Se ne è an­da­to l’ul­ti­mo su­per­sti­te del Gran­de To­ri­no, Sauro Tomà, no­van­ta­duen­ne spez­zi­no

La Gente d'Italia - - SPORT - DI MAR­CO FERRARI

Il terzino man­ci­no non ave­va par­te­ci­pa­to al­la tra­sfer­ta a Li­sbo­na per un'ar­ti­co­la­zio­ne do­lo­ran­te e co­sì non era sul vo­lo di ri­tor­no che si schian­tò sul­la Ba­si­li­ca di Su­per­ga il 4 mag­gio del 1949.

Era l'ul­ti­mo te­sti­mo­ne di quel grup­po di cam­pio­ni che in­can­tò il mon­do del pal­lo­ne.

Per gua­ri­re da quel pro­ble­ma si sot­to­po­se a lun­ghe se­du­te di sab­bia­tu­re a Mon­te­ros­so, ma dal do­lo­re del­la per­di­ta non gua­rì mai.

Lui si ri­cor­da­va che l’ul­ti­ma par­ti­ta gio­ca­ta dal Toro a Milano con­tro l’In­ter, il 30 apri­le del 1949, ter­mi­na­ta in pa­ri­tà, che san­cì lo scudetto gra­na­ta, nel­lo spo­glia­to­io sa­lu­tò uno ad uno i suoi com­pa­gni, da Ba­ci­ga­lu­po a Maz­zo­la, da Loik a Os­so­la.

“Non so per­ché - mi dis­se - ma ur­lai i lo­ro no­mi”.

Era na­to al­la Spe­zia nel quar­tie­re di Re­boc­co il 4 di­cem­bre del 1925, non di­stan­te dal­lo sta­dio Al­ber­to Pic­co. En­tra­to nel­le gio­va­ni­li del­lo Spe­zia, per af­fer­mar­si do­vet­te gio­ca­re pri­ma a Ra­pal­lo e poi a Vo­ghe­ra. A ri­chia­mar­lo a Spe­zia nel 1946 fu un di­ri­gen­te del­la so­cie­tà aqui­lot­ta che giocò con lui una par­ti­tel­la tra ami­ci. Si lan­ciò co­me terzino an­che se ama­va gio­ca­re in por­ta. Gli ba­stò un an­no con i bian­co-ne­ri in se­rie B nel cam­pio­na­to 1946/47 per es­se­re no­ta­to da Ferruccio No­vo, l’in­ven­to­re del Gran­de To­ri­no. Era lo Spe­zia gui­da­to dal ge­no­ve­se Ot­ta­vio

Bar­bie­ri, l’idea­to­re del “si­ste­ma”,e an­co­ra com­po­sto da al­cu­ni re­du­ci del­la con­qui­sta del­lo scudetto di guer­ra 1943-1944 co­me Co­sta, Ro­sta­gno, Scar­pa­to, Amen­ta e To­ri. Il Toro of­frì ben cin­que cal­cia­to­ri al­lo Spe­zia pur di aver­lo: En­zo Fab­bri, Ce­sa­re Nay, Da­nie­le Bor­sa­to, Giu­sep­pe Ca­va­gne­ro e Tul­lio Mae­stri. Vin­se co­sì la con­cor­ren­za dl Ge­noa e del­la Ju­ven­tus e por­tò il gio­ca­to­re al Fi­la­del­fia. Ma una vol­ta là sor­se­ro dei pro­ble­mi pol­mo­na­ri e il tra­sfe­ri­men­to ven­ne bloc­ca­to. Pa­re, in real­tà, che non tut­ti i di­ri­gen­ti fos­se­ro d’ac­cor­do su quel co­sto­so scam­bio. Tomà fe­ce da so­lo del­le con­tro ana­li­si e di­mo­strò la pro­pria ef­fi­cien­za fi­si­ca. Il suo am­bien­ta­men­to nel Gran­de To­ri­no non fu fa­ci­le ma i pro­ble­mi mu­sco­la­ri che at­ta­na­glia­va­no Vir­gi­lio Ma­ro­so ne age­vo­la­ro­no l’in­gres­so nel­la for­ma­zio­ne ti­to­la­re. Di­ven­ne co­sì ami­co di Va­len­ti­no Maz­zo­la e fu la per­so­na che gli ri­ma­se più vi­ci­no al mo­men­to del di­vor­zio del­la pri­ma mo­glie e del­le se­con­de noz­ze del fa­mo­so al­fie­re gra­na­ta.

Par­te­ci­pò al­la tour­née in Bra­si­le del To­ri­no nel 1947 di­ven­tan­do un be­nia­mi­no del­le mi­glia­ia di emi­gran­ti ita­lia­ni che vi­ve­va­no nel pae­se la­ti­no-ame­ri­ca­no. Scher­zo­sa­men­te i com­pa­gni lo chia­ma­va­no “Due me­tri e set­tan­ta” per­ché i suoi ri­lan­ci era­no so­li­ta­men­te de­bo­li e si di­ce­va che non su­pe­ra­va i tre me­tri.

Quan­do l’Ita­lia ri­pre­sa il suo cam­mi­no po­st-bel­li­co il To­ri­no di­ven­ne il pun­to di ri­fe­ri­men­to del calcio ita­lia­no: nel­la pri­ma­ve­ra del 1947 il com­mis­sa­rio tec­ni­co Vit­to­rio Poz­zo schie­rò con­tro la Sviz­ze­ra e l’Un­ghe­ria due for­ma­zio­ni vin­cen­ti che com­pren­de­va­no ri­spet­ti­va­men­te

no­ve e die­ci gio­ca­to­ri gra­na­ta. I lo­ro no­mi so­no scal­pi­ti nel­la sto­ria: il por­tie­re Ba­ci­ga­lu­po, poi Bal­la­rin, Mar­tel­li, Gra­zer, Ri­ga­mon­ti, Ca­sti­glia­no, Men­ti, Loik, Ga­bet­to, Maz­zo­la e Os­so­la. Al rien­tro da Li­sbo­na il tri­mo­to­re Fiat G.212 del­le Avio Li­nee Ita­lia­ne tro­va una fit­ta neb­bia e si schian­tò con­tro i mu­ra­glio­ni di so­ste­gno del giar­di­no po­sto sul re­tro del­la Ba­si­li­ca di Su­per­ga. Tut­te le tren­tu­no­per­so­ne a bor­do mo­ri­ro­no sul col­po. Il gior­no dei funerali qua­si un mi­lio­ne di per­so­ne sce­se in piaz­za a To­ri­no per da­re l’ul­ti­mo sa­lu­to al­la squa­dra.Gli cui cal­cia­to­ri su­per­sti­ti ad ac­com­pa­gna­re i fe­re­tri era­no Sauro Tomà e Re­na­to Gan­dol­fi. Pri­ma del­la tra­sfer­ta di Li­sbo­na Tomà ri­por­tò la le­sio­ne ai le­ga­men­ti del gi­noc­chio e re­stò fuo­ri squa­dra. Quel pro­ble­ma al me­ni­sco se lo tra­sci­nò an­che ne­gli an­ni suc­ces­si­vi. Re­stò al To­ri­no con un sor­ri­so smor­za­to e un gran­de rim­pian­to ne­gli oc­chi, for­se sen­ten­do­si in col­pa per non es­se­re sa­li­to su quell’ae­reo as­sie­me ad un al­tro scam­pa­to, il se­con­do por­tie­re Re­na­to Gan­dol­fi. Fi­nì la car­rie­ra al Bre­scia al Ba­ri con cui­vin­se il cam­pio­na­to di se­rie C.

Avreb­be vo­lu­to tor­na­re a vi­ve­re a Spe­zia ma ri­ma­se a To­ri­no abi­tan­do a po­chi me­tri dal sta­dio Fi­la­del­fia do­ve ge­sti­va un’edi­co­la. D’esta­te non man­ca­va mai al­la Spe­zia, lo si ve­de­va sul lun­go­ma­re o a pren­de­re un ape­ri­ti­vo dal Bar Peo­la con i vec­chi com­pa­gni aqui­lot­ti, Bor­ri­ni e Per­sia, Scar­pa­to e Tom­ma­so. Nel 1988 ha af­fi­da­to i suoi ri­cor­di e i suoi ri­mor­si al li­bro "Me grand Turin". Nel 2012 la Cit­tà di To­ri­no gli ha con­se­gna­to il Si­gil­lo ci­vi­co.

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