Tre­ni Nord con­tro abu­si­vi­smo e vio­len­ze, mi­cro te­le­ca­me­re ap­pli­ca­te sul­le di­vi­se del per­so­na­le, 161 nuo­vi con­vo­gli e un pro­get­to da 6 mi­lio­ni di eu­ro

La Gente d'Italia - - DA PRIMA PAGINA - DI FRANCO ESPO­SI­TO

Sop­pres­sio­ni e cro­ni­ci ri­tar­di, i pen­do­la­ri vit­ti­me quo­ti­dia­ne dei dis­ser­vi­zi del­le Fer­ro­vie.

So­prat­tut­to in Lom­bar­dia sul­le trat­te tra­di­zio­na­li, clas­si­che.

Tre­ni e trat­te abi­ta­te dall’abu­si­vi­smo, pas­seg­ge­ri a sba­fo che ri­nun­cia­no al pa­ga­men­to del bi­gliet­to, vio­len­za ver­ba­le, mi­nac­ce al per­so­na­le viag­gian­te, e quant’al­tro.

In una esca­la­tion che mo­stra di non vo­ler­si esau­ri­re. Co­me com­bat­te­re tut­to quan­to o quan­to­me­no co­sa fa­re per li­mi­ta­re quan­ti­tà ed ef­fet­ti? In­tan­to con le bo­dy cam, mi­cro­te­le­ca­me­re ap­pli­ca­te sul­le di­vi­se del per­so­na­le viag­gian­te, av­vi­si so­no­ri a bor­do e il pro­get­to di “chiu­su­ra car­roz­za”, da met­te­re in fun­zio­ne per le car­roz­ze di co­da sul­le trat­te Mi­la­no-Chias­so, Lec­co-Lec­co, Sa­ron­no-Al­bi­ra­te.

Il pro­get­to an­drà a re­gi­me en­tro il 31 mag­gio. Que­stio­ne di gior­ni, quin­di.

Un pro­get­to com­ples­si­vo da ot­to mi­lio­ni di eu­ro, per ga­ran­ti­re an­che il tra­spor­to gra­tui­to di tut­te le for­ze dell’or­di­ne e di po­li­zia lo­ca­le.

È l’im­pe­gno so­len­ne dell’as­ses­so­ra­to al­le in­fra­strut­tu­re e mo­bi­li­tà del­la Re­gio­ne Lom­bar­dia. La spe­sa non pre­ve­de quel­la che de­ri­ve­rà dall’ac­qui­si­zio­ne di nuo­vo ma­te­ria­le ro­ta­bi­le, 161 con­vo­gli tut­ti do­ta­ti di con­ge­gni vol­ti ad in­cre­men­ta­re la si­cu­rez­za a bor­do dei tre­ni in ser­vi­zio sul­le trat­te del­la Lom­bar­dia, co­sid­det­te cri­ti­che.

Gli aspet­ti più de­li­ca­ti del­la sca­bro­sa que­stio­ne so­no sta­ri evi­den­zia­ti dall’as­ses­so­re re­gio­na­le Ric­car­do Di Co­ra­to, in ri­spo­sta a due in­ter­ro­ga­zio­ni. Il pro­ble­ma di ba­se è rap­pre­sen­ta­to da­gli abu­si­vi che viag­gia­no a sba­fo. Gli spe­cia­li­sti del non pa­ga­men­to del bi­gliet­to. Di Co­ra­to ha ri­fe­ri­to che 6.600 abu­si­vi sprov­vi­sti del ti­to­lo di viag­gio so­no sta­ti al­lon­ta­na­ti ogni me­se nel 2017. Al­lon­ta­na­ti ap­pun­to per­ché sen­za bi­gliet­to. La trat­ta che pre­sen­ta le mag­gio­ri cri­ti­ci­tà è in­nan­zi­tut­to la S9 Al­bi­ra­te-Sa­ron­no, poi la S8 Mi­la­no-Ber­ga­mo via Car­na­te e Val­tel­li­na. Au­ten­ti­che pia­ghe, co­me pu­re la li­nea S7 Lec­coMol­te­no. Sen­za pe­rò di­men­ti­ca­re o sot­to­va­lu­ta­re le pro­ble­ma­ti­che sul­le li­nee Mor­ta­raMi­la­no, Vo­ghe­ra-Pa­viaMi­la­no e Do­mo­dos­so­laA­ro­na-Mi­la­no.

Gli in­ter­ven­ti o cor­ret­ti­vi si ar­ti­co­le­ran­no su al­cu­ne li­nee prin­ci­pa­li. In pri­mis, la ri­chie­sta dell’as­ses­so­re Di Co­ra­to di ave­re “i mi­li­ta­ri a bor­do dei con­vo­gli e nel­le sta­zio­ni, co­me de­ter­ren­te per ar­gi­na­re la vio­len­za”. Per­so­na­le che de­ve es­se­re qua­li­fi­ca­to, ad al­ta pro­fes­sio­na­li­tà, per la di­fe­sa dei viag­gia­to­ri e del per­so­na­le. Al pun­to nu­me­ro due del­la ri­for­ma ne­ces­sa­ria, il tra­spor­to gra­tui­to per le for­ze dell’or­di­ne al­lo sco­po di in­cre­men­ta­re la si­cu­rez­za di la­vo­ra­to­ri e pen­do­la­ri. In real­tà, la Re­gio­ne Lom­bar­dia già ga­ran­ti­sce la cir­co­la­zio­ne gra­tui­ta al­le for­ze dell’or­di­ne su tut­ti i mez­zi pub­bli­ci.

L’ac­cor­do è sta­to rin­no­va­to an­che nel 2018. Ne­gli im­me­dia­ta­men­te pre­ce­den­ti la cir­co­la­zio­ne gra­tui­ta è sta­ta este­sa an­che al per­so­na­le del­le For­ze Ar­ma­te, li­mi­ta­ta pe­rò ai tre­ni del ser­vi­zio re­gio­na­le. Il pro­get­to ha com­por­ta­to una spe­sa di sei mi­lio­ni di eu­ro l’an­no nel trien­nio 2016-2018.

Le mi­su­re an­nun­cia­te la­scia­no tra­spa­ri­re idee all’in­se­gna dell’am­bi­zio­ne. I tre­ni in Lom­bar­dia muo­vo­no in­con­tro al­la mo­der­ni­tà e al pro­gres­so tec­no­lo­gi­co. Un ab­brac­cio ne­ces­sa­rio, di­ve­nu­to in­di­spen­sa­bi­le in pre­sen­za di straor­di­na­rie prio­ri­tà. In­nan­zi­tut­to la lot­ta agli abu­si­vi sen­za bi­gliet­to di viag­gio. Il Fo­cus Point Se­cu­ri­ty ver­rà isti­tui­to nei tre­ni e nei luo­ghi in cui si ve­ri­fi­ca­no vio­len­ze ver­ba­li, mi­nac­ce, at­ti van­da­li­ci, ag­gres­sio­ni al de­co­ro e la pre­sen­za di per­so­ne in­di­gen­ti.

Mi­su­re e prov­ve­di­men­ti non si esau­ri­ran­no con le idee so­pra evi­den­zia­te. L’as­ses­so­re ha chie­sto un co­spi­cuo in­cre­men­to del nu­me­ro del­le guar­die giu­ra­te in ser­vi­zio nel­le sta­zio­ni. Al­le no­van­ta at­tua­li sa­ran­no ag­giun­te al­tre ven­ti. In­tan­to, è do­ve­ro­so se­gna­la­re un da­to estre­ma­men­te po­si­ti­vo, in at­te­sa che il nuo­vo pro­get­to an­ti abu­si­vi e an­ti vio­len­za de­col­li in tut­ta la sua pia­nez­za. Il nu­me­ro di mi­nac­ce e ag­gres­sio­ni a bor­do è di­mi­nui­to in mi­su­ra con­si­de­re­vo­le. Ades­so sia­mo a se­te-die­ci ca­si al gior­no.

Le fer­ro­vie Nord in Lom­bar­dia rap­pre­sen­ta­no ef­fet­ti­va­men­te un pro­ble­ma mol­to se­rio. In­gom­bran­te, an­che in re­la­zio­ne al­la pre­sen­za sul ter­ri­to­rio di un no­te­vo­le nu­me­ro di migranti. Ne­ces­si­ta­no con­trol­li a tap­pe­to, co­stan­ti, ef­fi­ca­ci. Vie­ne quin­di av­ver­ti­ta l’esi­gen­za di una nuo­va sa­la ope­ra­ti­va di Tre­ni­nord. Sa­rà rea­liz­za­ta una più mo­der­na ed ef­fi­cien­te strut­tu­ra con nu­cleo ope­ra­ti­vo Sa­la Ope­ra­ti­va Se­cu­ri­ty. Il trai­ning sul per­so­na­le ope­ra­ti­vo è già in at­to.

In­ten­zio­ni tut­te se­ris­si­me, non so­lo sul­la car­ta, al­cu­ni già tra­sfe­ri­te sul pia­no dell’ope­ra­ti­vi­tà. La stret­ta di ma­no, al­me­no quel­la, è d’ob­bli­go. In Ita­lia non ca­pi­ta spes­so com­pli­men­tar­si con un qual­sia­si en­te pub­bli­co, ma quan­do l’oc­ca­sio­ne ra­ra­men­te si pre­sen­ta, co­me in que­sto ca­so, sa­reb­be di­so­ne­sto sot­trar­si. Nes­sun pro­ble­ma, in at­te­sa che il pro­get­to va­da in­te­ra­men­te in por­to.

Newspapers in Italian

Newspapers from Uruguay

© PressReader. All rights reserved.