле­ние га­ран­тий с укра­ин­ской сто­ро­ны, что при­вле­чен­ные для это­го сред­ства не пой­дут на по­га­ше­ние за­дол­жен­но­сти кре­ди­то­рам. По­нят­но, что та­ко­го ро­да обя­за­тель­ства мо­жет взять на се­бя в на­шей стране толь­ко Ка­би­нет ми­ни­стров.

Не мо­гу ска­зать, от­не­сет­ся ли по­зи­тив­но к во­про­су га­ран­тий В. Грой­сман. Ведь это его пра­ви­тель­ство, по вер­сии Р.ро­ма­но­ва, не при­ни­ма­ет «кон­со­ли­ди­ро­ван­ные и взве­шен­ные ре­ше­ния», что не поз­во­ля­ет кон­цер­ну вы­пол­нять сто­я­щие пе­ред ним за­да­чи.

Очень до­ро­гой дью ди­ли­дженс…

Ах, ес­ли бы Вла­ди­мир Бо­ри­со­вич знал, в ка­кие сум­мы об­хо­дит­ся под­го­тов­ка «кон­со­ли­ди­ро­ван­ных и взве­шен­ных ре­ше­ний» ру­ко­вод­ством го­су­дар­ствен­но­го кон­цер­на «Ук­ро­бо­рон­пром»! Неболь­шой экс­курс в сфе­ру за­ку­пок по си­сте­ме PROZORRO услуг, пря­мо от­но­ся­щих­ся по уста­ву к управ­лен­че­ско­му функ­ци­о­на­лу «Ук­ро­бо­рон­про­ма», вполне мог по­слу­жить ос­но­ва­ни­ем для пра­ви­тель­ствен­но­го ре­ше­ния по лик­ви­да­ции этой пре­крас­ной над­строй­ки.

Пом­нит­ся, как вы­со­кие го­су­дар­ствен­ные чи­нов­ни­ки от­ме­ча­ли, что в ру­ко­вод­стве гос­кон­цер­на и его пред­при­я­тий тру­дят­ся су­пер­управ­лен­цы со сте­пе­ня­ми MBA и имен­но эта ге­не­ра­ция ме­не­дже­ров обес­пе­чит ре­фор­ми­ро­ва­ние обо­рон­ной про­мыш­лен­но­сти.

Но, су­дя по все­му, что-то пошло не так…

На прак­ти­ке ока­за­лось, что для вы­пол­не­ния сво­их обя­зан­но­стей ру­ко­во­ди­те­лям кон­цер­на необ­хо­ди­ма се­рьез­ная внеш­няя под­держ­ка и ре­ко­мен­да­ции бо­лее ква­ли­фи­ци­ро­ван­ных управ­лен­цев и спе­ци­а­ли­стов, и они го­то­вы по­тра­тить на это го­су­дар­ствен­ные сред­ства в сум­ме 130 млн гри­вен!

По­чти на 5 млн долл. кон­церн пла­ни­ру­ет за­ку­пить «услу­ги стра­те­ги­че­ско­го, опе­ра­ци­он­но­го, тех­но­ло­ги­че­ско­го, фи­нан­со­во­го, юри­ди­че­ско­го об­зо­ра и ди­а­гно­сти­ки де­я­тель­но­сти ГК «Ук­ро­бо­рон­пром» и его участ­ни­ков, со­вер­шен­ство­ва­ние раз­ра­бо­тан­ной стра­те­гии кор­по­ра­тив­ной и про­из­вод­ствен­ной ре­струк­ту­ри­за­ции кон­цер­на, под­чи­нен­ных пред­при­я­тий и об­ществ, и со­про­вож­де­ние прак­ти­че­ско­го внед­ре­ния раз­ра­бо­тан­ных спе­ци­а­ли­ста­ми ре­ко­мен­да­ций».

На­до так по­ни­мать, что «Ук­ро­бо­рон­пром» не очень-то стес­нен в сред­ствах, по­то­му как на про­тя­же­нии те­ку­ще­го го­да мне уда­лось на­счи­тать еще семь за­ку­пок услуг по­доб­но­го ро­да.

Вто­рое ме­сто в рей­тин­ге за­ни­ма­ет ГП «Авиа­кон», за­ку­пив­ший на 33 млн гри­вен про­грамм­ный ком­плекс по управ­ле­нию биз­нес-про­цес­са­ми на пред­при­я­тии.

Так что же мы име­ем в су­хом остат­ке? Или луч­ше сфор­му­ли­ру­ем ина­че: че­го мы в су­хом остат­ке не име­ем?

Во-пер­вых, го­су­дар­ствен­ное авиа­стро­и­тель­ное пред­при­я­тие «Ан­то­нов» утра­ти­ло кон­троль над фи­нан­со­вы­ми по­то­ка­ми от авиа­пе­ре­во­зок в рам­ках про­грам­мы НАТО, а со­от­вет­ствен­но — и льви­ную до­лю до­хо­да, ко­то­рый шел на его раз­ви­тие и со­дер­жа­ние кол­лек­ти­ва пред­при­я­тия.

Во-вто­рых, по­тен­ци­аль­ный ры­нок по ока­за­нию услуг по под­держ­ке экс­плу­а­та­ции са­мо­ле­тов Ан пе­ре­дан под кон­троль ком­па­нии-по­сред­ни­ка S-profit LTD с со­мни­тель­ной ре­пу­та­ци­ей, со­от­вет­ствен­но и о до­хо­дах от это­го биз­не­са Украина мо­жет за­быть.

В-тре­тьих, по­хо­же, что ме­не­дже­ры «Ук­ро­бо­рон­про­ма» уже не в со­сто­я­нии са­мо­сто­я­тель­но обес­пе­чи­вать по­иск по­тен­ци­аль­ных за­каз­чи­ков для пред­при­я­тий-участ­ни­ков, не го­во­ря уж о про­ве­де­нии ме­ро­при­я­тий по оздо­ров­ле­нию их фи­нан­со­во­го со­сто­я­ния.

В-чет­вер­тых, у «Ук­ро­бо­рон­про­ма» нет на­ме­ре­ния со­зда­вать соб­ствен­ную меж­ду­на­род­ную сеть баз по под­держ­ке экс­плу­а­та­ции са­мо­ле­тов Ан.

В-пя­тых, PROZORRO до­ка­за­но, что ква­ли­фи­ци­ро­ван­ные ме­не­дже­ры и ауди­то­ры су­ще­ству­ют вне офи­са «Ук­ро­бо­рон­про­ма».

Ско­рее все­го — это уже мат…

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.