Del tí­tu­lo

Le­wis Ha­mil­ton vol­vió a ga­nar y se lle­vó el Gran Pre­mio de Ja­pón pa­ra sa­car más di­fe­ren­cias a Vet­tel y acer­car­se al ré­cord de Juan Ma­nuel Fan­gio con cin­co campeonatos ga­na­dos

El Observador - Referi - - FÓRMULA UNO -

Le­wis Ha­mil­ton es­tá más cer­ca del ar­gen­tino Juan Ma­nuel Fan­gio: ga­na­dor del Gran Pre­mio de Ja­pón es­te do­min­go, en el que el ale­mán Se­bas­tian Vet­tel so­lo fue sex­to, el bri­tá­ni­co po­dría se­llar su quin­to tí­tu­lo mun­dial en el pró­xi­mo Gran Pre­mio.

Es el otro ‘tí­tu­lo’ en jue­go: cuál de los dos ri­va­les igua­la­rá la mar­ca de cin­co Mun­dia­les del ar­gen­tino. Aun­que Vet­tel y Fe­rra­ri par­tían co­mo fa­vo­ri­tos, los úl­ti­mos me­ses fue­ron fa­vo­ra­bles a Mer­ce­des, ga­na­dor de seis de las sie­te úl­ti­mas ca­rre­ras.

Es­ta vic­to­ria, la­bra­da sa­lien­do des­de la po­le y sien­do el más rá­pi­do en ca­da una de las tres se­sio­nes li­bres, le otor­ga 67 pun­tos de ven­ta­ja en la cla­si­fi­ca­ción de pi­lo­tos.

Pa­ra ello de­be­rá su­mar en Es­ta­dos Uni­dos (18ª ca­rre­ra de 21) el 21 de oc­tu­bre ocho pun­tos más que Vet­tel. De esa for­ma am­plia­ría su ven­ta­ja a 75 pun­tos. Si el ale­mán ga­na­se las tres si­guien­tes ca­rre­ras y Ha­mil­ton no pun­tua­se, po­dría dar­le al­can­ce en nú­me­ro de pun­tos, pe­ro en nin­gún ca­so en el de vic­to­rias (9 con­tra 5).

“Afron­to las ca­rre­ras una de­trás de otra”, ase­gu­ró un Ha­mil­ton pru­den­te al sa­lir de su mo­no­pla­za. “Nun­ca se sa­be có­mo sal­drá el si­guien­te Gran Pre­mio, pe­ro no­so­tros so­mos ca­da vez más fuertes. En Aus­tin en ge­ne­ral nos va bien, es­toy an­sio­so por pi­lo­tar allí”.

Ha­mil­ton sa­le re­for­za­do de Ja­pón, don­de se mos­tró inal­can­za­ble, mien­tras su ri­val acu­mu­ló erro­res en la pis­ta y la Scu­de­ria fa­lló con una erró­nea elec­ción es­tra­té­gi­ca.

“Le­wis es­tá en un mo­men­to in­creí­ble”, afir­mó su je­fe en Mer­ce­des, To­to Wolff, al mi­cró­fono de Ca­nal+. “Es­ta tem­po­ra­da no tie­ne un fa­llo, él es muy, muy fuer­te men­tal­men­te y le en­can­ta conducir es­te vehícu­lo”.

Vet­tel, por su par­te, se vio per­ju­di­ca­do por la elec­ción de neu­má­ti­cos de Fe­rra­ri en la úl­ti­ma par­te de la Q3 del sá­ba­do, pe­ro lo que más ca­ro le cos­tó fue­ron sus erro­res de pi­lo­ta­je.

Vet­tel, que fa­lló en su úni­ca vuel­ta rá­pi­da en la Q3, se con­de­nó con un oc­ta­vo pues­to en la pa­rri­lla de sa­li­da.

Aun­que re­mon­tó al cuar­to pues­to al tér­mino de la pri­me­ra vuel­ta, tra­tó de rea­li­zar un ade­lan­ta­mien­to de­ma­sia­do arries­ga­do an­te el ho­lan­dés Max Vers­tap­pen (Red Bull), con el que lle­gó a im­pac­tar, vién­do­se re­le­ga­do a la co­la del pe­lo­tón.

Ese es­ce­na­rio re­sul­tó aún más iró­ni­co des­pués de que su mo­no­pla­za lu­cie­se es­te fin de se­ma­na el le­ma pu­bli­ci­ta­rio ‘Mis­sion Win­now’, que pue­de significar ‘se­pa­rar el grano de la pa­ja’, y tam­bién ‘ga­nar aho­ra’.

Pa­ra la Scu­de­ria, las pers­pec­ti­vas no son me­jo­res en el Mun­dial de cons­truc­to­res, cuan­do ven ale­jar­se a las Fle­chas Pla­tea­das a 78 pun­tos.

Los co­rre­do­res que se­guían a Ha­mil­ton en la pa­rri­lla de sa­li­da, el fin­lan­dés Valt­te­ri Bot­tas (Mer­ce­des) y el ho­lan­dés Max Vers­tap­pen (Red Bull), pe­se a una pe­na­li­dad de cin­co se­gun­dos por to­car al fin­lan­dés Ki­mi Räik­kö­nen (Fe­rra­ri), com­ple­ta­ron el po­dio en Su­zu­ka.

El aus­tra­liano Da­niel Ric­ciar­do (Red Bull), que re­mon­tó des­de el 15º pues­to en la sa­li­da, y Räik­kö­nen com­ple­ta­ron el Top-5.

El me­xi­cano Ser­gio Pé­rez (For­ce In­dia), los fran­ce­ses Ro­main Gros­jean (Haas) y Es­te­ban Ocon (For­ce In­dia) y el es­pa­ñol Car­los Sainz Jr (Re­nault) en­tra­ron asi­mis­mo en los pun­tos. (AFP) •

Afron­to las ca­rre­ras una de­trás de otra; nun­ca se sa­be có­mo sal­drá el si­guien­te Gran Pre­mio, pe­ro no­so­tros so­mos ca­da vez más fuertes”

Le­wis Ha­mil­ton

PI­LO­TO DE MER­CE­DES

B. MEHERI - AFP

Ha­mil­ton tam­bién ce­le­bró en Su­zu­ka.

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